[DâmT] 20 năm trước Nhật hay Sing cũng sida như chóa

“Hai mươi năm trước, giao thông Nhật Bản, Singapore cũng chỉ như ta!”

Dân trí “Khoảng 20 năm trước, giao thông Nhật Bản và Singapore cũng chỉ như ta hiện nay, nhưng họ chú trọng đến giáo dục và họ xây dựng văn hóa giao thông từ giáo dục. Giáo dục tốt ngay từ lớp trẻ thì sẽ chuyển biến tốt”.

Đó là ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, khi đề cập đến văn hóa giao thông trong Hội nghị Tổng kết 5 năm công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông tại Hà Nội diễn ra sáng nay (8/12).

Theo báo cáo của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong giai đoạn từ năm 2011-2015, toàn quốc xảy ra hơn 158.000 vụ tai nạn giao thông (TNGT), làm chết hơn 48.000 người, bị thương hơn 162.000 người. TNGT liên tục giảm cả 3 tiêu chí.


Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo Hội nghị bảo đảm trật tự, an toàn giao thông sáng 8/12

Thiếu tướng Trần Sơn Hà - Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an - cho biết: Từ đầu năm đến nay, chỉ tính riêng ùn tắc giao thông kéo dài hơn 1 tiếng đồng hồ đã ghi nhận hơn 600 trường hợp, phần lớn tập trung ở TPHCM và Hà Nội.

“Hà Nội có trên 7 triệu người nhưng số lượng người lưu hành trên đường là hơn 10 triệu người, nếu trước đây tiêu chí đất dành cho giao thông là từ 20-25% nhưng ở Hà Nội chỉ đạt hơn 10%. Còn TPHCM, hộ khẩu chỉ 8 triệu nhưng lưu lượng tham gia giao thông là 11-12 triệu người” - Thiếu tướng Trần Sơn Hà cho hay.

Theo Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, để giải quyết ùn tắc giao thông phải có nhiều giải pháp, trong đó phải đưa khu hành chính, bệnh viện, trường học, nhà cao tầng ra khỏi nội đô, có quỹ đất cho giao thông, cân đối phương tiện - vì lượng phương tiện ngày càng nhiều thì ùn tắc giao thông là nguy cơ lớn.

Về vi phạm giao thông, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cho hay, tình trạng người vi phạm giao thông chống người thi hành công vụ trong 5 năm qua gần 200 vụ, có nhiều đồng chí bị thương nặng, có cả đổ máu, hy sinh, gây thiệt hại lớn cho xã hội. Trong khi đó, xử phạt vi phạm giao thông so với 5 năm trước đó đã tăng hơn 4 triệu trường hợp, tiền xử phạt tăng hơn 4.000 tỷ đồng, đặc biệt vi phạm giao thông ở đường bộ chiếm 90-95%.

Tại Hội nghị, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ghi nhận những chuyển biến tích cực về TNGT, tuy nhiên Phó Thủ tướng cho rằng TNGT vẫn còn diễn biến phức tạp, số người chết trong nhiều vụ TNGT vẫn cao, còn xảy ra một số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, thậm chí năm 2015 TNGT ở một số địa phương và trong lĩnh vực đường thủy, đường sắt tăng cao.


Ùn tắc giao thông đang tái diễn phức tạp tại Hà Nội và TPHCM (ảnh: Nguyễn Dương)

Phó Thủ tướng cũng đánh giá, tình hình phức tạp đang tái diễn tại Hà Nội và TPHCM đã có chuyển biến nhưng nay lại tái diễn, đặc biệt khi có triều cường, mưa lớn, ngập úng cục bộ… Ngoài Hà Nội và TPHCM thì một số thành phố khác cũng đang gia tăng vấn đề ùn tắc giao thông trong những thời gian cao điểm.

Để xây dựng được văn hóa giao thông an toàn, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng cùng với các giải pháp hành chính, hạ tầng thì cần chú trọng đến vấn đề giáo dục nhận thức cho người tham gia giao thông, tạo thói quen tốt khi tham gia giao thông.

“Khoảng 20 năm trước, giao thông Nhật Bản và Singapore cũng chỉ như ta hiện nay, nhưng họ chú trọng đến giáo dục và họ xây dựng văn hóa giao thông từ giáo dục. Giáo dục tốt ngay từ lớp trẻ thì sẽ có chuyển biến tốt, cần giáo dục tới từng người, từng gia đình, làm chuyển biến nhận thức thì mới tạo ra một xã hội giao thông an toàn. Bên cạnh việc giáo dục cần tăng cường xử phạt, xử lý nghiêm hành vi vi phạm rất quan trọng để tăng tính răn đe đối với người vi phạm.” - Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Phó Thủ tướng đưa ra mục tiêu trong giai đoạn từ 2016 - 2020 phải hạn chế tối đa tình trạng ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn và kéo giảm số người chết vì tai nạn giao thông (TNGT) từ 9.000 người xuống còn 5.000 người.

Châu Như Quỳnh

Giao thông Kobe Nhật vào 1995 đúng là như kít, hóng vờ nờ 20 năm sau

 

^ cái nghiêng nghiêng ở trên là động đất à

 

[QUOTE="yuu123, post: 25974439, member: 211281"
Giao thông Kobe Nhật vào 1995 đúng là như kít, hóng vờ nờ 20 năm sau
[/QUOTE]
VN may mà chưa có quả này

 

Tật xấu không đổi, cứ ỷ lại này nọ vào mấy thứ xa lắc xa lơ ở quá khứ.
Cố gắng thì ko thấy chỉ thấy hở ra "Tư bản mấy chục năm trước cũng vậy", "Nước này mấy chục năm trước cũng vậy"

 

auto vkl, người ta bảo 20 năm trước cũng thế nhưng nhờ giáo dục lớp trẻ mà người ta thay đổi ? câu nào là tật xấu ko đổi

 

Cái đường tàu ở Hà Nội tương lai ?

 

thôi , đi kím cái đảo nào như Singapore rồi lập quốc mới đi , .Đại bờ xờ cờ Việt gì đó . Build mới luôn . Giờ này mà còn chú trọng giáo dục lớp trẻ mới thì đi đào tạo Hồng Quân bảo vệ chế độ còn thiết thực hơn

 

Auto ngu vl. Ông ý bảo ngày xưa bọn nó kém nhưng nhờ giáo dục này nọ mà tiến rất nhanh. VN nhìn đấy mà học tập chứ có phải ông ý bào chữa cho VN gì đâu.

 

cái cột ở HN chắc chắn hơn thế này nhiều. Nhưng đúng là nhìn cũng ghê lắm, sao ko làm tàu điện ngầm nhỉ, ở dưới đất có sẵn đất nên chắc chắn hơn

 

Tay nhanh hơn não + mù chữ

 

Thực ra so 20 năm trước với bọn Nhật là sai. Phải so 40-50 năm thì may ra đúng. 20 năm trước nhà mình qua Tokyo, phát triển giao thông công cộng dữ lắm rồi Bus, train này nọ đủ cả.

Bọn Nhật giao thông tốt vì luật nó rất nghiêm khắc, camera ghi hình phạt nguội khắp nơi luôn. Đi băng qua đường ray, dù không phải đèn đỏ, rào chắn không chắn nhưng xe nào cũng bắt buộc phải dừng lại vài giây quan sát 2 bên mới được chạy tiếp. Ai chạy luôn là bị ghi hình phạt nguội rất nặng. Còn con nít thì khỏi nói, tuân thủ luật giao thông còn hơn người lớn, còn dạy lại người lớn nữa kìa Hồi đó đi gặp đứa nhỏ đi với má nó, đèn đỏ cho người đi bộ má nó tính đi qua, nó cản không cho đi mặc dù cái đó là đường nhỏ, gần như hiếm khi có xe. Ăn thua ở luật pháp kết hợp với giáo dục thôi. Bọn Sing thì không biết nhưng mà luật nó thì nổi tiếng nghiêm khắc rồi.

 

mình sống ở Tokyo và công nhận một điều là ý thức của giới trẻ Nhật cơ bản là tốt hơn mấy ông bà già.
Nếu giáo dục đi đúng hướng thì đời con mình hy vọng là ý thức được như Nhật bây giờ

 

Động đất 1995 ở Nhật xóa xổ 1 đám cơ sở hạ tầng của nó ^^!

 

NÓi thế thì gquyết dc gì, có khác gì k nói đâu! NÓ chửi cũng phải mà!

 

Khác chứ sao không khác, nói đúng cũng chửi, sai cũng chửi thế h các bạn muốn gì ?

 

Đúng sai đều chửi thế bây giờ muốn gì? Không nói lại bảo chỉ biết cut cút không mở được cái miệng?

 

Giao thông các thành phố hỗn loạn vì phương tiện tham gia quá đông, đường xá nhỏ hẹp, quy hoạch ngớ ngẩn, ngõ nhỏ, hẻm, hang hốc nhiều, xe trong đó nó phi ra chặn đầu xe đang lưu thông, ko tắc mới lạ.
Nhiều người cứ thích đổ tại ý thức tham gia giao thông của dân Việt mà ko thấy cái cốt lõi là phương tiện tham gia quá đông, đường xá ko cải thiện theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện. Giờ muốn giảm thì hạn chế phương tiện, hạn chế nhập cư hoặc bắt dân đi xe đạp hết thì mới xứng với đường sá VN bây giờ

 

Lại kẹt phím shift

 

Em ko phải auto mà mấy câu thế này em nghe mấy ông thầy dạy nói từ mấy năm trước lận rồi, đến giờ vẫn ếu thay đổi và vẫn "Mục tiêu đề ra là..." và "xây quảng trường, tượng,...."

 

Bah!!! Đuờng nhiều ngõ ngách? Ra tuè trong ngõ giảm tốc độ, quan sát, nhuờng đường ưu tiên thì ko thể nào va chạm với ùn tắc.
Đường xá nhỏ hẹp? Chịu khó theo luồng, tuân ngủ nghiêm tín hiệu biển báo, đèn và csgt thì ko khi nào ùn tắc kéo dài.
Vẫn cốt yếu là cái ý thức thôi, ý thức như lol thì đường có mở gấp đôi gấp 3 thì vẫn tắc như thường nhé