BDV-Dân không bắt buộc phải đổi giấy phép lái xe mới

firestork · 17/11/13

- "Mỗi một nội dung đều hướng tới mục tiêu quản lý, không phải toàn bộ nội dung đó đều phục vụ tất cả mọi người".
Click to expand...

[*]Cấp giấy phép lái xe mẫu mới trên toàn quốc ngay đầu năm 2013
Đổi giấy phép lái xe nhựa: Dân tiêu tốn hàng nghìn tỷ

[*]Loay hoay đổi giấy phép lái xe

[*]Loay hoay đổi giấy phép lái xe

Ông Nguyễn Văn Quyền - phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN, trả lời về chủ trương của Bộ GTVT về cấp mới, đổi 32 triệu GPLX bằng giấy sang làm bằng nhựa để phục vụ công tác quản lý và đáp ứng nhu cầu hội nhập khiến nhiều người băn khoăn.

PV:- Thưa ông, Bộ GTVT vừa ra quyết định đổi 32 triệu giấy phép lái xe (GPLX) môtô và ôtô bằng giấy bọc nilông sang GPLX bằng thẻ nhựa (vật liệu PET) từ ngày 1/3/2014. Trả lời báo chí, một lãnh đạo của Bộ GTVT giải thích, đổi bằng nhựa để chống bằng giả và đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế. Xin ông hãy giải thích rõ hơn về những mục đích này?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Do những GPLX bằng giấy trước kia áp dụng công nghệ lạc hậu dễ bị tẩy xóa, làm giả nên Bộ GTVT đã ra quyết định chuyển sang sử dụng chất liệu thẻ nhựa cùng với công nghệ tiên tiến thì tính bảo mật sẽ cao hơn.
[TABLE="class: image center, width: 500, align: center"]
[TR]
[TD="align: center"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: image_desc, align: center"]Mặt trước GPLX mẫu mới[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Để đáp ứng yêu cầu hội nhập, trên thẻ nhựa sẽ được in hai loại song ngữ tiếng Việt và tiếng Anh. Ví dụ người nước ngoài khi vào VN họ có thể sử dụng cho phù hợp, hay những người VN đi ra nước ngoài có thể đổi sang GPLX của nước ngoài cho thuận tiện, phù hợp.

Quan trọng, khi VN ký hiệp định về sử dụng GPLX, khi đó người VN sẽ được sử dụng GPLX do VN sản xuất ngay tại nước ngoài.

PV:- Theo tính toán của Bộ, trong số 32 triệu GPLX sắp phải đổi, bao nhiêu % chủ giấy phép có điều kiện ra nước ngoài để… hội nhập? Hiện Việt Nam ký hiệp định sử dụng GPLX với bao nhiêu nước trên thế giới?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Hiện nay chúng tôi chưa có khảo sát cụ thể vì nó tùy thuộc từng thời kỳ, thời điểm, giai đoạn, tùy thuộc vào nhu cầu hội nhập mà có con số thống kê khác nhau.

Hiện nay, VN mới đang trên đường tiến tới hội nhập công ước viên quốc tế về GPLX, nhưng về cơ bản có bao nhiêu nước có quan hệ ngoại giao với VN đều được xem xét để đổi lại GPLX khi đến nước họ.

PV:- Trong trường hợp người dân không muốn đổi hoặc không có điều kiện tiền bạc, thời gian để đi đổi thì có bị phạt không?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Hiện Bộ GTVT quy định lộ trình từ nay đến 2014 thì tất cả những người sử dụng GPLX ô tô sẽ đều phải đổi mới. Với xe máy, sẽ theo lộ trình từ 2015-2020, lộ trình này để hướng dẫn người dân có thời gian chuẩn bị đổi thẻ tránh dồn dập, quá tải.

Đối với GPLX vô thời hạn, nhà nước không có quy định ép buộc người dân phải đổi hay xử phạt nếu người dân không muốn đổi. GPLX cũ vẫn được sử dụng bình thường,chỉ đổi lại khi người dân có yêu cầu, hoặc xảy ra tình trạng rách, hỏng, mất.

PV: - Vậy với những GPLX ô tô vừa được cấp mới, năm 2014 chưa hết hạn thì Bộ sẽ xử lý như thế nào. Thủ tục cấp đổi ra sao? Và ai là người chịu những chi phi ấy? Trong trường hợp người dân không muốn đổi hoặc không đổi thì sao, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Quyền:- Trong trường hợp hết năm 2014, GPLX ô tô vẫn còn thời hạn thì người dân vẫn được sử dụng bình thường, không bị phạt.

Lái xe chỉ làm thủ tục cấp, đổi GPLX bằng thẻ nhựa khi hết hạn theo thục tục hồ sơ đăng ký.

Mức phí là 135.000 nghìn do lái xe tự trả.

PV:- Bộ có lường tới tình huống GPLX cũ bị CSGT phân biệt đối xử, nhũng nhiễu người dân không? Nếu xảy ra tình trạng đó, Bộ sẽ xử lý như thế nào?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Chúng tôi chưa đặt ra tình huống này. Nếu có tình trạng đó, thì thuộc thẩm quyền cơ quan quản lý sẽ phải xem xét xử lý.

PV:- Có ý kiến cho rằng, thay vì đổi toàn bộ 32 triệu GPLX, Bộ chỉ cấp mới GPLX theo mẫu mới, giữ nguyên giá trị những GPLX mẫu cũ vì thực ra, GPLX mới chỉ thay đổi về mặt chất liệu chứ không tác động gì tới việc quản lý. Ông nghĩ sao về ý kiến này?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Có rất nhiều nội dung quản lý mới trong GPLX bằng nhựa.

Thứ nhất, trên GPLX cũ chỉ có số series phôi thẻ. Giờ ngoài số series, sẽ có thêm một số gắn với người lái xe trong trong suốt quá trình sử dụng.

Thứ hai, tăng tính bảo mật, sử dụng công nghệ hiện đại khắc phục hạn chế làm giả, tẩy xóa GPLX.

Thứ ba, sử dụng song ngữ Việt – Anh phù hợp với hội nhập

Thứ tư, hình thành một cơ sở dữ liệu toàn quốc, tất cả những người được cấp GPLX nằm trong cơ sở dữ liệu đó. Lực lượng tuần tra, kiểm soát chỉ bằng một tin nhắn vào cơ sở dữ liệu đó sẽ xác thực GPLX đó là thật hay giả.

Việc hình thành cơ sở dữ liệu như vậy cũng phục vụ cho cả các cơ quan ở nước ngoài.

PV: - Ông có thể nói cụ thể số lượng thẻ phải đổi là bao nhiêu? Theo ước tính của Bộ để thực hiện công tác đổi GPLX bằng thẻ nhựa sẽ tiêu tốn khoản chi phí là bao nhiêu, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Chúng tôi cũng chưa tính toán được cụ thể. Nhưng 32 triệu thẻ là tổng số GPLX cả mới và cũ chứ không phải là con số phải đổi.

PV:- Việc in song ngữ Anh - Việt có thật sự cần thiết không, khi không phải người dân nào cũng biết tiếng Anh, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Mỗi một nội dung đều hướng tới mục tiêu quản lý, không phải toàn bộ nội dung đó đều phục vụ tất cả mọi người.

PV:- Theo quy định của Bộ Tài chính lệ phí đổi GPLX bằng thẻ nhựa là 135.000 đồng/một GPLX nếu đổi toàn bộ 32 triệu GPLX chi phí khoảng 4.320 tỷ +số ngày công người dân phải nghỉ việc đi đổi thẻ khoảng 3.200 tỷ. Tổng tổn thất khoảng 7.520 tỷ.

Việc đổi GPLX lại không có hiệu quả gì về mặt quản lý, như vậy, việc đổi có lãng phí tiền và thời gian của người dân hay không, đặc biệt khi cả nước đang kêu gọi thực hiện chính sách tiết kiệm, chống lãng phí?

Ông Nguyễn Văn Quyền: - Việc tính toán như vậy cũng là một con số. Nhưng về ngược lại, cũng phải tính được cái lợi GPLX mới mang lại. Ví dụ, thời hạn sử dụng dài hơn, độ bền hơn, tiện lợi hơn, lực lượng tuần tra, kiểm soát phát huy hiệu lực tốt hơn.

Phải nhìn từ những cái lợi nó mang lại để tính toán cụ thể mới có thể so sánh được.

Hơn nữa, chúng ta đang thực hiện một tiến trình hiện đại hóa, công nghệ hóa cũng không thể cứ duy trì kéo dài GPLX với công nghệ lạc hậu, không đáp ứng yêu cầu quản lý như vậy được. Vì vậy, mọi sự so sánh, tính toán phải toàn diện mới thấy rõ được.

PV:- Bộ đã thực hiện cấp mới, đổi thẻ từ năm 2012, vậy theo tính toán của Bộ đã tiết kiệm bao nhiêu phần trăm chi phí so với thẻ giấy, thưa ông?

Ông Nguyễn Văn Quyền: Chúng tôi phải có thời gian để thống kê, tính toán mới có thể trả lời cụ thể được.

Xin cảm ơn ông!

Hiếu Lam

[h=1]Người dân sẽ mất hàng nghìn tỷ nếu phải đổi bằng lái[/h]

Theo thời hạn mà Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đặt ra, dự kiến trong năm 2014, người dân sẽ tốn khoảng 200 tỷ đồng cho việc đổi bằng lái ôtô. Thậm chí, trong các năm tiếp theo, số tiền phải chi cho việc đổi bằng lái xe máy sẽ lên đến 4.050 tỷ đồng.

Giấy phép lái xe mẫu mới đã có hàng giả
GPLX “song ngữ” của Bộ GTVT lại làm cho người Việt... xấu hổ

Mẫu giấy phép lái xe bằng nhựa bị chỉ trích là sai về tiếng Anh và bị làm giả. Ảnh: Đinh Quân

Bộ GTVT vừa ra thông tư quy định từ nay đến năm 2020 sẽ phải đổi toàn bộ giấy phép lái xe theo mẫu hiện tại mẫu bằng nhựa cứng (PET).

Theo ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục đường bộ, đến nay, ngành GTVT đã cấp khoảng 34 triệu bằng lái. Trong đó, hai triệu bằng lái ôtô, còn lại là bằng lái xe máy. Số giấy phép lái xe bằng nhựa đã cấp là 2 triệu. Như vậy, 32 triệu giấy phép sẽ phải cấp đổi từ năm 2014 đến năm 2020.

Bằng lái ôtô sẽ phải được chuyển đổi trước ngày 31/12/2014, bằng A4 (xe máy kéo trọng tải đến 1.000kg) trước ngày 31/12/2015. Còn lại, giấy phép lái xe không thời hạn (dành cho xe máy với các hạng A1, A2 và A3) sẽ tùy vào năm cấp mà có thời hạn chuyển đổi từ năm 2016 đến năm 2020.

Lệ phí cấp đổi giấy phép lái xe hiện là 135 nghìn đồng, bao gồm chi phí làm hồ sơ cấp đổi tại các sở GTVT tỉnh, thành phố. Nếu nhân với 2 triệu bằng lái ôtô để đổi sang thẻ nhựa, người dân sẽ tốn 270 tỷ đồng.

Với 30 triệu bằng lái xe máy, tổng số tiền ngành GTVT thu được sẽ là 4.050 tỷ đồng. Điều đó có nghĩa trong giai đoạn 2016-2020, trung bình mỗi năm ngành GTVT thu khoảng 800 tỷ đồng.

Theo ông Quyền, lý do của việc đổi giấy phép lái xe là do loại làm bằng giấy bị làm giả nhiều, dễ bị bong tróc, thấm nước, mau hư hỏng. Tuy nhiên, mẫu bằng nhựa đã bị làm giả ngay lập tức, cho dù mới được cấp từ đầu năm 2013. Và không nên ép buộc người sử dụng phải chuyển đổi, vì có nhiều người đến khi bằng lái hết hạn cũng hết nhu cầu đi lại bằng phương tiện cá nhân.

Chi phí để chuyển đổi 32 triệu bằng lái còn lớn hơn nhiều lần nếu tính cả thời gian và tiền bạc người dân bỏ ra để đi làm thủ tục cũng như số lương phải trả cho hàng nghìn công chức đi làm những việc không cần thiết. Để thuận tiện và khỏi hành dân, ngành GTVT và cả các ngành khác sao không áp dụng biện pháp đơn giản và dễ chịu là tiến hành đăng ký và giải quyết các loại thủ tục, chứng nhận giấy tờ qua mạng.

Xem ra, với bộ máy công chức Việt Nam, nếu cứ “sáng cắp ô đi tối cắp về” người dân đã ơn lắm lắm.

[TABLE="width: 657"]
[TR]
[TD]
Lộ trình chuyển GPLX bằng giấy sang GPLX bằng thẻ nhựa

- GPLX ôtô phải được chuyển đổi trước ngày 31/12/2014.
- GPLX hạng A4 (xe máy kéo trọng tải đến 1.000kg) phải chuyển đổi trước ngày 31/12/2015.
- GPLX không thời hạn (gồm các hạng A1, A2 và A3):
+ Cấp trước năm 2003: chuyển đổi trước ngày 31/12/2016
+ Cấp trước năm 2004: chuyển đổi trước ngày 31/12/2017
+ Cấp trước năm 2007: chuyển đổi trước ngày 31/12/2018
+ Cấp trước năm 2010: chuyển đổi trước ngày 31/12/2019
+ Cấp sau năm 2010: chuyển đổi trước ngày 31/12/2020
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Tư Ph
Click to expand...

Click to expand...

http://www.baodatviet.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-thoi-su/dan-khong-bat-buoc-phai-doi-giay-phep-lai-xe-moi-2359903/

Đăng nhập

BDV-Dân không bắt buộc phải đổi giấy phép lái xe mới

firestork Mayor of SimCity GameOver Lão Làng GVN

Chia sẻ trang này

Đăng nhập

BDV-Dân không bắt buộc phải đổi giấy phép lái xe mới

firestork Mayor of SimCity GameOver Lão Làng GVN

Chia sẻ trang này

Tìm kiếm hữu ích