Người dân thắt chặt chi tiêu khiến cho lượng tiêu thụ ô tô giảm mạnh trong nhiều tháng qua. Người buôn ô tô đứng ngồi không yên trước áp lực hàng tồn kho và nguy cơ thua lỗ kéo dài. Khách hàng chọn mua xe ô tô nhưng còn băn khoăn về khoản tài chính trong bối cảnh lãi suất ngân hàng tăng cao - Ảnh: N.AN Tại một showroom ô tô ở Hà Nội, anh Hưng - chủ đại lý của một thương hiệu ô tô lớn ở Hoàng Mai - cho hay thông thường mua sắm sẽ cao điểm vào cuối năm. Thế nhưng, cuối năm vừa rồi lượng hàng bán ra rất thấp. "Sản lượng tiêu thụ ô tô có nơi giảm tới 50%" “Trong hơn mười mấy năm kinh doanh ô tô, chưa bao giờ tôi thấy thị trường tệ như vậy. Lượng tiêu thụ không chỉ thấp vào cuối năm, mà diễn ra từ tháng 10-2022 đến nay. Bình thường mỗi tháng showroom bán hơn 1.000 xe, nhưng vài tháng qua chỉ được khoảng 50%. Khi sản lượng thấp kéo theo tồn kho, chi phí tài chính tăng cao buộc các đại lý phải giảm giá, bán cắt lỗ, không có lợi nhuận, nguy cơ thua lỗ” - vị này than thở. Theo anh Toàn - chủ một showroom ô tô khác, từ cuối năm 2022 room tín dụng siết chặt, lãi suất tăng, khách hàng mua xe phải trả lãi suất 12-15%/năm, lại thêm vướng mắc về thủ tục xét duyệt, làm cho tâm lý khách hàng thận trọng hơn. Thêm vào đó, người dân hiện nay thắt chặt hầu bao do những lo ngại về kinh tế ảm đạm, lạm phát và lãi suất tăng. Vì vậy, dù có tiền mặt nhưng người dân thường để làm việc khác hoặc gửi tiết kiệm cho yên tâm, khiến nhu cầu đổi xe mới, mua xe thu hẹp lại. Dự đoán doanh số ô tô toàn cầu năm 2023: 2 quốc gia lớn gồng gánh thị trường Nhiều ô tô giảm giá tháng 2, cao nhất tới trăm triệu đồng Honda CR-V 2023 lộ nhiều chi tiết tại Việt Nam, thế hệ cũ giảm giá đẩy hàng tồn “Những yếu tố tác động đến quyết định mua xe của khách hàng không chỉ là vấn đề vay vốn, lãi suất, mà quan trọng hơn là tâm lý thị trường, dự báo kinh tế khó khăn nên người dân có xu hướng thắt chi tiêu, thận trọng hơn” - anh Toàn chia sẻ. Anh Long - chuyên chạy xe dịch vụ ở Hà Đông (Hà Nội) - cho biết có ý định đổi xe đáp ứng nhu cầu khách hàng khi vận chuyển đi xa. Tuy nhiên, vấn đề anh cân nhắc là tài chính, khi phải chi thêm gần 300 triệu đồng. Vì vậy, anh khá lo lắng về khoản vay mới trong bối cảnh lãi suất đang cao. Dịch vụ kinh doanh sửa chữa, bảo dưỡng xe là nguồn thu lớn giúp các đại lý kinh doanh ô tô vượt qua khó khăn - Ảnh: N.AN Lãi suất vay 12-15%/năm làm khó người mua ô tô Chủ một đại lý kinh doanh xe ở Hoàn Kiếm chia sẻ, dù có quan hệ tốt với ngân hàng, nhưng thời gian qua cũng có trường hợp "nghẽn" vay vốn vì hết room tín dụng. Để ứng phó với lượng tiêu thụ giảm và giữ chân khách, nhiều đại lý đưa ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá. Có những sản phẩm giảm giá lên tới 10% vào giá bán. Thậm chí, có đại lý chấp nhận bán giá âm để cắt lỗ, tiết giảm các chi phí và gần như "không dám đặt hàng mới về", chủ yếu là còn hàng tồn nào bán hàng đó. Một số đại lý phải bù đắp từ các chi phí khác như dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 1-2023 của toàn thị trường đạt 17.314 xe, giảm 51% so với tháng 12-2022 và giảm 44% so với tháng 1-2022. Sản lượng tiêu thụ giảm sút mạnh trên tất cả các phân khúc. Cụ thể, doanh số xe du lịch giảm 49%; xe thương mại giảm 59% và xe chuyên dụng giảm 62% so với tháng 12-2022. Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước cũng giảm 54% và xe nhập khẩu nguyên chiếc giảm 48%. Theo một chuyên gia về ô tô, sản lượng tiêu thụ bắt đầu suy giảm đột ngột từ quý 4-2022, bất chấp sự cải thiện đáng kể về nguồn cung linh kiện cũng như tăng trưởng kinh tế vĩ mô được ghi nhận kết quả tích cực. Tổng hợp của VAMA cho thấy, sản lượng tiêu thụ toàn thị trường trong quý 4-2022 với riêng xe du lịch là 104.735 xe, giảm 14,25% so với cùng kỳ 2021.
dẻo gì ko biết mà giá đâu có giảm bao nhiêu, chủ yếu là khuyến mãi ah, khổ thị trường vn từ bđs đến oto, đã lỡ set giá cao ăn nhiều, giờ giảm thì ko đc nữa
Nhớ tết năm ngoái ông cậu mình đặt mua con Santa Fe, đại lý nó gạ cast thêm 20tr nhận xe luôn ko thì chờ qua tết. Thế là chọn ko trả thêm. Nó om cho cả nửa năm ko giao xe. Chán, éo thèm xe cộ j luôn
bọn đại lý cũng bảo ta mua lạc 50tr lấy con cross lun nhưng ta say đóe, thế là vài hôm sau phong tỏa do covid, hết phong tỏa ung dung lấy xe về ko tốn đồng lạc nào
Đòi Ô tô bỏ thuế rẻ như lào cũng như đòi phân lô bán nền về giá trị thực. Cơ mà đoạn này thấy giá ô tô cũng đâu rẻ đâu, bình thường. Khi nào tầm 400 củ có con hạng B tiệm cận C xe mới lăn bánh chạy thì mới gọi là rẻ
