Santa Fe ra mắt thiết kế mới

Hyundai Santa Fe 2024 dự kiến sẽ chào sân ngay trong những tuần tới.


Dự đoán thiết kế hoàn chỉnh Hyundai Santa Fe 2024 - Ảnh: Motor1

Vào tháng 1 năm nay, Hyundai công bố thế hệ kế tiếp của SUV chủ lực Santa Fe sẽ ra mắt vào năm 2023 mà không có mốc thời gian cụ thể.

Tuần này, hãng xe Hàn Quốc, trong thông báo thay đổi đội hình của mình tại Mỹ, xác nhận dòng xe trên sẽ ra mắt "trong hè 2023". Mốc thời gian này đồng nghĩa xe sẽ ra mắt chậm nhất trong 2 tháng tới, và cũng có thể ngay trong tuần sau.

Trong những tuần trở lại đây, tần suất Hyundai Santa Fe thử nghiệm công khai ngày một lớn kể từ khi mẫu SUV này bắt đầu xuất hiện trên đường từ cuối năm ngoái. Dựa vào phiên bản thử nghiệm, thiết kế xe sẽ vuông vắn hơn đáng kể. Kích thước xe hứa hẹn được gia tăng không ít.


Ngoại thất Hyundai Santa Fe đời 5 vuông vắn hơn người tiền nhiệm đáng kể - Ảnh: Motor1

Bên trong cabin Santa Fe 2024, người lái sẽ ngồi sau vô lăng kiểu Range Rover cùng màn hình cong khổng lồ gộp cả bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn giải trí trung tâm. Trang bị này đang được các hãng xe sang lớn như BMW sử dụng ngày một nhiều.

Tại táp lô xuất hiện hốc gió điều hòa mới mảnh mai, bên dưới màn hình nhỏ gắn trên bảng điều khiển trung tâm.

Màn hình được bao quanh bằng thiết bị chuyển mạch bằng kim loại, có vẻ để điều khiển âm thanh và điều hòa. Tay nắm cửa được làm từ kim loại, thiết kế 2 tông màu cao cấp.


Cabin Hyundai Santa Fe thử nghiệm tại Hàn Quốc - Ảnh: The Korean Car Blog

Cách đây một vài ngày, ảnh rò rỉ các tùy chọn động cơ của Hyundai Santa Fe mới cũng đã lộ diện tại Hàn Quốc. Cả 4 tùy chọn xuất hiện trong ảnh đều đã có mặt trên Hyundai Santa Fe từ trước.

Đầu tiên, các bản 1.6L hybrid và 1.6L hybrid sạc ngoài (PHEV) đã được bổ sung vào đội hình Hyundai Santa Fe từ năm 2020 với thông số tối đa lần lượt là 227 mã lực/350Nm và 261 mã lực/350Nm.

Tiếp đến, các bản động cơ thường bao gồm 2.5L GDI đi kèm hộp số 8 cấp tự động có thông số 191 mã lực/245Nm trước đây, còn bản T-GDI kèm hộp số ly hợp kép có thông số 277 mã lực/422Nm.

Tuy nhiên, hình ảnh được chia sẻ không ghi nhận rõ ràng thông số của mọi tùy chọn trên, vậy nên có khả năng chúng sẽ được nâng cấp so với bản hiện có.

Theo The Korean Car Blog, bản 2.5L T-GDI sẽ có công suất "xấp xỉ 290 mã lực". Không rõ đây là thông số cải tiến trực tiếp hay sẽ là cấu hình riêng mang công suất tối đa mới.

Spoiler: Xấu vkl

 

Nhái ford nhưng phiên bản rẻ tiền hơn à

 

Dm cái kiểu thiết kế đời sau đéo liên quan đến đời trước này chỉ sướng lúc mua, ai mua rồi là cay vl

 

Xe hàn thì xác định vòng đời thiết kế nó x2 xe Nhật
Cơ mà santafe quốc dân cmnr. Ai muốn an toàn vẫn mua. Thằng bạn mua san 2012 đến giờ chạy vẫn ngon. Chỉ có cái lỗi thời

 

Phần sau nhìn như con Carnival

 

Range rover

 

Đẹp vl, nhìn kiểu cybernatic, giống như phi thuyền vậy

 

Nhìn ảnh hơi ngu ngu nhưng nhìn bên ngoài sẽ đẹp lạ đấy.

 

Hơi giống defender nhỉ
Con này ra mắt thì dự phải 1 năm sau mới về Việt Nam. Giá ban đầu chắc cũng ăn vài chục củ lạc

 

Không xấu, nhưng nó quá lệch tông so với bản cũ
Và nó giống xe gì thì ai cũng nhìn ra

 

Bọn Hàn làm xe gần như ko có nhận diện thương hiệu mỗi dòng nhỉ. 2 năm đổi 1 lần góp còn chưa xong thành form cũ nghĩ cũng cay

 

hyundai đang trong vòng lẩn quẩn chưa có tk đặc trưng mãi, nhìn KIA nó định hình thiết kế mấy năm nay rồi

 

Nó chưa tìm đuợc hướng đi nên loay hoay đó, chắc năm tới sẽ là phong cách future kiểu này, đèn led nằm ngang, con Kona mới đẹp lắm

 

Kona ở vn không sống nổi, không gian quá chật hẹp, cùng tầm tiền bị con cx5, cross, … đập chết ăn thịt. Dù cảm giác lái khá phê, máy thật sự bốc trong tầm phân khúc.

 

Sao hao hao con Kia Carnival thế nhỉ

 

Tưởng đổi form liên tục như vầy chỉ áp dụng trên xe máy như Nouvo hay AB hồi xưa thôi chứ

 

Máy móc bọn xe Hàn tới thế hệ Smartstream mới đây mới tiệm cận bọn xe Nhật. Hiệu năng tốt, ăn xăng vừa đủ.
Như con Accent dùng máy cũ đang bán ở VN định mua mà nghe máy 1.4 nội thành trên 10l, chạy thì ì ạch nên gạch vội tính xe Nhật.

 

Đẹp mà

 

Vãi, 1.4 mà 10l nội thành
Con Kona bốc vì xác nhẹ, máy 2.0, con đó không cùng phân khúc cx5 mà cùng phân khúc cx30, con cx30 ở Việt Nam bị tình trạng tệ hơn Kona, cho dù xe ai cũng khen nhưng để mua thì không, xe đúng nghĩa cho người trẻ chơi xe mà ở Việt Nam nếu không phải vì con nhỏ, bố mẹ già thì đi xe máy thích hơn