[Thanh niên]Triệu hồi gần 160.000 xe Yamaha tại Việt Nam

Yamaha đang triển khai đợt triệu hồi gần 160.000 xe với hơn 10 mẫu xe máy, xe tay ga của hãng tại Việt Nam để khắc phục vấn đề liên quan đến bề mặt đóng số động cơ.


Một đợt triệu hồi xe máy có số lượng lớn nhất tại thị trường Việt Nam những năm gần đây vừa được Yamaha triển khai, liên quan đến hàng loạt mẫu mã được lắp ráp tại nhà máy Yamaha Việt Nam.

Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương), cơ quan này vừa nhận thông báo của Công ty TNHH Yamaha Motor Việt Nam liên quan đến chương trình triệu hồi 159.320 xe máy hai bánh mang thương hiệu Yamaha tại Việt Nam. Các xe thuộc diện triệu hồi được xác định gồm 33 phiên bản thuộc 11 mẫu mã ở nhiều phân khúc khác nhau, gồm: Jupiter, Latte, Lexi, Grande Nozza, Exciter, Freego, Janus, NVX,PG-1 và Sirus. Tất cả được xác định sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 10.2021 - 11.2024.


Các xe thuộc diện triệu hồi được xác định gồm 33 phiên bản thuộc 11 mẫu mã ở nhiều phân khúc khác nhau.

Ảnh: Bá Hùng

Chương trình triệu hồi lần này được Yamaha Motor Việt Nam triển khai để kiểm tra trực tiếp bề mặt đóng số động cơ trên các xe có nguy cơ ảnh hưởng đã được phân phối đến tay người tiêu dùng. Cùng với việc kiểm tra bề mặt đóng số động cơ, Yamaha Motor Việt Nam cũng tiến hành công đoạn bảo dưỡng nhỏ cho các xe thuộc diện triệu hồi. Thời gian kiểm tra và bảo dưỡng mỗi xe dự kiến mất khoảng 1 giờ 30 phút.

Đợt triệu hồi này được thực hiện tại miễn phí tất cả các đại lý, trạm ủy quyền chính thức của Yamaha Motor Việt Nam trên toàn quốc, bắt đầu từ 4.3.2025, dự kiến kéo dài đến 4.3.2026. Trong trường hợp phát hiện xe bị đóng lại mã số động cơ, Yamaha Việt Nam sẽ đề xuất mua lại sản phẩm của người tiêu dùng thông qua hình thức thỏa thuận.


Thời gian kiểm tra và bảo dưỡng mỗi xe dự kiến mất khoảng 1 giờ 30 phút.

Ảnh: Bá Hùng

Trước đó, vào cuối tháng 1.2025 sau khi một số chủ xe Yamaha phản ánh về việc không thể đăng ký xe máy tại một số tỉnh do số khung bị chỉnh sửa, đục xoá. Yamaha Motor Việt Nam Ngay sau đó đã vào cuộc kiểm tra, và xác định nguyên nhân là do trong quá trình đóng số động cơ, một số công nhân làm việc tại nhà máy đã có những hành động tự phát, bỏ qua công đoạn hủy vỏ động cơ bị lỗi đóng số và tự ý sửa chữa vỏ động cơ bị lỗi.

https://thanhnien.vn/trieu-hoi-gan-...10-mau-ma-bi-anh-huong-185250305081249577.htm

Link kiểm tra thu hồi Yamaha: https://yamaha-motor.com.vn/dich-vu/chuong-trinh-thu-hoi/
Nghe đồn lấy giấy xuất xưởng xe xuất sang Cam bùa lại số máy cho xe cũ

 

phốt nặng quá, mà thị phần vẫn thua honda một khoảng xa

 

Honda:

 

Chắc là tự ý

đúng là dân việt nam anh hùng mà
​

 

Đù đang đi jupiter

 

tự ý con khỉ, công nhân mà rảnh vậy ah , xưa cũng tính mua con này chạy mà các showroom còn méo có hàng trưng bày cơ, mua hàng ngoài thì +10tr nên bỏ luôn, thua Yamaha, lâu lâu có 1 con xe nổi bật mà làm cũng ko xong

 

Trong khi hãng suzuki tìm chai nhớt thay đỏ mắt ko ra tiệm.

 

Fanboi Hông Đa, đi con Đao Gió hơn chục năm rồi vẫn bền, trộm vía

 

Đổ nhớt nào chẳng đc mấy ông sales nhớt nói nhớt nào cũng tốt giá thành thì do có phụ gia đắt tiền, mà mấy thày đi su raider toàn sổ trái lột dên thì cần gì vụ nhớt chuẩn.
Không phải nhớt giả là ok, đi nhớt chuẩn phải đi 5 năm trở lên mới thấy giá trị của nó, còn đổi nhớt liên tục hay đâm chọt làm máy thì cứ tẹt thoi

 

mà lỗi này là lỗi gì , không hiểu tác hại lắm

 

Số khung số máy bị đục xóa nên không đi đăng ký xe dc, trong bài có nói mà

 

Cứ full tổng hợp + ko phải nhớt giả là quất thôi fen,lăn tăn làm chi cho nhức đầu

Đù may quá,k dính

 

Honda gần đây xài sắt đểu, từ oto tới xe máy, xài 1 thời gian là gỉ mục đồ hết :(

 

mới check con nvx , ko bị
tưởng đâu hãng thâu lại giá cao lên luôn v3