[NLD]Sở Xây dựng TP HCM: Thành phố chưa có kế hoạch bắt buộc chuyển đổi xe xăng sang xe điện!

Sở Xây dựng TP HCM: Thành phố chưa có kế hoạch bắt buộc chuyển đổi xe xăng sang xe điện!
Tin-ảnh: Sơn Nhung

12/12/2025 14:47 GMT+7


(NLĐO)- Sở Xây dựng TPHCM cho biết thành phố đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh theo hướng cải thiện hạ tầng hiện hữu và giảm ùn tắc giao thông


Ngày 12-12, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư TPHCM (ITPC) phối hợp với Hiệp hội Doanh nghiệp Nhật Bản tại TPHCM (JCCH) tổ chức Hội nghị Bàn tròn Doanh nghiệp Nhật Bản năm 2025, nhằm đối thoại trực tiếp, tháo gỡ vướng mắc và thúc đẩy môi trường đầu tư, kinh doanh cho cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản đang hoạt động tại thành phố.


Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được trao đổi với các doanh nghiệp Nhật Bản

Sau khi nghe những kiến nghị của doanh nghiệp Nhật Bản về việc cấp lại giấy chứng nhận quyền sử dụng đất tại Khu chế xuất Linh Trung 2 và Khu công nghiệp Hiệp Phước, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được cho biết qua rà soát, các khu đất chuyển đổi đều phù hợp với quy hoạch. Đối tác Nhật Bản trong trường hợp này chỉ là doanh nghiệp thuê thứ cấp, không trực tiếp làm việc với Nhà nước.

Vì vậy, ông yêu cầu Công ty Kinh doanh Nhà Phú Nhuận – đơn vị cho thuê đất – cần làm việc với Ban Quản lý các Khu chế xuất và Khu công nghiệp TPHCM (Hepza) để sớm hoàn tất các thủ tục liên quan đến định giá đất và tính toán nghĩa vụ tài chính phát sinh do điều chỉnh hệ số sử dụng đất.

Chủ tịch UBND TPHCM yêu cầu các bên liên quan nỗ lực giải quyết dứt điểm ngay trong tháng 12 để doanh nghiệp sớm ổn định hoạt động.

Đối với các vướng mắc về thuế khi đóng cửa văn phòng đại diện, đại diện Thuế TPHCM đã giải thích rõ quy trình và cam kết sẽ giải quyết trong vòng ba ngày làm việc kể từ khi doanh nghiệp Nhật Bản hoàn tất đầy đủ thủ tục và nghĩa vụ thuế theo quy định.

Về phản ánh liên quan đến việc sử dụng cổng kiểm soát tự động và thủ tục xuất nhập cảnh tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đại diện Cục Quản lý xuất nhập cảnh cho biết các vấn đề chậm trễ đã được ghi nhận và sẽ sớm khắc phục, bảo đảm thuận lợi hơn cho chuyên gia và doanh nhân nước ngoài.

Đối với những thắc mắc về hạ tầng giao thông và việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, Sở Xây dựng TPHCM cho biết thành phố đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh theo hướng cải thiện hạ tầng hiện hữu và giảm ùn tắc giao thông. Đến thời điểm hiện tại, TPHCM chưa có kế hoạch bắt buộc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Thành phố mới chỉ triển khai thí điểm các đề án giảm phát thải đối với phương tiện giao thông công cộng như xe buýt, taxi. Các chính sách lớn sẽ được nghiên cứu kỹ lưỡng, lấy ý kiến rộng rãi từ doanh nghiệp và người dân trước khi công bố chính thức.

Kết luận hội nghị, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được ghi nhận các ý kiến thẳng thắn, xây dựng từ cộng đồng doanh nghiệp Nhật Bản và cho biết nhiều vướng mắc đã được các sở, ngành giải thích, xử lý ngay tại hội nghị. Thời gian tới, TPHCM sẽ tập trung mạnh mẽ vào cải cách thể chế, cải thiện môi trường đầu tư – kinh doanh, tinh gọn đầu mối thẩm định, rút ngắn thời gian xử lý thủ tục cho các dự án, đặc biệt là dự án hợp tác công – tư (PPP). Thành phố đặt mục tiêu cắt giảm tối thiểu 30% chi phí và thời gian thực hiện thủ tục kinh doanh, bảo đảm 98% hồ sơ hành chính được giải quyết đúng hạn.

Những cải cách này, theo Chủ tịch UBND TPHCM, sẽ tạo ra môi trường đầu tư minh bạch, nhất quán và thân thiện hơn, giúp doanh nghiệp Nhật Bản yên tâm triển khai các kế hoạch dài hạn, đồng thời thúc đẩy kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn và tăng trưởng bền vững. Thành phố khuyến khích doanh nghiệp Nhật Bản tham gia đầu tư vào các lĩnh vực năng lượng tái tạo, xử lý chất thải, giảm phát thải và các sáng kiến đô thị thông minh trong thời gian tới.

Link: https://nld.com.vn/so-xay-dung-tp-h...i-xe-xang-sang-xe-dien-196251212140246741.htm

 

Chưa có thì có quyền im lặng, ko cần nói gì cũng được. Hay cứ 1 tháng phải nhắc ng dân 1 lần

 

keyword

 

Cố tình nhắc kiểu “chúng mày coi chừng, quyền sinh sát tao vẫn nắm, tao muốn nó xảy ra lúc nào là ở tao”, vậy lũ dân mới sợ, ko biét đường nào tính

 

Vuốt mông ngựa tụi Nhật lấy lệ thoy. Sang năm xe xăng Nhật lùn cút hết, để bác toy bán xe điện

 

Thằng honda đang thách thức chúng ta bằng việc cuối năm giới thiệu xe mới kìa

 

Đổi phong cách từ tuyên truyền sang nhắc khéo có khi hiệu quả hơn thật.

 

HN lại đùa với bác toy

Kiến nghị cho V-Green của tỷ phú Phạm Nhật Vượng lắp trạm sạc tại 39 điểm công cộng ở Hà Nội để các hãng xe điện dùng chung

Sở Xây dựng Hà Nội kiến nghị cho phép V-Green thí điểm lắp đặt trạm sạc và tủ đổi pin xe điện tại 39 điểm đỗ xe công cộng. Đáng chú ý, hệ thống trạm sạc phải phục vụ chung các hãng, không được thiết kế theo mô hình độc quyền.


Sở Xây dựng vừa kiến nghị UBND TP. Hà Nội chấp thuận chủ trương cho phép CTCP Phát triển Trạm sạc Toàn cầu V-Green của tỷ phú Phạm Nhật Vượng phối hợp với Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội nghiên cứu, lập phương án lắp đặt thí điểm hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin xe điện tại 39 vị trí điểm đỗ xe do doanh nghiệp này đang khai thác, vận hành.

Hai đơn vị có trách nhiệm tổ chức khảo sát, xây dựng phương án, xác định nhu cầu, quy mô, các điều kiện bảo đảm và lộ trình thực hiện tại các vị trí đề xuất, làm cơ sở trình UBND TP. Hà Nội xem xét, chấp thuận triển khai.


Khu vực nút giao đường Vành đai 1 - Kim Mã - Cầu Giấy sẽ được lắp trạm sạc
Điểm sạc công cộng - cấm độc quyền

Việc nghiên cứu và đề xuất phương án đầu tư phát triển hệ thống trạm sạc phải tuân thủ đầy đủ các quy định về đầu tư xây dựng, an toàn giao thông, phòng cháy, chữa cháy và bảo đảm khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng kỹ thuật.

Đồng thời, hai bên phải xây dựng phương án hệ thống trạm sạc phục vụ chung cho tất cả các loại phương tiện đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, không giới hạn theo hãng sản xuất, không được thiết kế theo mô hình độc quyền hoặc bán độc quyền (do đây là vị trí công cộng).

Trạm sạc phải bảo đảm tương thích với các chuẩn kết nối, chuẩn cổng sạc, cho phép phương tiện của nhiều hãng khác nhau được tiếp cận và sử dụng dịch vụ một cách bình đẳng.

Cơ chế vận hành phải được thiết kế theo hướng không hạn chế khả năng tiếp cận dịch vụ đối với xe không cùng hãng, không triển khai cấu hình kỹ thuật gây cản trở đối với phương tiện của hãng khác; đồng thời đáp ứng các quy định, quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật chuyên ngành và các quy định về chống độc quyền khi hệ thống được đưa vào hoạt động.

Trước đó, Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội có văn bản đề xuất hợp tác với V-Green trong việc nghiên cứu, khảo sát, triển khai thí điểm lắp đặt hệ thống sạc điện cho ô tô và tủ đổi pin xe máy điện tại 39 bến xe, điểm đỗ xe.

Thực hiện chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội, Tổ liên ngành thành phố đã tiến hành rà soát. Về cơ bản, các đơn vị thống nhất quan điểm lắp đặt hệ thống hạ tầng trạm sạc nhằm thực hiện Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt nhằm ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.


Ảnh minh họa
Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội thuộc Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) - một trong các doanh nghiệp hàng đầu của Hà Nội. Trong 9 tháng năm 2025, Transerco đã phục vụ trên 162 triệu lượt hành khách, tương đương hơn 2,43 triệu lượt xe được vận hành, ước đạt 96% kế hoạch năm.


Tính đến nay, Transerco đã đưa vào vận hành 63 xe buýt điện các loại, đáp ứng tiến độ thí điểm theo yêu cầu của Hà Nội. Transerco cũng đã đưa vào khai thác 247 trụ sạc tại 14 địa điểm, đồng thời tiếp tục nghiên cứu mở rộng hợp tác kinh doanh trạm sạc và trạm bảo dưỡng, sửa chữa xe điện trên các khu đất đủ điều kiện. Hoạt động này nhằm phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh.

https://nguoiquansat.vn/kien-nghi-c...oi-de-cac-hang-xe-dien-dung-chung-261652.html

 

Láo thật. Thay ngay thằng GĐ SXD đi. Dám đụng tới quyền lợi bác tôi.

 

Bác tôi: á à, thằng này láo!