[VNE]Trung ương bế mạc Hội nghị 14, thống nhất một số nội dung về nhân sự cấp cao

Nói thì có bằng chứng ra bạn ơi thả phong long thế thôi à

 

chích cái gì mà giờ đầu tôi nó éo nhớ được gì. A nhớ lại thử xem

 

nước sông công lính nhé

 

sân bay gia bình nên dẹp chứ dsct xây là đúng rồi còn j. Chỉ là cần xem xét giao cho người làm đc thôi

 

Wao hoá ra là vậy hoá ra bên công an không có tình trạng nước sông công lính

 

Ko biết ông viết nhầm hay hiểu nhầm. Nhưng HQ ≠ NV. Còn cái "lực lượng đó" bố đời thì không phải bàn

 

À thôi, may chưa bị chém

 

Đúng cm gì !? Thằng Indo mới xây tuyến có mấy trăm km mà lỗ lòi lol ra kìa. Nhắm xây xong có bù lỗ (lỗ vận hành tức chi phí vận hành > tiền thu vận hành, k thèm tính tới chi phí đầu tư ban đầu) mãi mãi cho nó được k mà xây. Nhật cũng lỗ, Tàu vừa lỗ vừa nợ (tổng khối nợ 1000 tỏi $), đấy là Nhật, Tàu nó còn tự làm chứ k phải đi nhập công nghệ như VN. Vác 70 tỏi $ ra xây cái đường sắt chỉ để chở người, mỗi năm bù lỗ cho nó thêm vài tỏi $ nữa thì đất này mấy mà đi ăn mày. Chưa kể, giá vé còn đắt hơn vé máy bay hạng thường (chưa tính đến hạng giá rẻ) thì chó nó đi, lúc đấy tha hồ mà bù lỗ vận hành, còn tiền đầu tư thì coi như vứt chứ đừng nói thu lại dc.

 

Tiền phải trả tương lai , con bạn trả nữa chứ không tự nhiên có đâu nhá .
Vụ súng to cũng nghe với gặp vài vụ nhưng thôi lên đâu cũng vậy ...khục khục . Ít ra tác phong thì mấy ổng làm nhanh gọn hơn .

 

Bao năm wa bọn ăn hại đái khai đường sắt vẫn ám đều, chưa buông tha dân tộc ko ấy giải tán luôn cmnđ, tuyển việt kiều elite về đập đi xây lại ngành

 

Súng to ít ra mảng tự chủ công nghiệp quốc phòng vẫn đang phát triển đều đều, cứ lấy cái đó làm triết lý gốc là ổn

 

Đường sắt là cần thiết, vì vận tải trên đất liền không thằng nào đọ được về chi phí + khối lượng vận tải khi so với đường sắt. Vấn đề là đường sắt muốn lãi thì phải chở được hàng, mà để chở hàng tốt trong khi vẫn chở được người với tốc độ tốt thì chỉ cần đường sắt tốc trung bình 160km/h kiểu Lào, hay 200km/h như đường sắt châu Âu, chứ cố đấm ăn xôi lên >300km/h chỉ chở người mà chi phí bảo trì cao vkl để làm gì !? Còn chuyện đường sắt hiện tại nát thì có bao giờ đầu tư tử tế cho nó đâu mà không nát. Tiền trợ cấp mỗi năm chỉ đủ để duy trì chứ k đủ để cải tổ.

 

Ds nó chạy dọc biển, chứ hàng đâu mà chở. Cũng phải để xe thồ từ vùng cao xuống tthấp.
Ví dụ như cà phê từ tây nguyên, lâm đồng, thì cũng phải chở xuống cảng , rồi cũng bốc lên tàu.
nên chở hàng ko hợp lý lắm
Hàng hoá miền biển có mấy đâu, nên chở người là đúng, nhưng mà người tiền đâu mà đi tàu :(

 

Sao biết không có mấy !? Đế đám xe container chạy bắc nam thì là gì !? Mà hiện tại thu nhập đường sắt vẫn đến từ vận tải hàng hóa là chính đấy.

 

Thực tế nhất là xây mấy cái đường sắt đô thị phát triển gt công cộng mấy thành phố lớn, rồi kết nối thành phố vệ tinh .v.v..
Ta chỉ cần nhà Hoà Bình Hải Phòng đi làm hàng ngày trong Hanoi dưới 1 tiếng di chuyển là sướng lòi lolz rồi chứ ko có nhu cầu sáng ăn phở Sài Gòn, chiều ra Hanoi chén cơm tấm

 

có ai dân hậu cần xịn thì vào khai sáng thôi.
Sau giải phóng thì đường sắt vẫn là huyết mạch cả chở hàng và chờ người, lên đỉnh rồi trì trệ bao năm giờ xuống đáy xã hội, dưới 1% khối lượng

 

Đi tắt đón đầu = cái nào xịn nhất thì làm. Tâm lý nhà nghèo mà cái gì cũng muốn top thế giới

 

Hải quan là của bộ tài chính.

 

https://vt.tiktok.com/ZSfYrjQcL/
Phải như bác Quang này có vẻ ok này, quyết tâm 3 tuyến metro, metro thủ thiêm long thành trước 2030 rồi