VNE - Tiền mãi lộ đem về hơn 4 tỷ đồng doanh thu mỗi ngày cho Đèo Cả

Chủ đầu tư hầm đèo Cả, hầm Hải Vân có hơn 4 tỷ doanh thu, khoảng 2,6 tỷ đồng lãi gộp mỗi ngày từ thu phí BOT trong năm 2022.

Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) năm nay có hơn 1.490 tỷ đồng doanh thu các trạm thu phí BOT, tăng gần 18% so với năm trước. Giá vốn mảng kinh doanh này cũng tăng nhưng chậm hơn giúp HHV lãi gộp gần 940 tỷ đồng với biên lãi gộp 63%. Như vậy, trung bình mỗi ngày các trạm thu phí BOT mang về cho Đèo Cả hơn 4 tỷ đồng doanh thu, sau khi trừ đi giá vốn còn khoảng 2,6 tỷ đồng lợi nhuận gộp.

Từ khi bắt đầu ghi nhận doanh thu trên báo cáo tài chính vào năm 2019, thu phí BOT trở thành mảng kinh doanh trọng yếu của Đèo Cả. Tỷ trọng thu phí BOT chiếm hơn 58% trong năm đầu báo cáo, những năm gần đây luôn duy trì từ khoảng 68% trở lên trong tổng doanh thu của HHV. Doanh thu mảng này cũng có tốc độ tăng từ hai con số trở lên trong 3 năm gần đây với biên lợi nhuận gộp đạt từ 60% trở lên.

tỷ đồngThu phí BOT giữ vai trò quan trọng với Đèo Cả (HHV)Doanh thu BOTTổng doanh thuLãi gộp BOT2015201620172018201920202021202205001000150020002500VnExpress
Hiện HHV vận hành 6 dự án có trạm thu phí BOT gồm hầm đường bộ qua đèo Cả (Phú Yên - Khánh Hòa),hầm Cù Mông (Bình Định - Phú Yên), hầm Hải Vân 2 (Đà Nẵng - Thừa Thiên - Huế), hầm Phước Tượng - Phú Gia (Thừa Thiên - Huế), cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn và dự án mở rộng Quốc lộ 1 (Khánh Hòa). Ban lãnh đạo Đèo Cả cho biết hiện các dự án đang triển khai thu phí ổn định, doanh thu liên tục ghi nhận tăng trưởng trong các năm gần đây.

Không chỉ mảng thu phí BOT, nhìn chung Đèo Cả có kết quả kinh doanh cao kỷ lục kể từ khi công bố thông tin vào năm 2014. Doanh thu hợp nhất đạt gần 2.095 tỷ đồng, tăng 13%. Lợi nhuận sau thuế tăng 8% lên 315 tỷ đồng. Tuy nhiên nếu so với kế hoạch đề ra, doanh nghiệp này mới hoàn thành 83% chỉ tiêu doanh thu, 80% kế hoạch lợi nhuận.


Hầm Hải Vân 2 khánh thành vào đầu năm 2021, nối Đà Nẵng với Thừa Thiên - Huế. Ảnh: Nguyễn Đông

Năm nay, theo đại diện HHV, hoạt động đầu tư công sẽ được đẩy mạnh. Doanh nghiệp này sẵn sàng nguồn lực để tham gia công tác thi công và quản lý vận hành cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Song song đó, Đèo Cả cũng sẽ đầu tư thêm nhiều máy móc thiết bị, chuẩn bị nguồn vốn để đầu tư các dự án tiềm năng.

Báo cáo gần đây của Chứng khoán Vietcombank (VCBS) nêu quan điểm tích cực cho HHV. Nhóm phân tích này nói các trạm thu phí đem lại dòng tiền 300 - 400 tỷ đồng mỗi năm, giúp đẩy mạnh các hoạt động đầu tư, kinh doanh ngay cả khi thị trường đi vào giai đoạn khó khăn. Trong dài hạn, biên lợi nhuận hoạt động thu phí dự kiến được cải thiện nhờ khả năng tăng giá vé 15-18% mỗi 3 năm. Bên cạnh đó, lưu lượng xe qua cao tốc tăng theo các năm cùng với quá trình tăng trưởng kinh tế, phổ biến xe hơi và xu hướng chuyển dịch sử dụng cao tốc cho các chặng di chuyển dài thay thế cho các tuyến quốc lộ.

Là công ty con chuyên đảm nhận hoạt động vận hành và quản lý trạm thu phí, HHV có nhiều lợi thế để tiếp tục nhận chuyển giao các dự án BOT từ Tập đoàn Đèo Cả - một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực đầu tư thi công các dự án hạ tầng giao thông. Theo VCBS trong giai đoạn 2023-2026, bên cạnh đẩy mạnh tiến độ triển khai dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Tập đoàn Đèo Cả có kế hoạch đầu tư 3 dự án BOT với mức đầu tư hơn 40.000 tỷ đồng.


Phí BOT đem về hơn 4 tỷ đồng doanh thu mỗi ngày cho Đèo Cả - VnExpress Kinh doanh

 

đường do ta mở, cây do ta trồng, muốn đi qua?

 

Ê, cái nào sai chứ cái này đúng và ủng hộ nhe

 

Đầu tư hàng ngàn tỉ đồng, giúp dân đi lại dễ dàng an toàn thì đáng hoan nghênh nhân rộng.

 

Đèo cả mà hầm đầu tiên theo công nghệ mới mà vn tự chủ được, từ khi vận hành tới giờ cũng rất ít sự cố kỹ thuật
Ngành xây dựng cầu hầm được như vậy cũng mừng

 

Làm gì mau giàu nhất, làm bot

 

Hồi năm 2010, anh Hồ Minh Hoàng hay ra Hà Nội, lúc đó anh em ăn cơm mới khen anh ấy có vài trăm tỉ. Độ 2 năm sau nghe tin ông ấy bắt đầu trúng các dự án hạ tầng lớn khác, chẳng mấy chốc đã là đại gia ngàn tỉ, giờ thì hoành tráng vượt tầm Phú Yên rồi. Đi đấu thầu công trình hạ tầng khắp cả nước.

 

Cái này có ích nà

 

RẤT CÓ ÍCH

 

Vận nước đang lên

 

Đi một hầm mà tính tiền luôn cả ba hầm thì hỏi sao không lời

 

Hỏi cánh tài xế thử xem nó có ích hay ko là biết chứ có gì đâu. Cái nào đúng thì khen, chê thì chửi chứ cái gì cũng chê chi rứa

 

K có Đèo Cả khéo cái cao tốc tl-mt giờ còn chưa xong, thôi thì đáng khen, cơ to mà cũng nhận kèo thối do thằng khác nhả lại là tốt rồi

 

Giết bot tặc

 

Chế tít.

 

Cái này thì ủng hộ. Không phải tự nhiên mà Đèo Cả được gọi là vua hầm, rồi làm từ cao tốc này tới cao tốc khác, rát ít điều tiếng

 

Sao rành vậy fen

 

Thì có con bot tặc đi long nhong khoe tháng kiếm 70-80 củ đó fen

 

Chết pà con gió

 

Mấy thằng ks làm hầm đèo cả lương cao phết.