VinGroup, VinSpeed, VinFast, XanhSM… Tất cả Vin Vượng gom vô đây [Không mở topic mới+lái topic khác]

Giờ với để ý logo Vintata là con vượn

 

Yên tâm là ko triển khai dự án này đâu, giao cho Vin làm chủ đầu tư thì khác gì cả quốc gia trở thành con tin của nó

Nhưng phải cứu Vin vì ko thể để Vin với Novalan chết cùng 1 lúc đc

Ko rõ là giao cho nó cái gì đây

 

mé tiếc con Formula 1 vkl, muốn gặp em Max

 

Dime lại bắt đầu chạy bài xe điện băng băng trên dòng nc ngập , băng song về sửa cm mài luôn

 

Đăng ký xanhsm chưa thòng

 

Giao cho xây dựng khu dân cư gần đường tàu

 

Các bác phải đặt câu hỏi là Tại sao NN lại đặt quyết tâm làm Đsct đến thế, rõ ràng việc làm đường để phát triển kinh tế, giao lưu là việc sống còn phải làm, từ hơn 100 năm trước người Pháp đã tính ra được như thế (Đs truyền thống hiện nay đi Bắc Nam hết 33 tiếng, lạc hậu quá rồi)

Mà để cho NN làm tổng thầu thì nhìn 3 cái metro Cát Linh HĐ, Bến Thành ST thì biết, méo ăn thua, đội vốn chậm tiến độ, lỗi liếc đủ cả, giao cho tư nhân làm thôi.

Sẽ giải ngân theo từng giai đoạn, mỗi năm giải ngân 8-10 tỷ gì đó thì dư sức, có thể làm các đoạn nhỏ HN-Vinh, SG-Nha Trang lấy kinh nghiệm trước.

 

Tại sao phải là đường sắt cao tốc chứ ko phải loại thường
Tàu cao tốc chống đc sỏi đá trẻ trâu ko? Rồi mấy vụ ô tô chết máy giữa đường thì sao

 

Thì thêm nghề nhặt xác như tụi jav đó

 

Làm đường để pt kinh tế, thì nên làm mới và cải tiến đường sắt thông thường.

 

Tàu cao tốc húc ô tô thì nhặt xác khách trên tàu thôi

 

Cái Cát Linh Hà Đông xong lâu rồi chạy thử vài năm. Ko dám kí cho chạy chính thức sợ chịu trách nhiệm. Vin nó ép tiến độ mấy cái dự án khu đô thị, chung cư thấp tầng dc vì thầu VN thừa khả năng làm từ a tới z, ko có thằng này thì có thằng khác. Giờ dự án vướng mắc vấn đề kĩ thuật thì bố Vin cũng ko ép dc. Nhà dân lỗi thấm dột thì cũng ko chết ai, sửa mất vài chục triệu còn dự án này nó ko như thế.

 

hồi xe điện từ thiết kế đến sản xuất vin vẫn ép dc mà. kết quả ra con xe lỗi đó, vụ này thì chưa biết như nào.

 

Cần méo gì cho thằng không kinh nghiệm chỉ phân lô bán nền làm, chưa có kinh nghiệm sao không làm thử nghiệm 1 đoạn ngắn trước?
Sao không test bằng tuyến cao tốc kết nối trung quốc với mấy tỉnh phía bắc trước
Sao không nâng khổ đường ray trước để tăng tải trọng, tăng tốc độ và đồng bộ hạ tầng đường sắt truyền thống.

Mấy cái vấn đề này đưa ra gần chục năm mà có phản biện hợp lý đâu, quyết tâm chính trị nó duy ý chí đến mức méo ai muốn dây vào cái bô đường sắt cao tốc này

 

Toàn thuê bọn Tàu nó thiết kế, rồi mình dựa theo lắp ráp. Có bằng chứng trên web cty Tàu hay mới đây vf9 nhập qua cửa khẩu từ TQ xong.
Edit là hình như xuất từ VN sang TQ, nhưng vẫn là để kiểm tra, thiết kế.

 

ĐSCT chạy trong khu đô thị cũng để maxspeed à mấy fen.? trong thành phồ mà để mấy cái tàu chạy vù vù trên đầu thế kia nghe rén phết

 

Ba cái xe điện Vin toàn hàng tàu loại 3 thôi

 

Thì cho tài xế chạy thử, lấy data số lượng lớn để fix lỗi chứ sao