không chỉ cộng 5 đối tác rót ngàn tỷ đầu cơ vun đắp mới nhà ga phi trường quốc tế Cam ma lanh, cách đây không lâu công ty của ông Johnathan Hạnh Nguyễn tiếp diễn có động thái muốn đầu cơ vào 1 Công trình nhà ga phi trường khác. Dự án bất động sản Hà Nội chung cư 423 minh khai Tháng 2 năm 2016, công ty Cổ phần Nhà ga quốc tế Cam ma lanh (CRTC) được có mặt trên thị trường có số vốn điều lệ là 600 tỷ đồng, trong chậm tiến độ 90% là vốn cá nhân và 10% vốn nhà nước nhằm mục đích vun đắp mới Công trình Nhà ga hành khách quốc tế - Cảng hàng không quốc tế Cam ma lanh, đây cũng là bước cụ thể hóa chủ trương huy động các nguồn lực phố hội đầu cơ kết cấu cơ sở hàng không của Chính phủ. Đáng chú ý chậm tiến độ là ông Johnathan Hạnh Nguyễn có vai trò chính khi là chủ tịch HĐQT của CRTC. Được biết, CRTC có 6 cổ đông sáng lập gồm: ACV, công ty TNHH Xuất du nhập Liên thái bình Dương (IPP), công ty cung cấp thương mại dịch vụ im Khánh, công ty Việt Xuân Mới, công ty Giao nhận hàng hoá Nasco và Vietjet. Theo thông báo trong khoảng cổng thông báo đăng ký công ty đất nước, IPP là cổ đông nắm chi phối ở CRTC. Ông Johnathan Hạnh Nguyễn cùng lúc cũng là chủ tịch của IPP. chỉ tiêu của CRTC là sẽ đầu cơ công đoạn 1 của nhà ga này nhằm đáp ứng nhu cầu đón khoảng 2,5 triệu khách mỗi năm, và chỉ tiêu đến 2030 sẽ đón được khoảng 8 triệu khách khi đa số Công trình hoàn tất. Được biết, tổng mức đầu cơ giai đoạn 1 là 3.735 tỷ đồng, vun đắp khoảng 50.500m2 sàn và 10 của ra phi cơ (4 cổng tiếp xúc và 6 cổng ra bãi đỗ xa). gần đây, CRTC đã ký kết mang 2 ngân hàng lớn là Vietcombank và Vietinbank thu xếp khoản nguồn hỗ trợ mang tổng giá trị 3.000 tỷ đồng. Chưa giới hạn lại ở Công trình này, theo nguồn tin trong khoảng Báo đầu cơ, IPP gần đây đã mang buộc phải Bộ giao thông - chuyển vận (GTVT) vào tuần trước, IPP mong muốn được cộng mang ACV đầu cơ vun đắp hành khách T3, T4 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất theo quy hoạch và chủ trương được duyệt y. Được biết, hồi đầu tháng 3/2017 Cục hàng không Việt Nam đã trình Bộ GTVT phương án điều chỉnh quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất. Theo chậm triển khai, phương án sẽ xây mới nhà ga T3, T4 mang công xuất khoảng 10 triệu lượt khách/năm. đồng thời xây mới khu nhà cung cấp khoa học, hangar (nhà đỗ máy bay), sân đỗ phi cơ trước hangar trên khu đất 30 ha phía Bắc của Cảng; xây mới khu nhà cung cấp khoa học gồm khu bảo dưỡng sửa sang thiết bị phi cơ, kho hàng, khu chế biết suất ăn, khu tập kết… tại khu đất 10 ha phía Đông Nam của Cảng; mở mang đường 18E nối trong khoảng đường cộng Hòa vào nhà ga hành khách T4, đồng thời cải tạo, mở mang đường Hoàng Hoa Thám để nối trong khoảng đường cộng Hòa vào nhà ga T3. Công trình mở mang 2 nhà gà T3 và T4 cũng đang nằm trong chủ trương phường hội hóa đầu cơ để nâng công xuất sân bay Tân Sơn Nhất lên 45 triệu lượt khách/năm, và mang tính cấp bách cao (triển khai vun đắp không quá 2 năm). Theo cam kết của CRTC nếu được khiến cho chủ đầu cơ, doanh nghiệp này sẽ hoàn tất nhà ga T3 và T4 Tân Sơn Nhất trong 18 tháng kể diễn ra từ khởi công. không những thế, không chỉ mang IPP của tỷ phú Johnathan Hạnh Nguyễn mà ngay khi mang chủ trương mở mang sân bay Tân Sơn Nhất, phổ biến đại gia khác cũng đang để ý ngay khi mang thông báo điều chỉnh quy hoạch và mở mang sân bay Tân Sơn Nhất. Đáng chú ý trong chậm triển khai là Vietjet, là doanh nghiệp mang buộc phải sớm nhất lên Bộ GTVT vào hồi tháng 1/2017. Vietjet buộc phải đầu cơ nhà ga T4 mang công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm tại lô đất tiếp giáp khu vực sân đỗ 21 ha. không những thế, hãng hàng không này cũng mong muốn đầu cơ Công trình tổ hợp khoa học và nhà cung cấp trên khu đất 30ha, mang tổng mức đầu cơ 3.048 tỷ đồng để xây 1 nhà ga hàng hóa, khu sửa sang, bảo dưỡng tàu bay… Hồi đầu tháng 3 gần đây, Liên danh doanh nghiệp cổ phần Kết cấu thép Atad - doanh nghiệp cổ phần đầu cơ vun đắp và phát triển Nam Việt Á cũng ngỏ ý mang Bộ GTVT được là cổ đông trong doanh nghiệp vun đắp nhà ga T3 và T4. Phương án mở mang sân bay Tân Sơn Nhất: 7 phương án chia khiến cho 3 hàng ngũ hàng ngũ phương án 1: Xây mới đường chứa hạ cánh số 3 ở phía Bắc sân golf, xây 2 nhà ga mới và các công trình phụ trợ nằm trên đất sân golf. Tổng mức đầu cơ 201.350 tỷ đồng, thời gian vun đắp trên 15 năm, giải phóng 626 hécta mặt bằng, trong chậm triển khai mang khu quân sự, sân golf và 322 hécta đất dân cư mang khoảng 140 ngàn hộ dân. hàng ngũ phương án 2: Xây mới đường chứa hạ cánh số 3, nhà ga T3, T4 mang giá thành đầu cơ ước lượng 100.961 tỷ đồng. thời gian vun đắp trong khoảng 10 đến trên 15 năm. hàng ngũ phương án 3: không xây mới đường chứa hạ cánh, chỉ xây mới các nhà ga, sân đỗ, khu khoa học. Tại 1 số cuộc hợp giữa các bên can hệ, phương án đang được cân kể là: Xây mới nhà ga T3, T4 để nâng công suất sân bay lên 43-45 triệu lượt khách, đường lăn đồng thời và các đường nối giữa đường chứa hạ cánh hiện hữu, chỉ phải GPMB 24,5ha đất quân sự. giá thành ước tín khoảng 19.350 tỷ đồng, thời gian vun đắp hoàn tất trong 2-3 năm. Hiện phương án mở mang sân bay Tân Sơn Nhất đang trình Chính phủ quyết định.
