Cần chống độc quyền tăng giá xăng

Cần chống độc quyền tăng giá xăng​

Giá bán lẻ xăng trong nước ngày 20-11-2009 cao hơn giá nhập khẩu là 6.080 VNĐ/lít (bằng 39,2% so với giá bán), cao hơn 7.080 VNĐ/lít vào ngày 21-2-2010 (bằng 41,67% giá bán). Đây là bất hợp lý trong quản lý kinh doanh xăng dầu.

Tiếp theo Công văn 1269 ngày 27-2-2010 về việc tiếp tục thực hiện các biện pháp kiềm chế lạm phát, ngày 5-3-2010, tại Công văn số 1433/VPCP-KTTH, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu Bộ Công Thương như sau:

“Chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính thực hiện ngay việc kiểm tra, kiểm soát đối với việc điều chỉnh giá bán của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu để bảo đảm đúng quy định của pháp luật, đồng thời làm tốt trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về kiềm chế lạm phát; nghiên cứu, trình sớm với cơ quan có thẩm quyền điều chỉnh, bổ sung các quy định hiện hành về kinh doanh xăng dầu cho phù hợp với tình hình và yêu cầu về quản lý kinh doanh nhằm kiềm chế lạm phát”.

Giá xăng trong nước quá cao

Dư luận hoan nghênh sự chỉ đạo kịp thời của Thủ tướng Chính phủ về một vấn đề gây bức xúc trong dư luận gần đây, việc liên tục tăng giá xăng và giá xăng bán trong nước cao hơn nhiều so với giá xăng nhập khẩu từ Singapore.

Nội dung chỉ đạo không chỉ yêu cầu rõ về việc “thực hiện ngay việc kiểm tra, kiểm soát đối với việc điều chỉnh giá bán của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu” mà còn “nghiên cứu, trình sớm... điều chỉnh, bổ sung các quy định hiện hành về kinh doanh xăng dầu cho phù hợp với tình hình và yêu cầu về quản lý kinh doanh nhằm kiềm chế lạm phát”.

Như vậy, cách đặt vấn đề trong chỉ thị của Thủ tướng bao gồm hai nội dung cần xem xét là việc điều chỉnh giá và quy định hiện hành trong kinh doanh xăng dầu.

Bảng sau đây cho thấy việc điều chỉnh liên tục giá xăng trong thời gian ngắn và giá xăng trong nước bán cao hơn giá nhập khẩu và yêu cầu của Thủ tướng là hoàn toàn chính xác và cần thiết:

​

Như vậy, giá bán lẻ trong nước ngày 20-11-2009 cao hơn giá nhập khẩu là 6.080 VNĐ/lít (bằng 39,2% so với giá bán), cao hơn 7.080 VNĐ/lít vào ngày 21-2-2010 (bằng 41,67% giá bán).

Cần tăng cường giám sát

Điều đáng ngạc nhiên là Cục Quản lý giá, Bộ Tài chính luôn ủng hộ và bảo vệ việc điều chỉnh giá của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. Cho đến nay, báo chí chưa lần nào đưa tin về việc Cục Quản lý giá đã không ủng hộ việc điều chỉnh giá của doanh nghiệp.

Điển hình là ngày 25-2-2010, trả lời phỏng vấn Báo Giao thông Vận tải, ông cục trưởng Cục Quản lý giá đã khẳng định “tăng giá không nằm ngoài lộ trình”, “doanh nghiệp được quyền chủ động tăng giá” và “chưa phát hiện doanh nghiệp nào vi phạm Nghị định 84 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu”.

Như vậy, ý kiến này của ông cục trưởng hoàn toàn khác với ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng trong công văn nêu trên. Người dân phải tự hỏi Cục Quản lý giá, Bộ Tài chính là cơ quan quản lý Nhà nước, phải bảo vệ lợi ích quốc gia, lợi ích của nền kinh tế quốc dân, không hiểu vì lý do gì đã luôn ủng hộ vô điều kiện doanh nghiệp điều chỉnh giá, ngay khi dư luận đã có ý kiến phản đối gay gắt.

Điều này liên quan đến yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ “nghiên cứu, trình sớm điều chỉnh, bổ sung các quy định hiện hành về kinh doanh xăng dầu”. Hiện nay, Petrolimex chiếm giữ trên 60% thị phần, có mạng lưới bán lẻ phát triển rộng khắp.

Giá xăng tăng nhiều giảm ít trong thời gian qua đã gây bức xúc trong dư luận. Ảnh: N.HỮU​

Như vậy, theo Luật Cạnh tranh, rõ ràng Petrolimex đang chiếm vị thế thống lĩnh thị trường xăng dầu trong cả nước. Cho phép một doanh nghiệp có vị thế thống lĩnh tự điều chỉnh giá bán “theo cơ chế thị trường” thì điều cần xem xét là “cơ chế thị trường” nào trong điều kiện không thể có cạnh tranh lành mạnh, một mình Petrolimex có quyền điều chỉnh giá và các doanh nghiệp khác cũng phải điều chỉnh theo.

Trao quyền tự điều chỉnh giá trong điều kiện như vậy đã hợp lý chưa và có lợi cho ai? Chắc chắn, người hưởng lợi không phải là người tiêu dùng như thực tế đã chứng minh. Trong điều kiện thiếu công khai minh bạch, rất khó có thể biết được lỗ, lãi thực của doanh nghiệp.

Cách điều chỉnh tăng giá, lộ trình điều chỉnh giá mà ông cục trưởng Cục Quản lý giá nhắc đến trong trả lời phỏng vấn nói trên, người dân có được biết không, vai trò của Hội Bảo vệ người tiêu dùng trong toàn bộ quá trình này là những vấn đề cần bổ sung.

Cơ quan giám sát Nhà nước cần hoạt động như thế nào để thực sự bảo vệ được lợi ích của nền kinh tế quốc dân, bảo đảm doanh nghiệp kinh doanh có hiệu quả, có lợi nhuận hợp lý, song không phải là lợi nhuận độc quyền và doanh nghiệp có quyền muốn nâng giá lúc nào cũng được và được ủng hộ là “đúng lộ trình”.

Trong các cơ quan Nhà nước liên quan thực hiện quản lý giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu, bên cạnh vai trò nổi bật của Cục Quản lý giá, Bộ Tài Chính như báo chí đã phản ánh, thiết nghĩ cũng cần làm rõ trách nhiệm, quyền hạn của Cục Quản lý cạnh tranh, Bộ Công Thương, nhằm giám sát hành vi kinh doanh, tránh lợi dụng vị thế thống lĩnh thị trường để định giá, vai trò giám sát của các tổ chức quần chúng và quy định rõ trách nhiệm giải trình của các cơ quan giám sát này. Cũng rất mong các ủy ban của Quốc hội, trong hoạt động giám sát của mình, quan tâm đến vấn đề nhạy cảm này.

TS Lê Đăng Doanh ​

 

Đã độc quyền rồi còn cho nó được tự do điều chỉnh giá xăng.Thật không còn gì để nói

 

Thật hết đỡ
Độc quyền mới được tự điều chỉnh giá chứ ko độc quyền thì nó điều chỉnh mần răng?

 

Hờ!
Còn tiền thì còn đổ xăng! Hết tiền đi bộ!
Nói nữa nói mãi cũng thế!

 

theo lý thuyết : doanh nghiệp chiếm trên 30% thị phần thì gọi là độc quyền, mà độc quyền thì giá do nhà nước quyết định
nếu ko đọc quyền thì giá cả phải cạnh tranh so với các doanh nghiệp khác

 

đúng là cái thứ dở dở ương ương, nhà nước nắm thì nắm mịa luôn đi, thả ra cho bọn độc quyền nó hại dân làm gì, tự do kinh tế cái con mắt, rõ là trò hề.
-Theo như bữa trước các bác chuyên viên tính toán thì xăng dầu nước ta chưa năm nào lỗ hoặc lỗ nặng ( như các bác ấy than)
Vãi Hà !

 

giá điện nữa , chống độc quyền luôn đi

 

Cơ bản là quen biết nhau cả! H khớp mõm thằng em thì cả làng nó nói!
Đành vậy! Bọn cắc ké chết cũng chả hại thằng nào!

 

Điện thì thiếu liên miên thế này, không có nhà nước lo thì ăn cám

 

chưa bao h mong trung quốc mang xăng và điện sang đây bán rồi giành thị trường luôn như bây h

 

Các bác định bạo động hả

 

nói mãi cũng thế thôi

 

trước đổ hơn 40k đầy bình, giờ là 60k -.-

 

Việt Nam đang đi lên đế quốc chủ nghĩa, thế nên mới cần xuất hiện mấy công ty độc quyền, chẳng mấy chốc là ta vượt Nhật đâu

 

giá xăng và giá điện 2 thứ ảnh hưởng nhất đến lạm phát thì được độc quyền

 

^ thế thì nhà nước mới kiểm soát được tỷ lệ lạm phát chứ
nói thế thôi, đừng quăng tạ em

 

Chuyện tăng giá, giảm giá là chuyện của Nhà nước & các bố bán xăng.
Chuyện khổ, ko khổ là chuyện của dân đen.

Liên quan quái gì đến nhau? Việc thằng nào thằng nấy làm.

 

^ bác nói buồn cười thế, nhà nước của dân, do dân, vì dân mà

 

Mấy thằng nhật độc quyền nó xuyên cuốc gia, dân nơi khác chết chứ giống gì mình đâu. Cái này ở mình là chó cắn gà nhà, nói chung là không có động lực cạnh tranh, lỗ kiểu nào cũng đc, cứ tăng giá bù vào (mặc dù lỗ éo gì).
-Đọc Nóng-Phẳng -chật của lão friedman, thấy lão kêu gọi hô hào tăng giá xăng hoài mà quê dữ dội đáng nhẽ phải đi tự hào vì nước mình vượt trc thời đại chứ (cái này ai muốn rõ thì đọc sách xong rồi chém với em)

 

Độc quyền rồi thì cạnh tranh với ai nữa mà còn động lực