[Dân Trí] Vinfast chưa xong đã sắp có VinAir

Với việc thành lập Vinpearl Air, Vingroup chính thức khẳng định sẽ đặt chân sang lĩnh vực hàng không và đặt ra mục tiêu kinh doanh đầy tham vọng, từ hoạt động khai thác tới việc “xuất khẩu” phi công. Tuy nhiên, nếu muốn cất cánh, Vinpearl Air sẽ phải hoàn thành rất nhiều thủ tục có điều kiện.
>>Vingroup mở trường đào tạo phi công, tính "xuất khẩu" nhân lực hàng không
>>Vingroup "đặt chân" vào bất động sản Vân Đồn
Như tin đã đưa, Công ty Cổ phần Phát triển Thương mại và Dịch vụ VinAsia (mới thành lập ngày 22/4/2019 với vốn điều lệ 1.300 tỷ đồng) vừa đổi tên thành CTCP Hàng không Vinpearl Air và thay đổi ngành nghề kinh doanh chính từ bất động sản sang vận tải hành khách hàng không.

Trên thực tế, hàng không là ngành nghề kinh doanh có điều kiện khắt khe. Doanh nghiệp thành lập hãng hàng không là một chuyện, nhưng để được cấp thương quyền bay, cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không sẽ cần chuẩn bị rất nhiều thủ tục. Hay nói cách khác, việc đăng ký thành lập doanh nghiệp chỉ là bước khởi đầu trong chặng đường rất dài. Trường hợp Vinpearl Air thực sự muốn “cất cánh”, sẽ còn rất nhiều việc phải làm.



Nhấn để phóng to ảnh

Vinpearl Air được thành lập với ngành nghề kinh doanh là lĩnh vực hàng không
Trao đổi với PV Dân trí, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Cục chưa nhận được hồ sơ của Vinpearl Air xin cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không, cũng chưa nhận được những thông tin về chiến lược phát triển kinh doanh hàng không của tập đoàn này.

Căn cứ theo quy định tại Luật Đầu tư, Vinpearl Air sẽ phải nộp Đề xuất Dự án Vận tải hàng không tới nơi doanh nghiệp này đăng ký kinh doanh là Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội. Nếu được chấp thuận, hồ sơ của Vinpearl Air sẽ tiếp tục đưa lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, thẩm định trước khi trình Chính phủ thông qua chủ trương đầu tư dự án.

Sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương, Vinpearl Air cần nộp Hồ sơ xin cấp giấy phép kinh doanh vận tải hàng không tới Cục Hàng không Việt Nam. Cục này sẽ thẩm định và trình Bộ Giao thông vận tải xem xét, quyết định cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

Theo quy định, hồ sơ của Vinpearl Air chỉ đầy đầy đủ và hợp lệ khi đáp ứng các điều kiện về vốn, phương án đảm bảo có tàu bay khai thác tổ chức bộ máy và phương án kinh doanh và chiến lược phát triển sản phẩm quy định tại Nghị định 92 về các ngành nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực vận tải hàng không dân dụng và phù hợp với quy định về thương hiệu của hãng hàng không quy định tại Nghị định 30 về kinh doanh vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung…

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam khẳng định, muốn gia nhập thị trường hàng không, hãng bay phải lên được một đề án bay khả thi với các phương án cụ thể, phải có các yếu tố trực tiếp như: Vốn, tàu bay, nhân lực lành nghề, thị trường… thì mới có thể thực hiện hoạt động bay.

Hiện Vinpearl Air chưa đưa ra kế hoạch cất cánh cụ thể, tuy nhiên tập đoàn chủ quản là Vingroup đã ký kết thoả thuận hợp tác với CAE Oxford Aviation Academy - tổ chức đào tạo hàng không hàng đầu thế giới - thành lập Trường đào tạo nhân lực kỹ thuật cao ngành nàng không (VinAviation School) và Trung tâm huấn luyện bay Vinpearl Air (VPA Training Centre) tại Việt nam.

Vinpearl Air sẽ đào tạo huấn luyện chuyển loại, nâng cấp và định kỳ cho phi công, thợ máy, huấn luyện nhân viên điều phái bay, tiếp viên hàng không và các nhân viên hàng không khác. Riêng nhóm ngành quản trị hàng không, kinh tế vận tại hàng không và kỹ sư máy bay sẽ do trường đại học VinUni đảm nhiệm.

Được biết, việc tuyển sinh dự kiến sẽ được tiến hành ngay trong tháng 8/2019. Dự kiến, số lượng đào tạo mỗi năm là 400 phi công và thợ máy chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế, theo quy định của các nhà chức trách hàng không. Các nhân sự khác trong ngành hàng không cũng được đào tạo như huấn luyện chuyển loại, nâng cấp và định kỳ cho phi công, thợ máy; huấn luyện nhân viên điều phái bay, tiếp viên hàng không; quản trị hàng không, kinh tế vận tại hàng không và kỹ sư máy bay…

Hiện nay tại Việt Nam đang có 5 hãng hàng không là Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vasco, Vietjet, Bamboo Airways. Hồi cuối tháng 6, Công ty cổ phần Hàng không Thiên Minh đã được cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh hàng không, trong khi đó Vietstar và Vietravel Airlines cũng đang chờ được cấp phép bay.

Châu Như Quỳnh

 

cũng ko ngạc nhiên lắm

 

Trong một diễn biến khác
https://vnexpress.net/phap-luat/chu-tich-tap-doan-muong-thanh-bi-khoi-to-3950697.html
Chủ tịch tập đoàn Mường Thanh bị khởi tố
Ông Lê Thanh Thản bị Công an Hà Nội cáo buộc có hành vi lừa dối khách hàng.

Chủ tịch Hà Nội trả lời về việc xử lý sai phạm của Mường Thanh / Tướng Khương trần tình lý do chậm khởi tố vụ án ở tập đoàn Mường Thanh

Ông Lê Thanh Thản. Ảnh: Forbes Viet Nam

Ngày 10/7, đại diện VKSND thành phố Hà Nội cho biết đã phê chuẩn quyết định khởi tố ông Lê Thanh Thản về tội Lừa dối khách hàng theo điều 198 Bộ luật hình sự 2015. Ông Thản được tại ngoại trong quá trình điều tra .

Ông Thản bị Công an Hà Nội cáo buộc liên quan sai phạm của Công ty cổ phần Sản xuất - Xuất nhập khẩu Bemes trong xây dựng dự án nhà ở CT6 ở khu đô thị Kiến Hưng (phường Kiến Hưng, Hà Đông, Hà Nội). "Bước đầu, nhà chức trách mới khởi tố như vậy", lãnh đạo VKSND Hà Nội nói và cho hay cơ quan điều tra đang xem xét điều tra nhiều dự án khác của Tập đoàn Mường Thanh tại Hà Nội.

Trả lời VnEpxress qua điện thoại, ông Thản nói đang đi công tác ở Phú Quốc (Kiên Giang), chưa biết thông tin bị khởi tố. "Tôi sẽ kiểm tra và thông báo lại sau", ông nói.

Giữa năm 2015, tập thể cư dân chung cư CT6 Kiến Hưng (phường Kiến Hưng, quận Hà Đông) có đơn kiến nghị gửi HĐND, UBND Hà Nội, Sở Tài Nguyên - Môi trường về việc ở đã 3 năm nhưng không được cấp sổ đỏ. Đây là dự án do Công ty cổ phần Sản xuất - Xuất nhập khẩu Bemes làm chủ đầu tư.

UBND Hà Nội sau đó có báo cáo và trả lời kiến nghị, cho biết theo Quy hoạch thiết kế, dự án chỉ được duyệt 2 tòa chung cư CT6A và CT6B với 970 căn, trong đó 936 căn hộ chung cư cao tầng, còn lại là thấp tầng và biệt thự liền kề. Thực tế, chủ đầu tư đã xây thêm tòa CT6C, nâng tổng số căn chung cư xây vượt, không phép là 654 và 4 căn biệt thự liền kề, nhà thấp tầng. Tất cả đã được bán cho khách hàng và đưa vào sử dụng.

Tại phiên họp HĐND Hà Nội giữa năm 2017, Giám đốc Công an Hà Nội Đoàn Duy Khương 12 của doanh nghiệp ông Thản triển khai tại Hà Nội đều dấu hiệu trốn thuế, dấu hiệu vi phạm quy định về quản lý nhà ở.

Theo điều 198 Bộ luật Hình sự 2015, người nào trong việc mua, bán hàng hóa hoặc cung cấp dịch vụ mà cân, đong, đo, đếm, tính gian hàng hóa, dịch vụ hoặc dùng thủ đoạn gian dối khác thuộc một trong các trường hợp sau sẽ bị phạt cảnh cáo, phạt tiền từ 10.000.000 đến 100.000.000 đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến ba năm: đã bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi này hoặc đã bị kết án về tội này, chưa được xóa án tích mà còn vi phạm; thu lợi bất chính từ 5.000.000 đến dưới 50.000.000 đồng.

Phạm tội có tổ chức, có tính chất chuyên nghiệp, dùng thủ đoạn xảo quyệt, thu lợi bất chính 50 triệu đồng trở lên sẽ bị phạt tiền từ 100.000.000 đến 500.000.000 đồng hoặc phạt tù từ một đến 5 năm.

Người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 20.000.000 đến 100.000.000 đồng, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ một đến 5 năm.

 

20 tỏi đủ góp 1 cái máy bay ko nhỉ?

 

Đủ góp cái du thuyền trên sông thôi . Mà loại nhìn cũng bèo bèo chứ không như tưởng tượng nhé

 

Lái 1 cái may bay thì có 20 tỏi, nhưng 20 tỏi chưa chắc mua được một máy bay đâu

 

Bọn Vin nó rục rịch từ lâu rồi

Mà đang ko biết nó kiếm giáo viên ở đâu đây

 

vậy là lập trường dạy lái chứ không bay hả?

Nếu bay thì tiền đổ vào cũng mệt, cộng thêm xe điện, xe hơi, điện thoại đang xịt thế này thì chỉ có -show me the money mới chịu nổi.

 

Làm hãng hk luôn chứ dạy lái gì?

 

Ko đọc kỹ à ... chưa có kế hoạch cất cánh để duyệt ... tạm thời là dạy trước . Chứ ko phải là ko bay.

 

Có ảnh hưởng gì tới hệ thống ks ko? Đừng làm mất đi 1 chỗ ăn chơi chứ

 

Chừng nào Vin lấn sang mảng VinFò

 

Gần 1 triệu đô đó phao câu @@

 

Thì nó nói đúng rồi còn gì nữa .... 1tr USA thì mua được du thuyền, nhưng những cái nhìn thường thường thôi. Chứ mà sang chảnh thì toàn vài chục đến trăm triệu USD ....

 

Mấy con du thuyền trong mơ thì lên đến Billions cũng có còn dưới 1tr thì nhỏ nhỏ cỡ này thôi

https://www.therichest.com/luxury/yachts-luxury/10-luxury-yachts-for-under-1-million/

 

Đm vậy mà còn nhỏ j nữa :( có phải tiền núi để mua superyatch đâu

 

Cái link đó giá nước ngoài với hàng khu vực nào rồi , VN thì vài công ty nó chuyên nhập hàng cũ của Sing - Hongkong về bán lại lắm , triệu đô bình thường và xấu hơn trong hình nữa . Còn đồ vài trăm ngàn đô đẹp với bự hơn cano khá khá .
Còn chơi tới máy bay thì cũng ba bảy loại ...máy bay cạnh quạt hành trình ngắn v...v...thì muốn rẻ cũng có thôi . Nhưng mà đúng chuẩn như tưởng tượng thì giá nó không như mình nghĩ :p .

 

Mà cách đặt tên thương hiệu của Vin thấy nó lung tung và mông lung vãi đái ...

Vinpearl là thương hiệu mà người ta liên tưởng đến nhà hàng, khách sạn, khu vui chơi giải trí ....

Còn những thuơng hiệu khác như VinFast, VinSmart, VinHome, VinMart, Vinmec, Vinschool.

Sao giờ ko đặt tên là VinAir mà lại là Vinpearl Air ....

 

bao giowf mở Vin bank

 

Bạn có chân gì trong đó không mà ý kiến nhiều vậy , người ta trả lời "tao thích" thì sao