[Z] 'Vua giao hàng' Trung Quốc chết gục trên xe sau 18 tiếng làm việc

'Vua giao hàng' Trung Quốc chết gục trên xe sau 18 tiếng làm việc

Cái chết thương tâm của một người giao hàng 55 tuổi trong lúc ngủ trưa trên xe máy làm bùng lên cuộc thảo luận về phúc lợi và quyền hợp pháp của những shipper trên khắp Trung Quốc.



Tài xế giao hàng qua đời khi đang ngủ trưa trên xe.

Vụ việc xảy ra tại Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, miền Đông Trung Quốc, đã được công chúng chú ý thông qua video lan truyền rộng rãi trên mạng vào ngày 6/9, theo SCMP.

Đoạn phim ghi lại cảnh người giao đồ ăn họ Yuan đã tử vong trong lúc ngủ trên chiếc xe máy điện, sau một ngày làm việc mệt mỏi khi phải hoàn thành nhiều đơn hàng.

Một nhân chứng tiết lộ rằng Yuan đã làm việc từ khoảng 23h ngày 5/9 cho đến khi một tài xế giao hàng khác phát hiện ông gục trên xe vào lúc 1 giờ sáng hôm sau.

Một người trong cuộc, được biết đến với cái tên Yang Yang, đã chia sẻ với Zonglan News rằng Yuan nổi tiếng với đạo đức, thói quen làm việc không ngừng nghỉ. Điều này khiến ông được mệnh danh là "vua giao hàng".

Yang lưu ý rằng Yuan thường kiếm được từ 500 đến 600 NDT (70 đến 85 USD) một ngày, và thu nhập có thể vượt quá 700 NDT vào những ngày mưa.

"Đôi khi anh ấy làm việc đến 3 giờ sáng, sau đó thức dậy lúc 6 giờ sáng để làm lại. Khi cảm thấy mệt mỏi, anh ấy sẽ ngủ một giấc ngắn trên xe, sẵn sàng quay lại làm việc ngay khi có đơn hàng", Yang nói.

Một đồng nghiệp khác của Yuan, Zhao Hua, nói với Dingduan News rằng một tháng trước khi qua đời, Yuan đã bị gãy chân trong một vụ tai nạn giao thông khi đang giao hàng.

Shipper này nghỉ ngơi khoảng 10 ngày trước khi quay lại làm việc, và hai tuần sau đó thì thảm kịch xảy ra.

Zhao cho biết Yuan chuyển từ tỉnh Hồ Bắc ở miền Trung Trung Quốc đến Hàng Châu để kiếm sống nhưng chủ yếu để chăm sóc đứa con trai 16 tuổi đang học ở đó. Yuan cũng có một người con trai lớn hơn đã kết hôn và có con.



Vụ tài xê quỳ gối xin lỗi ở Hàng Châu.

Ngày 9/9, Văn phòng quận Xianlin thuộc quận Yuhang đã đưa ra tuyên bố chính thức xác nhận rằng Yuan đã "ngã gục và tử vong mặc dù đã được cấp cứu".

"Nền tảng giao đồ ăn, công ty bảo hiểm và gia đình đã đạt được thỏa thuận. Các sắp xếp tiếp theo đang được thực hiện theo cách có trật tự", thông báo nêu rõ.

Vụ việc đã gây nên sự phẫn nộ trên mạng xã hội. "Lại một 'vua giao hàng' nữa ngã xuống. Thật sự không có cách nào tránh khỏi những thảm kịch này sao?", một người viết.

"Ông ấy đã ngoài 50 tuổi, là trụ cột gia đình, làm việc ngày đêm. Mong ông ấy yên nghỉ. Tôi hy vọng kiếp sau, ông ấy sẽ không phải chạy đua với thời gian như thế này nữa", một người khác bình luận.

Số lượng nhân viên giao đồ ăn tại Trung Quốc đã vượt quá 10 triệu vào năm ngoái, trong đó Meituan và Ele.me, hai nền tảng lớn nhất, lần lượt sử dụng 7,45 triệu và 4 triệu tài xế giao hàng.

Sun Ping, nhà nghiên cứu tại Viện Báo chí và Truyền thông, Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Trung Quốc, phát hiện rằng từ năm 2018 đến năm 2021, giờ làm việc của những người giao hàng toàn thời gian đã tăng đáng kể. Năm 2018, khoảng 36,5% nhóm này làm việc hơn 10 tiếng/ngày; đến năm 2021, con số này đã tăng lên 62,6%.

Sự gia tăng về lực lượng lao động và giờ làm việc, cùng với sự cạnh tranh khốc liệt, đã làm gia tăng mối quan tâm của công chúng về quyền hợp pháp của tài xế giao hàng.

Trong một trường hợp khác ở Hàng Châu vào ngày 12/8, một người giao hàng đã bị nhân viên an ninh tịch thu chìa khóa xe điện vì băng qua vành đai xanh của khu dân cư nhằm tiết kiệm thời gian di chuyển. Trong lúc tuyệt vọng vì không muốn bị chậm trễ, shipper đã quỳ xuống và xin được trả lại chìa khóa, khiến một số nhân viên giao hàng khác tụ tập lại phản đối, yêu cầu nhân viên an ninh xin lỗi.

https://lifestyle.znews.vn/vua-giao...ren-xe-sau-18-tieng-lam-viec-post1498508.html

 

Sinh nghề tử nghiệp.

 

Phận shipper bạc

 

Đời shipper bạc lắm

 

Từ ngày có xanh ....

À nhầm

 

nghề shipper nó bạc

 

Ko phải mới, lâu lâu lại có clip police quây dây hiện trường … toàn đột tử

 

mấy tháng trước toy cũng làm 12 tiếng ngày liên tục 30 ngày ko nghỉ lễ tết cho đến khi nhập viện hôn mê. Từ đó nay chạy dăm tiếng thu nhập giảm sâu nhg sợ chết vkl nên chịu thoi. Lúc chưa có gì thì mạnh miệng kêu bất cần sinh tử đến khi cận cửa đếm số thì quay đầu là bờ ko lại thấy biển mặn

 

Đời shipper nó sliver

 

Thấy shipper ở forum này ai cũng khỏe mạnh mà

 

Nghề nào cũng chết thôi.

Chắc do chủ yếu giao hàng "đặc biệt" nên thu nhập cao, làm ít.

 

Bạc lắm Ging.
Khách nó chửi đụ má shipper thì tổng đài bảo case by case.
Còn shipper đụ má khách thì chúng nó oánh 1* khóa app.

 

má đắng

 

Cái gì nhiều thì bị mất giá .
Dân bỏ đi chạy shipper nhiều quá có khi chính phủ phải siết bớt lại bắt quay lại nhà xưởng đó chớ

 

Vl, 500ndt 1 ngày. Trung bình 15k NDT / 55 triệu VND trong 1 tháng.
Nhưng mà trả giá quá đắt, tuy nhiên thì biết mình có thể kiếm đc bằng đấy tiền chắc tôi cũng cố

 

Nhọc kiểu đấy đi Hàn xkld kiếm ngon hơn đó.

 

mức sống ở trung quốc chắc cũng gấp 2-3 lần vn ko nhỉ.

 

Không, tôi nghĩ chắc chỉ ngang VN thôi. Vì giá cả của TQ tôi thấy khá ngang giá với VN mình