[baotintuc] BYD giới thiệu sạc xe điện nhanh gần bằng đổ xăng

'Người khổng lồ' BYD đưa cuộc đua xe điện lên tầm cao mới

Hãng xe Trung Quốc BYD vừa công bố một hệ thống sạc và pin mới cho xe điện, cho phép sạc gần như nhanh bằng thời gian tiếp nhiên liệu của xe chạy xăng.

Mẫu xe điện của BYD được giới thiệu tại tuần lễ công nghệ cao ở Kathmandu, Nepal ngày 26/2/2025. Ảnh: THX/TTXVN
​

Chủ tịch kiêm nhà sáng lập BYD, ông Vương Truyền Phúc, cho biết hôm 17/3 rằng trong thử nghiệm trên mẫu sedan Han L mới, hệ thống này có thể cung cấp phạm vi hoạt động 470 km chỉ trong 5 phút sạc. Công nghệ mới sẽ được đưa vào các mẫu xe bán ra từ tháng Tư tới.

Khả năng sạc nhanh như thời gian đổ xăng có thể giúp thuyết phục những khách hàng còn do dự vì lo ngại phải dừng lại quá lâu khi sạc xe điện. Hệ thống mới này sẽ là nền tảng cho nhiều mẫu xe điện tương lai của BYD, tạo thêm động lực cho hãng trong cuộc cạnh tranh với Tesla – nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, công nghệ này cần một hạ tầng sạc mới, điều mà BYD cam kết sẽ triển khai.

Tốc độ sạc của hệ thống này vượt xa các trạm Supercharger của Tesla, vốn chỉ có thể bổ sung 275 km phạm vi hoạt động trong 15 phút. Tuy nhiên, Tesla hiện có mạng lưới hơn 65.000 trạm sạc trên toàn cầu. Trong khi đó, mẫu sedan điện CLA mới của Mercedes-Benz có thể sạc thêm điện để đi 325 km trong 10 phút.

Theo ông Vương Truyền Phúc, kết cấu xe điện mới của BYD cũng giúp xe đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong 2 giây. Hai mẫu xe đầu tiên được trang bị công nghệ sạc siêu nhanh là Han L và SUV Tang L, với giá lần lượt từ 270.000 NDT (37.328 USD) và 280.000 NDT. Cả hai dòng sản phẩm này sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2025. BYD cũng có kế hoạch xây dựng hơn 4.000 trạm sạc hỗ trợ công nghệ mới này.

Chuyên gia phân tích ngành ô tô Trung Quốc Lei Xing nhận định“BYD đang đưa cuộc chơi lên một tầm cao mới” .

BYD đã có một khởi đầu ấn tượng trong năm 2025. BYD – vốn chỉ sản xuất xe hybrid và xe điện thuần túy – đã bán hơn 318.000 xe trong tháng trước, tăng 161% so với cùng kỳ năm ngoái. BYD hiện là nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc với thị phần gần 15%. Cổ phiếu của BYD trên sàn giao dịch chứng khoán Hong Kong (Trung Quốc) gần như không biến động vào phiên 17/3, nhưng đã tăng khoảng 45% từ đầu năm đến nay.

Theo nhà phân tích Joanna Chen của Bloomberg Intelligence, một hệ thống truyền động điện tiên tiến có thể thúc đẩy nhu cầu đối với các dòng xe điện thế hệ mới của BYD. Điều này có thể mở ra làn sóng ra mắt mẫu xe mới, giúp doanh số xe điện thuần túy của BYD bắt kịp với xe hybrid sau khi bị tụt lại vào năm 2024. BYD cũng đang dẫn đầu trong công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Hãng gần đây công bố sẽ phổ cập các tính năng như giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng ngay cả trên những mẫu xe giá rẻ nhất của mình.

Công nghệ Super e-Platform mới của BYD có thể trở thành mối lo ngại của Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới hiện nay. Chẳng hạn, hãng Li Auto đang sử dụng một loại pin thế hệ mới của CATL cho phép sạc 500 km phạm vi hoạt động trong 12 phút.

Minh Trang/TTXVN (Theo Business Times)

https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/ng...xe-dien-len-tam-cao-moi-20250318161225166.htm

 

Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc ra mắt hệ thống sạc siêu nhanh, vượt xa đối thủ Tesla

Tập đoàn xe điện BYD vừa ra mắt hệ thống sạc siêu nhanh mới tại Trung Quốc, đánh dấu bước tiến quan trọng trong cuộc cạnh tranh với các hãng xe điện lớn, đặc biệt là Tesla.

Nhà sản xuất xe Trung Quốc BYD giới thiệu nhiều mẫu xe tích hợp công nghệ cao tại Triển lãm ô tô Brussels lần thứ 101. Ảnh: Hương Giang/PV TTXVN tại Bỉ​

Theo kênh CNN, công nghệ mới này cho phép xe chạy trên 400 km chỉ sau 5 phút sạc, rút ngắn đáng kể thời gian so với Supercharger của Tesla, vốn cần 15 phút để đạt 400 km.

Hệ thống sạc, được gọi là Super E-Platform, sẽ đi kèm với kế hoạch xây dựng 4.000 trạm sạc siêu nhanh trên khắp Trung Quốc nhằm hỗ trợ các mẫu xe thế hệ mới của BYD. Chủ tịch BYD Wang Chuanfu khẳng định mục tiêu của công ty là giúp việc sạc xe điện nhanh chóng như đổ xăng cho ô tô truyền thống. Các đơn đặt hàng cho các mẫu xe tích hợp công nghệ này đã bắt đầu từ đầu tuần, với thời gian giao xe dự kiến vào tháng tới.

Cùng thời điểm, cổ phiếu BYD trên sàn Hong Kong đã tăng hơn 6%, đạt mức cao nhất từ trước đến nay. Trong khi đó, Tesla đang cố gắng duy trì vị thế tại thị trường Trung Quốc bằng cách triển khai chương trình dùng thử miễn phí tính năng Tự lái hoàn toàn (FSD) trong một tháng. Tuy nhiên, Tesla vẫn gặp khó khăn do các quy định nghiêm ngặt về dữ liệu tại Trung Quốc, khiến công ty chưa thể sử dụng thông tin từ hơn 2 triệu xe để đào tạo trí tuệ nhân tạo.

Thị phần xe điện tại Trung Quốc đang nghiêng về BYD. Năm 2024, hãng này chiếm 32% thị phần xe năng lượng mới, trong khi Tesla chỉ đạt 6,1%. Doanh số của Tesla tại Trung Quốc trong tháng 1 đã giảm hơn 19% so với cùng kỳ năm trước, xếp sau BYD là Geely và SGMW.

Tháng trước, BYD tiếp tục gây sức ép lên Tesla khi công bố hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến "God’s Eye" cho hầu hết các mẫu xe mà không thu thêm phí. Trong khi đó, Tesla áp dụng mức phí 99 USD/tháng hay 8.000 USD trả một lần cho khách hàng tại Mỹ muốn sử dụng FSD.

Theo tờ Financial Times, một số quan chức Trung Quốc đang cân nhắc trì hoãn cấp phép FSD của Tesla nhằm tạo lợi thế trong các cuộc đàm phán thương mại với Mỹ. Đây có thể là nguyên nhân chính khiến giấy phép này chưa được thông qua.

https://baotintuc.vn/o-to-xe-may/ga...h-vuot-xa-doi-thu-tesla-20250318144907649.htm

 

Xúc

 

Bán cục pin ngang ngửa con xe

 

quá ngon, chỉ còn vấn đề đi đâu sạc cũng dc nữa thôi
hôm kia chạy ngang con Seal đẹp vl các phen ạ, thèm lắm cơ mà xe điện nên thôi

 

Chờ 1-2 năm trạm sạc phủ kín rồi mua cũng chả muộn, h mua chỉ tổ làm tester cho ng ta thui

 

Đấm đối thủ không thở được

 

Kaboom không

 

Cùy ạ bú ạ

 

Chỉ có mỗi hãng xe của ngạo nghễ là có cái trò bán rời/cho thuê pin như mấy hãng nhỏ vô danh thôi

 

BYD này đang làm mưa làm gió ở trời Âu, từng tuyên bố là tụi tao chỉ có cái vỏ bánh xe là chưa tự sản xuất được thôi, ko biết h đã tự làm luôn chưa

 

Con sealion 6 đẹp vl, giá lại ngon.

 

Vậy là hỏng pin đồng nghĩa quăng luôn con xe

 

Moẹ sạc cỡ 15p đi 400km như tesla là đi nhoè rồi. Thật sự chạy xe đường dài tầm max 200km là phải nghỉ ngơi 10 15p vừa đỡ mệt cho an toàn vừa đi vệ sinh. Nên h nhanh gấp đôi gấp 3 cũng ko phải quá cấp thiết. Quan trọng vẫn là độ phủ của trạm sạc thôi

 

Thì thay như thay phụ tùng thui