[TN] Báo cáo rất ổn, thực tế thì không

Bộ trưởng GTVT nói về cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây: Báo cáo rất ổn, thực tế thì không

Kiểm tra thực tế tại dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nói rằng rất sốt ruột vì thấy dự án còn rất ngổn ngang.

Sáng 22.11, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đã đi kiểm tra thực tế dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng chỉ đạo tại hiện trường
LÊ LÂM​

Sau khi nghe ban quản lý dự án (BQLDA) báo cáo tiến độ, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói báo cáo có vẻ rất ổn nhưng đi thực tế ở hiện trường thì lại thấy không ổn.

“Khối lượng thi công mà BQLDA báo cáo so với hiện trường thực tế mà đoàn đi kiểm tra là rất khác”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nhận định.

Đoạn đi qua địa bàn Đồng Nai còn ngổn ngang
LÊ LÂM
​

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết rất sốt ruột với đoạn cuối (đoạn qua Đồng Nai) vì thấy công trường còn ngổn ngang.

"Trong khi đó, thời gian chỉ còn 1 tháng 10 ngày. Chỗ này mưa thì xem như vỡ kế hoạch (Thủ tướng Chính phủ yêu cầu dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây phải thông xe kỹ thuật vào ngày 31.12.2022 - PV)", ông Thắng nói.

Theo Bộ trưởng, đây là dự án vô cùng quan trọng, các nhà thầu phải tập trung tối đa hoàn thành đúng cam kết.

"Chúng ta đã lùi thời hạn hoàn thành sang 1 quý rồi. Đáng lẽ 31.12.2022 phải khánh thành vận hành nhưng giờ đã lùi đến 30.4.2023", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nói thêm.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các nhà thầu phải đẩy nhanh tiến độ, làm khẩn trương, quyết liệt nhất có thể
LÊ LÂM​

“Tất cả nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu làm khẩn trương, quyết liệt nhất có thể. BQLDA báo cáo tiến độ từng ngày cho Thứ trưởng Bộ GTVT phụ trách, chậm ngày nào thì các đồng chí chịu trách nhiệm. Chậm tiến độ thì tất cả đều bị thiệt, từ nhà nước đến doanh nghiệp và người dân”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng chỉ đạo.

Dự án đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99 km, đi qua địa bàn tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai. Trong đó, đoạn qua địa bàn Bình Thuận dài 47,7 km; đoạn qua địa bàn Đồng Nai dài 51,3 km. Dự án được chia thành 4 gói thầu xây lắp. Toàn tuyến có 18 cầu trên cao tốc và 47 cầu vượt đường ngang dân sinh.

 

Ôh
Really
Thật vậy sao

 

Nà ní

 

Quyết liệt, khẩn trương

 

Ủa rồi nguyên nhân chậm với khó khăn hay vấn đề gì anh đéo quan tâm chỉ nói mồm à ?
À mà cũng phải , sếp mà .

 

Thì rút kinh nghiệm chứ sao

 

Sếp mới nhậm chức nên ra dẻ xíu .

 

Thế hệ lãnh đạo sau này lên chỉ chỉ trỏ trỏ, rồi cuối cùng ai về nhà nấy.

 

Giống ông nào ở HN mới lên cũng vỗ ngực trong veo các kiểu.

 

Hoặc nhập kho củi.

 

nhà mình không về chứu chả lẻ về nhà đá

 

Ồ ngạc nhiên chưa.

 

!? Đ hiểu cái tư duy này lắm. Sếp ra định hướng & đặt KPI để lính làm, chứ cái gì cũng đến tay sếp thì còn cần lính để làm gì !? Không lẽ giờ bắt CTO đi làm việc của junior !?

 

Ủa thế kpi của sếp là gì

 

Hoàn thành trước 30/04 năm sau !?

 

Sếp chỉ nói và đặt KPI là giải quyết vấn đề à , chu choa làm sếp dễ

 

Sếp sếp cl, toàn xạo hồ bách thảo ra kpi trên mây.

 

thái tử đây hả

 

Ra KPI thì chả cần tới sếp, cho 1 thằng quản lý tầm trung nó đặt đc rồi. Cái sếp phải làm là cho tập thể biết định hướng rõ ràng (chứ hk phải ba cái linh tinh kiểu "năm sau lên top 1 VN", hoặc "ta mở cửa hàng -> ng ta tới mua hàng - > ta có tiền". Biết định hướng rõ ràng rồi thì đảm bảo cho nó chạy đc - a hk làm thì a phải hiểu rõ vấn đề để cho hướng ra có tầm nhìn cao hơn.

Vd 1 vỡ lòng là mkt than ko có ngân sách sao quảng cáo tìm khách & sale than là ko có nguồn khách mới chi trả tốt, ko có khách thì ko có tiền, ko có tiền thì ko quảng cáo, ko quảng cáo thì ko có khách, ko có khách lại ko có tiền. Nêu ra vấn đề thì thằng senior nó cũng thấy rồi cần quái gì sếp, đặt kpi thì sếp biết quái gì nội tình mà đặt. Sếp nắm nhiều thông tin từ các bên hơn thì thấy rõ đầu ra hơn, sếp phải hiểu cái chủ quan ở chỗ ko có khách hay vì ko có tiền chứ.

Ông cán bộ trên #1 tới team lead còn ko tròn bổn phận chứ sếp mẹ gì. Nói chuyện thì mơ hồ còn vấn đề thì tới dân đen cũng thấy.

 

Thái tử là bên xây dựng.