[BDV] dân hiểu luật -> pikachu nghèo

Dân quá hiểu Luật, CSGT khó khăn khi xử phạt
(Tin tức thời sự) - Do luật quy định xử lý vi phạm phải có chứng cứ chứng minh được lỗi nên nhiều người dân hiểu Luật đã dựa vào đó gây khó cho lực lượng CSGT.

• Lập chốt CSGT gần quán nhậu: Hà Nội quyết liệt, TP.HCM...nói không
• Trang bị công cụ hỗ trợ ''ngoại'', CSGT Hà Nội tự tin

Tại cuộc họp mới đây của Ủy ban ATGT Quốc gia, Thiếu tướng Trần Thế Quân, Phó cục trưởng Cục Pháp chế và Cải cách hành chính tư pháp (Bộ Công an) chỉ rõ: “Một người vượt đèn đỏ hay lấn làn bị CSGT lập biên bản, nhưng họ không tuân theo mà nhất định đòi CSGT phải chứng minh được hành vi vi phạm của họ.

Nếu trong trường hợp ở đó có camera giám sát giao thông hay có người làm chứng thì việc này sẽ được giải quyết nhanh chóng, còn không sẽ dẫn đến cuộc tranh cãi kéo dài giữa người dân và lực lượng thực thi nhiệm vụ”.

Là người trực tiếp tham gia xử lý, Thượng úy Lê Văn Lợi, cán bộ Đội CSGT số 14, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cũng cho biết, có muôn vàn tình huống người đi đường vi phạm nhưng rất khó để lập biên bản, liên quand đến chứng cứ.

​

Luật quy định xử phạt vi phạm giao thông phải có chứng cứ khiến lực lượng CSGT gặp không ít khó khăn. Ảnh minh họa
“Mới đây, khi tổ công tác của tôi làm nhiệm vụ gần khu vực hồ Linh Đàm - đường Giải Phóng, phát hiện một người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm (MBH) nên ra hiệu lệnh dừng xe. Tuy nhiên, khi dắt xe vào chốt, người này lấy MBH đội vào rồi thản nhiên nói: “Tôi có vi phạm đâu?!”, đồng thời yêu cầu CSGT cho đi.

Đối với trường hợp vi phạm này, chúng tôi tiếp tục tuyên truyền, giải thích để người vi phạm hiểu. Nếu người vi phạm vẫn cố tình tiếp tục không công nhận lỗi, CSGT sẽ mời người tham gia giao thông trên đường làm chứng và tiến hành lập biên bản. Tuy nhiên, việc này mất khá nhiều thời gian”, Thượng úy Lợi nói.

Đặc biệt, việc mời nhân chứng cũng không đơn giản, bởi nếu người vi phạm là đối tượng xăm trổ, ngổ ngáo thì hầu như rất ít người dám đứng ra làm chứng.

Một lỗi vi phạm khác, được một cán bộ Đội CSGT số 3 chia sẻ rất thường gặp khó khăn khi xử lý là lỗi “đi sai làn, phần đường”.

Thế nhưng, vừa lập biên bản một trường hợp đi vào phần đường mũi tên rẽ trái nhưng lại đi thẳng. Người vi phạm không công nhận lỗi và kiên quyết cho rằng mình đi vào làn đường đi thẳng.

“Chúng tôi phải đưa ra chứng cứ bằng cách nhờ người vi phạm cùng một lỗi như vậy sau đó đứng ra làm chứng, người này mới chịu ký biên bản”, vị cán bộ Đội CSGT số 3 nói.

Chính vì thế, theo Thiếu tướng Trần Thế Quân, với những trường hợp như vậy trong thực tế rất “thiên biến vạn hoá”, nên cần cách giải quyết, ứng xử linh hoạt.

Để góp phần giải quyết những bất cập trên, cũng đã có một số đề xuất tăng cường phương tiện, thiết bị kỹ thuật nhưgắn camera trên mũ CSGT (hiện TP HCM đã thí điểm), nhưng để đồng bộ thì rất khó vì nó đòi hỏi kinh phí rất lớn.

Thế nhưng, việc người vi phạm yêu cầu CSGT cung cấp chứng cứ vi phạm là hoàn toàn hợp lý, theo quy định tại Điều 3 Luật xử lý vi phạm hành chính 2013, trong mọi trường hợp người dân đều có quyền yêu cầu người xử phạt chứng minh rằng mình đã có hành vi vi phạm hành chính.

Việc chứng minh này có thể thông qua các bằng chứng cụ thể như: ảnh chụp, video...Vì thế, CSGT phải áp dụng các biện pháp kĩ thuật như camera, máy đo nồng độ cồn, máy bắn tốc độ và sử dụng nó làm chứng cứ để lập biên bản để xử phạt vi phạm.

Thượng tá Nguyễn Hoàng Diệp, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC67), Công an TP.HCM từng chỉ rõ: "Người có thẩm quyền xử phạt phải tổ chức phiên giải trình trực tiếp và có trách nhiệm nêu căn cứ pháp lý và tình tiết, chứng cứ liên quan đến hành vi vi phạm hành chính, hình thức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả dự kiến áp dụng đối với hành vi vi phạm.

Cá nhân, tổ chức vi phạm hành chính, người đại diện hợp pháp của họ có quyền tham gia phiên giải trình và đưa ra ý kiến, chứng cứ để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của mình".

Sơn Ca(Tổng hợp)
http://baodatviet.vn/chinh-tri-xa-h...-hieu-luat-csgt-kho-khan-khi-xu-phat-3318519/

 

“Mới đây, khi tổ công tác của tôi làm nhiệm vụ gần khu vực hồ Linh Đàm - đường Giải Phóng, phát hiện một người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm (MBH) nên ra hiệu lệnh dừng xe. Tuy nhiên, khi dắt xe vào chốt, người này lấy MBH đội vào rồi thản nhiên nói: “Tôi có vi phạm đâu?!”, đồng thời yêu cầu CSGT cho đi.

ngon

 

Pikachu auto sai rồi nhé !

 

Uả sao ta nhớ có cái camera hành trình mà
Mỗi tổ 1 cái mờ

 

CÁI vụ kiểu cãi trắng đó là chịu luôn. Nhưng chỉ áp dụng với lỗi nguội thôi, lỗi tại đó ko cãi được đâu

 

Thế sau này nên chửi dân ngu hay dân khôn đây

 

Cãi một hồi "dân bức xúc" nó "nựng yêu" làm "tràn thức ăn ngẹt đường thở dẫn tới tử vong" thì tiếng miên cũng ko khóc đc nhé. Thôi bị kêu vô thì cứ tiền đi thay người cho nhanh.

 

Đi lẻ thì còn cãi được chứ CSGT đi 2 người trở lên thì cãi kiểu gì?

 

sao đc cấp Gopro rồi mà vẫn kêu thiếu băng chứng là sao

 

mấy anh suốt ngày chửi dân ngu. Giờ để dân ngu làm vậy mốt nó sản xuất mấy a cũng phải ăn

 

Cục trưởng CSGT: Người dân không có quyền kiểm tra kế hoạch của cảnh sát
Người đứng đầu lực lượng cảnh sát giao thông cho rằng người dân không có quyền yêu cầu kiểm tra kế hoạch xử phạt của cảnh sát, còn luật sư nhận định chỉ đạo này là vi hiến.
Trong cuộc họp ra quân đợt cao điểm xử lý vi phạm chào mừng Quốc khánh 2/9 tại Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội vào ngày 15/8, thiếu tướng Trần Sơn Hà (Cục trưởng Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) nhận định kỹ năng giải quyết tình huống của một số cảnh sát "còn chưa nhanh nhạy và chuyên nghiệp". Nguyên nhân được ông cho rằng do tập huấn nghiệp vụ chưa tốt.

Lấy ví dụ trường hợp người dân yêu cầu cảnh sát xuất trình kế hoạch xử lý vi phạm, tem kiểm định máy bắn tốc độ, ông Hà gợi ý cách giải quyết: "Chúng ta không phải xuất trình gì cả vì việc ra đường xử lý vi phạm đã được các cấp có thẩm quyền cho phép. Trên ngực cảnh sát giao thông có bảng tên, biển hiệu đàng hoàng nên người dân không được yêu cầu. Họ không có quyền đó".


Thiếu tướng Trần Sơn Hà, Cục trưởng Cảnh sát giao thông. Ảnh: Bá Đô

Cho rằng người dân có thể thực hiện quyền kiểm tra được pháp luật cho phép nhưng lạm dụng là không được, thiếu tướng Hà nhấn mạnh điều này với cán bộ, chiến sĩ Phòng cảnh sát giao thông Hà Nội. "Khi xử lý vi phạm ngoài đường phải cứng rắn, kiên quyết đấu tranh với những trường hợp vi phạm. Khi giải thích không nghe, chống đối là phải cưỡng chế ngay", Cục trưởng quán triệt với cấp dưới.

Thiếu tướng Trần Sơn Hà, Cục trưởng Cục CSGT phát biểu

Trao đổi với VnExpress, luật sư Phạm Thanh Bình (Giám đốc Công ty Luật Bảo Ngọc) cho rằng nếu không được kiểm tra thì cảnh sát giao thông đã "bác bỏ hoàn toàn vai trò giám sát của người dân, trong khi đây là một quyền hiến định".

"Nếu không giám sát, nhỡ kẻ xấu giả cảnh sát giao thông rồi xử phạt bừa thì sao, mà thực tế điều này xảy ra không hiếm. Quân phục, bảng tên đều có thể mua được đồ giả", ông Bình nêu quan điểm.

Đồng tình với quan điểm của luật sư Bình, một số chuyên gia pháp lý cho hay trong nhiều luật và Hiến pháp đều xác định người dân có quyền giám sát mọi hoạt động của cá nhân tổ chức chỉ trừ một số bí mật quốc gia. Luật Tiếp cận Thông tin được Quốc hội thông qua tháng 4/2016 đã quy định, mọi công dân có quyền được cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác, kịp thời. Tại điều 10 còn cho phép công dân tiếp cận mọi thông tin được cơ quan nhà nước công khai và có quyền yêu cầu nhà nước cung cấp thông tin.

"Vì thế chuyên đề, kế hoạch xử phạt của cảnh sát giao thông không thuộc phạm trù bí mật quốc gia nên người dân có thể được kiểm tra, pháp luật không cấm", một luật sư nêu quan điểm.

Cảnh sát giao thông thường có những kế hoạch, chuyên đề xử phạt do Trưởng phòng cảnh sát giao thông, Cục trưởng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Giám đốc Công an cấp tỉnh phê duyệt.

Các kế hoạch, chuyên đề được thể hiện thông qua văn bản và phổ biến với cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ trên đường.

http://vnexpress.net/tin-tuc/phap-l...n-kiem-tra-ke-hoach-cua-canh-sat-3454085.html

Bá Đô

 

^ Mấy thằng già phát biểu ngu kiểu này nên cách mẹ chức hết zzzz...

Cơ mà cái #1 đúng hơn là "dân lầy luật" chứ hiểu luật cmg . Hiểu luật thì phải như trong SG, dạo này bọn CA bắt đầu ít canh mấy góc khuất rồi, hầu hết là ra ngoại vi bắt lấn tuyến chứ trong nội thành hay trung tâm chả mấy ai đi sai rành rành để bị bắt rofl.

 

Trong cái box 50 này tao đã từng nói rồi, đéo muốn cúng tiền cho pikachu thì trước hết bản thân phải nắm được luật, chấp hành luật đã, thế mà cũng có mấy thằng phổi bò bay vào gào rú chửi bới kêu tao là người nhà pikachu. Vãi cả đái

 

vi phạm thì nộp phạt đi, cãi cl.
có mấy thằng ko chịu nộp phạt mà đút tiền xong rồi lại quay ra chửi, đời.

 

đây là dân gian, hạ đẳng hơn cả dân ngu...

 

nó phát biểu là đúng cmnr, éo ai được xem kế hoạch tác chiến của đơn vị.. Mấy thằng ngu xl..

 

chừng nào còn đặt chỉ tiêu 1 tháng phải có bao nhiêu biên bản vi phạm thì chừng đó còn nát

 

Người ta thích phạt thì phạt, ko vi phạm cũng phạt được à?

 

Theo chia sẻ của 1 số đồng chí cs giao thông mẽo trên reddit thì họ cũng có, nhưng là luật bất thành văn, và 1 số bang thì bị cấm.