[baodautu] Nhờ Tàu không được đành nhờ Tây vậy

Hé lộ về đoàn tàu tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội: 4 toa, chở tối đa 950 người, chạy trung bình 35 km/h
Đoàn tàu Nhổn - Ga Hà Nội có 4 toa, dài 80 m sẽ được khai thác ở tốc độ thấp hơn nhiều so với tốc độ thiết kế 80 km/h.
26/08/2019 15:53

Ngày 26/8, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, đoàn tàu tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội đang được lắp ráp tại Pháp; đến cuối tháng 8, gói thầu đoàn tàu và hệ thống ray đạt tiến độ hơn 34%.

Dự kiến đoàn tàu đầu tiên sẽ về Việt Nam vào tháng 7/2020 để kịp tiến độ tàu chạy đoạn trên cao vào tháng 4/2021. Đoàn tàu này có thể chuyên chở 850 - 950 người, khai thác tốc độ thương mại 35 km/giờ, tốc độ thiết kế 80 km/giờ.

Theo MRB, 35 km/h là tốc độ trung bình tính cả lúc dừng chờ ở các nhà ga. Hiện tốc độ của xe buýt thường ở thủ đô trung bình từ 16 đến 18 km/h; xe buýt nhanh khoảng 23 km/h. Tốc độ khai thác này tương đương với tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sắp vận hành.

Tiến sĩ Xuân Thủy (chuyên gia có 30 năm nghiên cứu về giao thông đô thị) cho biết, tốc độ chạy tàu 35 km/h là hợp lý với khoảng cách nhà ga thiết kế. "Các ga cách nhau một km, tàu dừng mỗi ga một phút. Xuất phát từ 0 km, tàu đi đến nhà ga kế tiếp có thể đạt tốc độ trên 60 km/h nhưng tính cả thời gian đỗ đón trả khách thì ra con số trung bình 35 km/h, tốc độ này tương đương với tàu điện ngầm nội đô của các nước phát triển như Anh, Pháp và Nhật", ông Thủy nói.

Tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội có 12 nhà ga, gồm 8 ga trên cao, 4 ga ngầm, khoảng cách giữa mỗi ga khoảng 1 km. Tổng thời gian chạy tàu từ điểm đầu đến điểm cuối dự kiến 43 phút. Thời gian đầu, tuyến sẽ duy trì 5 phút một chuyến, tùy mật độ khách, giai đoạn sau có thể khai thác 2 phút một chuyến.

Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga Hà Nội có tổng mức đầu tư trên 36.000 tỷ đồng, chiều dài 12,5 km, bao gồm 8,5 km đi trên cao từ Nhổn đến Kim Mã và 4 km đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội.

Dự án có 10 đoàn tàu hợp kim nhôm chế tạo tại Pháp theo tiêu chuẩn châu Âu.

Sau 8 năm, công trình đã hoàn thành trên 50% khối lượng. Đoạn đi trên cao (từ Nhổn đến Cầu Giấy) có tỷ lệ hoàn thành gần 99%.
https://baodautu.vn/he-lo-ve-doan-t...950-nguoi-chay-trung-binh-35-kmh-d106141.html

Đành vậy thôi chứ cứ chờ đợi vào bạn Tàu thì mút mùa đc đi nhé

 

Hóng tuyến này vận hành trước tuyến Cát Linh - Hà Đông

 

Buồn cười 2 em toa tầu CL với Nhổn xấu như nhau. Nhưng em Nhổn đc làm bên Pháp nên dân tình khen lấy khen để. Nào là đẹp, sang.. Vv.. V...

 

Của Pháp rõ nhìn sang và đẹp hơn mà :d.
@Cát Linh chưa vận hành TM trước thì cấm cửa các tuyến khác đc hoàn thành

 

sang khỉ gì, thà để 1 màu hay phối kiểu gì chứ đúng trong ảnh chán đời vc, tuyến này từ 2010 giờ mới 50% thì còn khướt mới xong

 

Nhưng sao lại lấy tên là Nhổn nhỉ, cứ quen miệng thêm chữ làm vô đằng sau chữ Nhổn...

 

Địa điểm câc cụ đặt từ xưa biết thế quái nào đc

 

Chả biết đồ thật sẽ như nào chứ nhìn ảnh dựng thì màu quê lắm.

Sáng nay lại thấy Cát Linh chạy thử rồi.

 

Thùy thấy màu vừa xanh vừa đỏ giống bánh tét nhân chuối nhìn ngon mắt mà

 

Tuyến nào cũng được, chạy giùm cho anh nhờ :(

 

Làm lẹ lẹ rồi nhả vốn cho Metro Bến Thành giùm cái.

 

Chờ xây xong thì tau trả góp oto xong rồi

 

gói thầu đoàn tàu và hệ thống ray đạt tiến độ hơn 34%.

chắc 5-6 năm nữa xong

à, mà tuyến này đội vốn hơn gấp 2

 

Cát linh một tuần có khi phải chạy thử 2-3 bận, mình không hiểu tại sao phải thử nhiều thế chẳng lẽ giữa đường chết máy

 

chạy cho khỏi hỏng
để không dễ hỏng hơn chạy roda mà

 

Bên Cát Linh đội gấp 5 rồi
So ra vẫn nhẹ nhàng hơn nhiều

 

Xin tý thông tin

 

5 là 5% hả

 

https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-cat-linh-ha-dong-co-doi-von-gap-5-lan-d268754.html

 

Mới đây có cái hình đội vốn. Phải làm lẹ 4 lần cái này mới nhả đủ cho anh Bến Thành thì phải