VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

đằng nào cũng thế, làm kèo vote ban vĩnh viễn xem có duyệt không đi

 

Đừng hỏi tổ quốc đã làm gì cho vin và cũng đừng hỏi vin đã làm gì cho tổ quốc hôm nay...

 

Nói chứ để vin làm có khi còn tốt hơn nhà nước làm :v tư nhân còn chịu áp lực và tài nằng , bộ máy tối ưu hơn. Chứ để nhà nước ôm hết dự án này cửa cũng chả sáng hơn dc :v có khi lại thành công trình thế kỉ 20-40 năm vẫn ở development hell là khá chắc chắc nếu nhà nước ôm xô
Đẹp nhất thì có đèo cả , viettel đồ vào không để độc quyền

 

Dự án to kiểu này sẽ tách từng đoạn, mỗi đoạn gói thầu riêng hay chung thì chưa rõ chứ cỡ cũng huy động gần hết tay to mặt lớn ngành cầu đường của VN vào làm thầu phụ, cốt lõi là nhà thầu nước ngoài chuyển giao công nghệ, chưa biết chọn hàng trung, nhật hay pháp.
1 đống rào cản kỹ thuật cần cơ chế đặc thù để thông qua nữa, cái này lại sở trường của hãng mì gói

Nhìn mặt khác:
Tổng thầu TQ của Cát Linh Hà Đông là công ty lâu đời của đường sắt, nhưng lại không hề có kinh nghiệm về đường sắt đô thị. Và dự án về đích sớm nhất với ít lùm xùm về kỹ thuật. Delay chủ yếu ở mảng giấy tờ khi không ai dám nghiệm thu.
Tổng thầu Hitachi của metro số 1 là có kinh nghiệm và triển khai nhiều dự án, tuy nhiên đây là điểm nóng khi xuất hiện dày đặc trên các mặt báo do các sự cố kỹ thuật, và đang là dự án đội vốn nhất trong 3 cái đã chạy.
Tổng thầu Pháp của dự án nhổn - ga hn gây nhiều bức xúc với việc ăn dầm ở giề, mãi thúc mông mới xong được nửa chặng và xin khất tới tận 2030

 

Dự là đã đc "bật đèn xanh" nên bác tôi mới thành lập cty thần tốc

 

Không thể phủ nhận, VinFast đã và đang đóng góp to lớn cho sự phát triển... hình ảnh đất nước trên các mặt báo quốc tế. Từ những chuyến xe chạy âm thầm ngày đêm đến những cú IPO thần tốc làm dậy sóng phố Wall, VinFast đang từng bước đưa tên tuổi Việt Nam ra thế giới — theo đúng nghĩa đen, khi trụ sở chính toạ lạc đĩnh đạc ở Singapore.

Đó là minh chứng sống động cho tinh thần “V” – có thể lỗ nhiều năm vẫn tăng giá cổ phiếu, có thể xuất khẩu xe điện sang Mỹ trước khi chiếm lĩnh thị trường nội địa, và quan trọng nhất: có thể đặt trụ sở công ty ở nước ngoài nhưng vẫn 1 lòng hướng về tổ quốc. Quả thật, không có gì Việt Nam hơn việc nhập hàng của Đại lục, lắp ráp xe tại Hải Phòng, gọi vốn tại Mỹ, đặt trụ sở tại Singapore. Đó chính là tầm nhìn toàn cầu, lòng yêu nước xuyên biên giới – thứ mà chỉ có ở VinFast- dám nghĩ, dám làm của ngài V!

 

Thà nhà nc làm còn hơn để Vin vì Vin làm nghĩa là phải nuôi con nghiện Vinfast và cái bô bds.

 

Mọi con đường đến đến La Mã, mọi cái của Vin đều dẫn đến phân lô thôi

 

Cho một thằng suxvat nuôi nghiện giữ nền kinh tế và 03 thế hệ sau làm con tin thì lại hỏi tại sao tương lai đất nước lại u ám.

Giờ tranh thủ mà mua vàng với mua USD đi, cầm tiền mặt thì chẳng mấy chốc bị lạm phát sút cho lệch mõm.

 

Moá con hàng này ko sợ bị ban à

 

Có 80% , nhưng phải cho thằng có 20% (mà cũng là từ vay mượn chỗ khác) vay ko lãi suất, để rồi nó quyết định tất cả cho một công trình tầm cỡ quốc gia. Rồi còn phải tặng kèm vô số lợi ích khác.

Logic này thật là thâm thúy

 

vàng đang xuống cho ai có nhu cầu vào

 

Ta có nói gì từ khoá đâu, rep ông kia thui.

 

Mấy tháng nay tháng nào cũng làm 1 chỉ vàng bất kể giá, dư bn all in coin nốt hi vọng sống qua được cơn bão này

 

đừng đổi ava nha fen

 

Hóng ngày vin bồn cầu, đi sản xuất phải sản xuất bằng bồn cầu của vin

 

Truyền thông qua nay:
- Ko Vịn thì ai làm
- Làm là để cống hiến
Xác cmn định a e ta banh xác

 

hóa ra xóa bài tuổi trẻ là để lobby truyền thông bài bản trên mxh.