[dân trí] cầu đóng cửa vì dân ko dùng

Thứ Ba, 09/08/2016 - 16:03
Phú Thọ:

“Đóng cửa” cầu 1.900 tỷ đồng vì dân luôn tìm cách né phí?
Chia sẻ 87
Dân trí Người dân tránh cầu Hạc Trì mới (tỉnh Phú Thọ) để dồn sang đi cầu Việt Trì cũ đang xuống cấp nghiêm trọng nhằm tránh phí, khiến doanh thu phí hàng ngày của cầu Hạc Trì chỉ đạt 1 nửa so với phương án tài chính. Chủ đầu tư dự án cho biết đang đối mặt với nguy cơ phá sản và xin đóng cửa cây cầu trị giá 1.900 tỷ đồng này.
Dân “né” cầu, chủ đầu tư xin “đóng cửa”

Trong văn bản kiến nghị các cơ quan chức năng, Công ty CP BOT cầu Việt Trì cho hay, doanh thu thu phí hơn 200 triệu đồng mỗi ngày, trong khi đó theo phương án tài chính phải đạt gần 400 triệu đồng/ngày.

“Từ ngày 1/8, người dân phá vỡ ụ chắn bê tông lên cầu Việt Trì cũ để dồn vào đi qua cầu này nhằm trốn phí cầu Hạc Trì, tổng doanh thu phí qua trạm cầu Hạc Trì sụt giảm rõ rệt. Chúng tôi vay tiền ngân hàng để làm dự án, nay dự án đưa vào khai thác, phía ngân hàng cử người hàng ngày chỉ đến thu tiền lãi gốc, nhưng tiền phí thu được không đủ để nộp” - đại diện diện Công ty CP BOT cầu Việt Trì bày tỏ.

Lãnh đạo BOT cầu Việt Trì cho biết, mặc dù cầu Việt Trì cũ được kiểm định đã xuống cấp nghiêm trọng và cắm biển cấm xe cơ giới, song cơ quan chức năng tỉnh Phú Thọ không có biện pháp ngăn chặn xe đi lên.


Rất ít xe đi qua cầu Hạc Trì khiến doanh thu phí không đạt phương án tài chính
“Phương án tài chính tại thời điểm tính toán doanh thu phí cầu Hạc Trì năm 2016 được phê duyệt là 138 tỷ đồng/năm, tương đương 11 tỷ đồng/tháng. Với doanh thu hiện nay chỉ đạt 7-8 tỷ đồng thì chúng tôi không đủ lương trả cho người lao động, trả lãi ngân hàng và chi phí quản lý, khai thác cầu, chứ chưa nói đến việc thu hồi vốn đầu tư, nếu tình trạng này kéo dài thì công ty sẽ phá sản” - đại diện Công ty CP BOT Việt Trì thông tin.

Trước nguy cơ thua lỗ, không có khả năng vận hành trạm thu phí, Công ty CP BOT cầu Việt Trì nêu rõ trong văn bản kiến nghị là “xin dừng hoạt động cầu Hạc Trì sau 15 ngày nếu cơ quan chức năng không có biện pháp giải quyết vụ việc thấu đáo, không bảo vệ quyền lợi của nhà đầu tư”.

Tìm phương án chia tải cầu cũ - cầu mới

Cầu Hạc Trì (Việt Trì mới) được Chính phủ chấp thuận cho Công ty CP BOT cầu Việt Trì đầu tư với tổng mức đầu tư 1.900 tỷ đồng, nhằm thay thế cầu Việt Trì đã xuống cấp và để tách riêng giao thông đường bộ qua sông Lô. Sau khi cầu Hạc Trì hoàn thành tháng 12/2015, cầu Việt Trì được gắn biển cấm xe cơ giới đường bộ do tình trạng xuống cấp của cầu này, chỉ cho phép tàu hỏa lưu thông, cơ quan chức năng cũng đặt ụ bê tông để ngăn xe cơ giới lên cầu.Tuy nhiên, từ đầu năm nay, nhiều người dân khu vực phường Bạch Hạc, TP Việt Trì đã thường xuyên tụ tập phản đối việc cơ quan chức năng cấm xe lên cầu Việt Trì và không đi cầu mới.

Mặc dù nhà đầu tư cầu Hạc Trì đã giảm phí 60% cho hơn 160 ô tô của người dân sinh sống tại phường Bạch Hạc khi lưu thông qua cầu Hạc Trì song người dân vẫn chưa đồng ý mà muốn tiếp tục được sử dụng cầu Việt Trì để được miễn phí. Giải thích về việc này, nhiều người dân cho rằng họ phải đi cầu mới cách xe 3-4km so với chặng đường qua cầu Việt Trì cũ, trong khi mức phí 35.000 đồng/lượt xe dưới 12 chỗ qua cầu Hạc Trì khá cao.

Dù có biển cấm nhưng xe ô tô vẫn ngang nhiên qua cầu Việt Trì cũ đang xuống cấp nghiêm trọng

Hôm 1/8 vừa qua, nhiều người dân đã phá bỏ các ụ chắn lên cầu Việt Trì cũ để các xe cơ giới qua lại, mặc dù hai đầu cầu vẫn có biển cấm xe lên cầu này. Theo đơn vị quản lý và khai thác cầu, đứng sau xúi giục người dân là một số đối tượng khai thác cát trên sông Lô, người buôn bán dưới chân cầu, đối tượng hay chặn xe xin tiền ở chân cầu Việt Trì...

Trao đổi với PV Dân trí về vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường cho biết, biện pháp cấm lưu thông qua cầu Việt Trì để dồn phương tiện sang cầu Hạc Trì là không thể, nhưng nếu tiếp tục lưu thông cả đường bộ và đường sắt qua cầu Việt Trì cũ sẽ không đảm bảo an toàn. Bộ đang thực hiện yêu cầu của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc khảo sát, đánh giá lại toàn bộ cầu Việt Trì cũ, sau đó sẽ lên phương án tổ chức giao thông qua cầu Việt Trì và Hạc Trì.

“Với người dân sống xung quanh khu vực cầu Hạc Trì đã được giảm 60% phí qua cầu và miễn phí 100%, sau khi khảo sát và đánh giá năng lực khai thác của cầu Việt Trì có thể tính tới phương án hạn chế phương tiện trên 7 chỗ qua cầu, chỉ cho phép lưu thông qua cầu Việt Trì đối với xe từ 7 chỗ trở xuống.

Đối với nhà đầu tư BOT cầu Hạc Trì, Bộ Giao thông vận tải sẽ căn cứ vào hợp đồng kêu gọi đầu tư để đưa ra giải pháp hài hòa với thực tế, có thể sẽ hỗ trợ nhà đầu tư bằng biện pháp kéo dài thời gian thu phí hoặc nhà nước hỗ trợ lãi suất ngân hàng nhằm đảm bảo phương án tài chính và khả năng thu hồi vốn của nhà đầu tư” - Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho hay.

Châu Như Quỳnh
link: http://dantri.com.vn/xa-hoi/dong-cu...an-luon-tim-cach-ne-phi-20160809155400118.htm

 

Summon xà lan trôi sông là xong chuyện

 

Nên đóng 1 thời gian, dân cái xứ này chưa sập cầu chết người là nó chưa biết sợ đâu

 

Kiếm cái xà lan tông mẹ nó vào cái cầu cũ ý

 

tao thua... đến lúc sập lại có mấy con chó kêu la sao ko chặn cầu cho mà xem...

 

cho sập cầu là lộ mặt dân ngu bookoo ấy mà :)

 

thực ra 35k/lượt mà dân gần đấy đi làm cũng là đắt rồi, 1 ngày cả đi cả về cũng 70k

 

Đọc lại kĩ đi chứ đừng nhìn thấy số 35k rồi chém.

 

thì tưởng 35k là giảm 60% rồi

 

Chương trình BOT đang bị Lú tung hỏa mù dọa tí

 

35k là đã giảm 60% rồi.

Thực ra nếu là dân của một xứ khác, văn minh, lịch sự, thông minh và quý trọng tính mạng của mình hơn thì những người dân sống tại đó và có ý định đi lại gần sẽ vẫn sử dụng cầu cũ. Khi đi xa hoặc đi một đoàn lớn họ sẽ có ý thức sử dụng cầu to, đóng phí bình thường. Cây cầu cũ luôn được ưu tiên cho những đối tượng này.

Nhưng cc nhé né mọi chi phí là style của An Nam mít bọn tao.

 

Đâu ra cái style này vậy? Chắc ngoài đấy có chứ trong Nam này không có vậy đâu

 

Thu phí xe ô tô mà , mấy má cứ nhảy lên ...ai xách ô tô đi làm hàng ngày ở đó vậy

 

Trong Nam tài xế chạy shơ chết mie ra đi đường vòng để né chốt th2i có chứ vì 3 cái phí lẻ tẻ mà trễ tầm 30ph có cức tài xế nó chịu

 

Đi oto thì lăn tăn quái gì mấy chục k :)

 

cứ đóng cho nó sập cây cầu cũ cho chết là biết ngay ấy mà

 

35 k 1 lượt thế nếu đi về là mất 70k à @@
chưa kể thu thế này mình đi tãxi sang bên kia cầu sẽ phải gánh phí này nữa
mà search ra thì vụ này cũng lùm xùm từ lâu rồi mà

 

Cái dân xứ khôn lỏi , khôn vặt, chừng nào có chuyện nó mới sáng mắt ra

 

Tủi thân quá các mẹ ah, mình dân sài gòn 4 đời đéo có xe hơi đi mà bọn tỉnh nó toàn đi xe hơi để đi học đi làm không

 

Chỉ sợ Xà lan chơi mẹ nhầm vào cầu mới


và nó vẫn sập