[VNE] Miền Tây được buff

Thủ tướng: Ba năm nữa phải xong 544 km cao tốc ở miền Tây

Spoiler

Thứ hai, 30/1/2023, 21:54 (GMT+7)

Thủ tướng: Ba năm nữa phải xong 544 km cao tốc ở miền Tây
Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu hoàn thành thủ tục, khởi công đồng loạt các dự án còn lại chậm nhất vào giữa năm nay để đến 2026 miền Tây phải có 544 km cao tốc.

"Quyết tâm trong nhiệm kỳ này phải làm thay đổi hệ thống giao thông tại khu vực, nhất là hệ thống đường cao tốc, cảng biển, đường thủy nội địa...", Thủ tướng Phạm Minh Chính nói tại buổi làm việc cùng các tỉnh, thành ở Đồng bằng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ), chiều 30/1.

Theo thủ tướng, việc phát triển hạ tầng giao thông ở miền Tây, trong đó có các tuyến cao tốc sẽ giúp vận chuyển hàng hóa, con người, giảm chi phí, nâng cao sức cạnh tranh cho nông sản, giúp nông dân thoát nghèo và làm giàu. Việc hoàn thiện hạ tầng cũng mở ra không gian phát triển mới, hình thành các khu đô thị, công nghiệp, dịch vụ; tạo công ăn việc làm để người dân được học tập, làm việc theo tinh thần "ly nông bất ly hương".

Xem toàn màn hình
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại buổi làm việc với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, ngày 30/1. Ảnh: VGP

Tây Nam Bộ gồm 13 tỉnh, thành có tổng diện tích 40.000 km2, chiếm 13% cả nước; trong đó có 1,5 triệu ha đất trồng lúa màu mỡ; dân số 17,5 triệu, chiếm 18% cả nước. Là vùng cực Nam đất nước, khu vực này có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng khi nằm liền kề TP HCM và vùng Đông Nam Bộ; vùng đóng góp một nửa sản lượng lúa, 95% lượng gạo xuất khẩu, 65% sản lượng thủy sản nuôi trồng, 70% các loại trái cây của cả nước.

Đồng bằng sông Cửu Long được quy hoạch 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 1.166 km, quy mô 4-6 làn xe. Đến nay, có 171 km cao tốc đã hoàn thành giai đoạn 1 (4 làn xe), gồm đoạn Bến Lức - Trung Lương (40 km); Trung Lương - Mỹ Thuận (51 km); Cao Lãnh - Lộ Tẻ (29 km); Lộ tẻ - Rạch Sỏi (51 km). Trong đó, đoạn Cao Lãnh - Lộ Tẻ hiện tổ chức giao thông hỗn hợp, đoạn Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sử dụng mặt đường láng nhựa để chờ lún. Bộ Giao thông Vận tải đang tiếp tục đầu tư các tuyến này để khai thác theo quy mô cao tốc.

Còn 8 dự án đang thi công và hoàn thiện các thủ tục đầu tư để triển khai, dự kiến cơ bản hoàn thành trong giai đoạn 2021-2025, đưa vào khai thác toàn bộ các dự án trong năm 2026 với tổng chiều dài 463 km, tổng mức đầu tư khoảng 94.400 tỷ đồng. Như vậy, đến năm 2026, miền Tây sẽ có khoảng 554 km đường cao tốc, các tuyến còn lại sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.

Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các bộ ngành và địa phương liên quan phải hoàn thành các thủ tục trong 6 tháng đầu năm nay để khởi công đồng loạt những dự án cao tốc còn lại. Các thủ tục lựa chọn nhà thầu phải bảo đảm công khai, minh bạch, không chia nhỏ các gói thầu, chống lợi ích cá nhân, lợi ích nhóm...

"Không thể chần chừ, không do dự mà phải làm bằng được, đạt kết quả cụ thể, cân đong đo đếm được, làm càng sớm càng có lợi cho người dân miền Tây", thủ tướng nói và đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường cùng các địa phương tính toán ưu tiên nguồn cát cho các dự án cao tốc; khẩn trương nghiên cứu, đánh giá việc thí điểm dùng cát biển làm đường cao tốc trên cơ sở khoa học.


Các dự án cao tốc ở Đồng bằng sông Cửu Long. Đồ họa: Thanh Huyền

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Duy Lâm cho biết, nhu cầu cát đắp nền đường của các dự án cao tốc ở miền Tây trong 3 năm tới gần 48 triệu m3, song nguồn cung đang thiếu. Cơ quan này cùng Bộ Tài Nguyên và Môi trường đã nghiên cứu thử nghiệm cát biển cho các dự án giao thông, dự kiến cuối năm nay có kết quả đánh giá. Tuy nhiên, trong hai năm tới nguồn cát san lấp cho các dự án vẫn là cát sông.

Để đảm bảo tiến độ các dự án, hai Bộ này đã làm việc và đề nghị các địa phương nâng công suất các mỏ đã cấp phép khai thác, rà soát các khu vực chưa cấp phép để bổ sung nguồn cát. Bộ Giao thông Vận tải cũng đề nghị các tỉnh Đồng Tháp, An Giang, Vĩnh Long, ưu tiên nguồn cát cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Cần Thơ - Cà Mau; đồng thời hướng dẫn chủ đầu tư, nhà thầu thi công hoàn thiện thủ tục mở mỏ mới trong tháng 2/2023.

Bên cạnh đó, dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau đã giải phóng mặt bằng được hơn 97 km, đạt 87,5%, đáp ứng tiến độ yêu cầu nhưng vẫn còn một số khó khăn, vướng mắc. Ngoài ra, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho rằng miền Tây có nền đất yếu nên sẽ khó khăn khi triển khai các dự án cao tốc, mất nhiều thời gian theo dõi sụt lún, chi phí gia tăng...

Sáng cùng ngày 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã dẫn đầu đoàn công tác khảo sát công trình cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Thủ tướng yêu cầu hoàn thành cầu Mỹ Thuận 2 sớm 3 tháng

Spoiler

Lãnh đạo Chính phủ đề nghị chủ đầu tư, nhà thầu nỗ lực hoàn thành cầu Mỹ Thuận 2 (nối Tiền Giang và Vĩnh Long) vào tháng 9, thay vì cuối năm nay như kế hoạch.

Yêu cầu được Thủ tướng Phạm Minh Chính đưa ra tại buổi kiểm tra dự án xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền, sáng 30/1.

Công trình có tổng chiều dài hơn 6,6 km, riêng phần cầu chính dài gần 2 km, cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu khoảng 300 m về phía thượng lưu. Dự án có vốn đầu tư hơn 5.000 tỷ đồng, được khởi công tháng 2/2020.

Xem toàn màn hình
Công trình Cầu Mỹ Thuận 2 bắc qua sông Tiền. Ảnh: Cửu Long

Tại buổi kiểm tra, Thủ tướng biểu dương tinh thần các kỹ sư, công nhân đã bám trụ công trình xuyên Tết. Đánh giá ý nghĩa quan trọng của công trình đối với sự phát triển của miền Tây, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu các đơn vị liên quan cố gắng hoàn thành công trình sớm 3 tháng so với kế hoạch.

Theo báo cáo của Ban quan lý dự án 7 (chủ đầu tư), dự án cầu Mỹ Thuận 2 gồm 5 gói thầu. Đến nay, tổng giá trị xây lắp của dự án gần 2.300 tỷ đồng đạt hơn 70,7% giá trị hợp đồng (vượt hơn 2%).

Trả lời VnExpress, một lãnh đạo điều hành dự án Cầu Mỹ Thuận 2, cho biết sẽ huy động tối đa nguồn nhân, vật lực để cố gắng hoàn thành sớm cây cầu cũng như đảm bảo chất lượng, an toàn tuyệt đối cho công trình.


Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác kiểm tra dự án cầu Mỹ Thuận 2, ngày 30/1. Ảnh: Cửu Long
Cầu Mỹ Thuận 2 khi hoàn thành sẽ kết nối hai đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ để hoàn thiện tuyến cao tốc từ TP HCM đi Cần Thơ, tạo mạng lưới giao thông hoàn chỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long. Công trình sẽ giúp giảm tải giao thông cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và quốc lộ 1A.

 

Thằng nào không làm được thì tự giác nép qua 1 bên nhé

 

Ngon quá ông cậu đang đầu tư khu đô thị ở dưới đó

 

Sắp bị đốt đít hay sao chạy lấy công như trùm plbn vậy

 

Mõm!

 

@RaRồi

 

Mới đâu đây còn rộ tin đồn bác bột ngọt ra bờ đê như 11h55 mà, deal lấy công chuộc tội à?

 

3 năm nữa là hết nhiệm kì chưa?

 

Cái cao tốc thì k biết,chứ cây cầu mỹ thuận 2,thấy công nhân làm ngày làm đêm,đền bù đất,nhà xung quanh đó rốp rẻng dữ lắm,chắc xong kịp cuối năm nay

 

Bọn bay vào chê đi để dự án còn hoàn thành sớm, chứ mà khen với ra rồi thế này thì chừng nào xong

 

Rồi có đủ xăng chưa

 

Vedan thì kèo mõm thôi
Lại chủ động linh hoạt với tâm trong sáng

 

Rút kinh nghiệm nghe Vedan chỉ đạo chống dịch, hóng xem đã

 

Có thống kê những yêu cầu với chỉ đạo trước đó, bao nhiêu cái được thực hiện/có kết quả khum ?

 

3 năm nữa gần hết nhiệm kỳ rồi cứ ừ đại mốt lại xin ông thủ mới dời thời gian thêm vài năm nữa thôi, dễ mà.

 

Đợt này Vedan đi thị sát nhiều nhở

 

@Phọt Ra Quần

 

@RaRồi

 

Em 24 nha. Chủ tịch.