[LĐ] Nghịch lý sân bay Điện Biên sau khi đầu tư nâng cấp

sao khó vào vậy thày?

 

góc tiếp cận 3.5 độ với chỉ có RNP LNAV vào 35, gió xuôi là khó xuống.

 

Xa, bay lâu mất thời gian, chả có hàng quán, view vủng gì thì ma nó đi. Giờ bắt mấy thằng Sun, Vin đầu tư vào thì còn có chỗ return

 

Bạn đi du lịch chỉ đi quảng trường thôi hả

 

Uả có ai kêu gọi đầu tư? ông bị bias vụ quảng trường ah?
Rõ ràng thủ phủ cả vùng tây bắc xây cái quảng trường cũng ok. Từ đợt xây xong thì tp Sơn La cũng nhìn hiện đại hơn hẳn. Đó là việc bt của đầu tư công.

Còn ông mang cái nhãn quan ng đi du lịch đánh giá việc đầu tư thì tôi cũng chịu rồi. Sao ko hỏi mấy tp như Nam Định, Thanh Hoá, Vinh, Hà Tĩnh có cảnh quan du lịch gì mà lại đc đầu tư?

 

thế còn chỗ nào ở tp sơn la nữa? xin địa danh để lần săn mây tới ko lên tà xùa nữa

fence không hiểu vấn đề à? sơn la được đầu tư quảng trường, nhưng khách du lịch đến sơn la thì đi thẳng lên tà xùa săn mây, cái việc đầu tư hay không cũng như tình trạng ở điện biên.

 

Xây xong éo có chuyến bay cũng như ko

 

Các xếp lỡ đầu tư các công nghệ lõi vệ tinh quanh đó rồi, phải xây thôi chứ sao.

 

Về Sơn La thì mình có lên đó vài lần, vừa việc vừa chơi thì nhận thấy thế này.

Kinh tế Sơn La cũng như các tỉnh miền núi khác có một lượng tiền rất lớn đến từ xây dựng cơ bản. Trước đây tất cả các doanh nghiệp trên khu miền núi đều làm xây dựng hết, giờ vốn này giảm dần nên họ cũng dịch chuyển sang ngành khác. Bên cạnh đó, nông nghiệp SL mình nghĩ là phát triển nhất trong toàn bộ miền núi phía Bắc. Nó là vùng trồng khồng lồ các loại rau xanh cung cấp xuống Hà Nội, trái cây như ổi, xoài to, xoài yên châu, cà phê. Đi qua đoạn Mai Sơn có thể thấy những vườn xoài, ổi bạt ngàn. Ở đây cũng có nhà máy chế biến trái cây lớn của Đồng Giao. Bên cạnh đó cà phê cũng là cây có tên tại Sơn La. Mình có đến chỗ Nà Ớt ở Mai Châu, bà con trên bản trồng cafe bán vào thành phố. THương hiệu lớn nhất liên quan là Blue Sonla của chỗ Phúc Sinh. các cây thế mạnh khác như chanh leo của Nafood cũng có tên.

Riêng mảng Du lịch hiện Sơn La tập trung lớn vào Mộc Châu, cũng là trung tâm nông nghiệp. Mảng du lịch Mộc Châu có thể hình dung là hàng quán cả tuần chẳng có ai, vắng teo, tất cả dựa vào cuối tuần để dân dưới xuôi lên chơi, thế mà các homestay vẫn rất nhiều. Bữa trước mình lên có vào chơi nhà 1 vợ chồng kiến trúc sư HN, đầu tư 15 tỉ là khu home ở gần đường Hoàng Quốc Việt. Các diểm tiềm năng tiếp theo là Vân Hồ, Tà Xùa Bắc, Pha Luông, mấy điểm suối nước nóng. Còn các vùng quá xa chưa được khai phá như Sông Mã, Mường La chắc tương lai cũng sẽ có người đến khi đường đi ok hơn.

HIện trong quy hoạch cao tốc thì Hòa Bình - Sơn La đã vào kế hoạch, làm xong Sơn La còn phát triển nữa. Thế nên việc xây sân bay ở đây để phục vụ các tuyến từ miền Nam, miền Trung đến đây quá tốt. Nó có thể trở thành một Đà Lạt của Tây Bắc.

 

lỡ rồi thì các xếp tự thu xếp cho mình hay đệ mấy xếp ở đi chứ còn đợi ai nữa , dân đen à?

 

Thì tôi bảo fen bị bias vụ xây quảng trường phục vụ du lịch đó. Thành phố lớn thủ phủ tây bắc họ xây lớn hoành tráng là đúng rồi.
Quảng trường phục vụ nhu cầu địa phương là chủ yếu trong các ngày lễ, hội và các sự kiện trọng đại. Có thể có thêm khách du lịch nhưng ko phải xây cái quảng trường làm du lịch.
Tôi chưa thấy tp Sơn La mong muốn đẩy mạnh du lịch ở thành phố bao giờ, vì Mộc Châu quá ngon rồi, chưa kể mạn hồ thuỷ điện còn nhiều cảnh lắm. Nhưng đó là điểm đến, vì ví dụ muốn đi xe lên miền Tây Bắc thì nên dừng nghỉ ở Sơn La rồi mai đi tiếp.

 

Chắc fen mảng nông nghiệp nên nắm rõ quá.
Trước năm 2015 thì Sơn La chỉ nhắm vào cái nhà máy thuỷ điện và ngân sách rót về. Sau đó thì nông nghiệp phát triển rất tốt.
Tôi chỉ đi mạn các nhà máy thuỷ điện, chơi hồ Thuỷ điện, suối nước nóng Nậm chiến, cũng thấy ok lắm.

 

có một dạo mình trồng cấy kiếm ăn, xong đến dịch thì tèo nên thôi. Giờ nghĩ vẫn thích nhưng k còn sức để đi lại nữa, chỉ có sức để đi chơi đc thôi.

 

Nếu có sân bay ở tây bắc thì thằng đầu tiên là Lào Cai. Rồi mới đến Sơn La. Khí hậu ngon dễ chịu thì có Lai Châu.

 

ĐB chả có cái gì để đầu tư, may có cái vị trí "chiến lược" biên giới 3 nước chấm hết ko thể so với Sơn La,
Trc Sơn La với ĐB đều có sân bay quân sự từ thời Pháp, sau thì chọn giữ mỗi sân bay ĐB
Lào Cai có cao tốc, có đường tàu rồi xây thêm sân bay thì hơi phí :v
Còn bác nào bảo khí hậu Lai Châu dễ chịu thì chỉ đc thành phố Lai Châu, và cũng tuỳ mùa thôi, chứ các chỗ khác cũng chẳng khác ĐB là mấy
Máy bay ĐB em đi hết từ thời ATR ngày xưa, bamboo, vietjet, VA mới đây, đi từ nhà ở HN lên sân bay hết gần tiếng, bay chắc đâu tầm 30'
Được đúng hồi anh quyết còi cho bamboo lên thì rẻ sau lại còn đắt hơn trc, khứ hồi nhà 3 người hết 12-13 củ

 

Vài năm nữa có tàu đi Lào Cai thì đỡ ngay ấy mà. Đợi đi fen.

 

Nhà vợ ở Điện Biên bay về max cmn tiện, hơi tốn tiền tí nhưng 40p là tới nơi rồi, chứ nằm xe khách giường nằm đi đêm 10-12 tiếng mệt chết mẹ

 

Giờ DB có mạnh du lịch thì sân bay củ chuối bị nhiều hạn chế cũng khó khai thác. Điển hình giờ chuyến nào đô g khách thì hành lý kí gửi khả năng khó đi theo cùng khách được . Mong sao không phải là demo cho tương lai quy hoạch mỗi tỉnh một sân bay.

 

Má, xây cái sân bay xong lại bỏ hoang, pùn :(

 

Theo mình nghĩ là du lịch chưa hút được khách miền trung và miền nam ra chơi nên lưu lượng khách đến sân bay ít . còn dân miền bắc lên chơi thì đi ô tô tiện hơn . Cái Đà lạt bé tí thôi mà nhiều chỗ chơi nên Sân bay nào cũng có chuyến vào hết .