[DT] Hà Nội dự kiến cắt giảm 4.000 nhân viên phục vụ xe buýt

Hà Nội dự kiến cắt giảm 4.000 nhân viên phục vụ xe buýt

(Dân trí) - Theo Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Phi Thường, Hà Nội triển khai vé điện tử liên thông, tính riêng 132 tuyến xe buýt trợ giá với hơn 2.000 xe sẽ có lộ trình tiết giảm khoảng 4.000 nhân viên phục vụ.

Ngày 28/11, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh bấm nút khai trương thí điểm hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức cho giao thông công cộng tại Hà Nội.

Tại lễ khai trương, Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội Nguyễn Phi Thường, cho biết thực hiện chủ trương của UBND TP, Sở GTVT phối hợp với 3 đơn vị đề xuất tham gia thí điểm và các đơn vị cung cấp dịch vụ buýt tổ chức triển khai các công việc cụ thể để thực hiện thí điểm.

Trong đó, lựa chọn, xác định cụ thể các tuyến thí điểm (xác định được 23 tuyến buýt thường và 1 tuyến BRT); lắp đặt hệ thống kiểm soát vé trên xe buýt; phần mềm tổng hợp dữ liệu thanh toán; hướng dẫn đào tạo khai thác sử dụng cho các chủ thể liên quan.

Theo ông Thường, đến nay có 13 tuyến buýt thường và 1 tuyến BRT hoàn thành xong các thủ tục liên quan đủ điều kiện để chính thức đưa vào khai thác vận hành thí điểm trong thời gian từ 6-9 tháng theo chủ trương đã được chấp thuận.

Sau khi hoàn thành thí điểm, Sở GTVT Hà Nội sẽ cùng với các đơn vị liên quan tổng kết đánh giá, làm cơ sở đề xuất tổ chức triển khai toàn mạng lưới vận tải hành khách công cộng trên địa bàn.


Hà Nội hiện có 154 tuyến xe buýt (Ảnh: Mạnh Quân).

Theo Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, việc sử dụng vé điện tử giải quyết được nhiều bất cập, trong đó có tiết giảm kinh phí ngân sách nhà nước thông qua việc không sử dụng nhân viên phục vụ.

Đây là tiền đề để tiến tới không sử dụng nhân viên phục vụ trên xe. Tính riêng 132 tuyến xe buýt trợ giá với hơn 2.000 xe sẽ có lộ trình tiết giảm khoảng 4.000 nhân viên phục vụ trên xe, giảm số tiền lớn cho ngân sách, theo tính toán sẽ tiết kiệm được khoảng 300 tỷ đồng.

Hà Nội hiện có 154 tuyến xe buýt, trong đó 132 tuyến trợ giá, 8 tuyến không trợ giá, 12 tuyến kế cận và 2 tuyến city tour, phủ đến tất cả 30/30 quận, huyện, thị xã và 512/579 xã phường, thị trấn.

Toàn Hà Nội có hơn 2.000 xe buýt, trong đó hơn 270 xe sử dụng năng lượng sạch.

Giai đoạn 2015-2019 mỗi năm ngân sách nhà nước trợ giá cho xe buýt khoảng 1.370 tỷ đồng; giai đoạn 2020-2022 mức trợ giá tăng lên 2.230 tỷ đồng/năm, riêng năm 2022 là gần 3.000 tỷ đồng; năm 2023 dự kiến 2.750 tỷ đồng.

https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi...an-vien-phuc-vu-xe-buyt-20231128132109623.htm

 

Good , giảm xe bus thì bớt tắc đường ngay (khổ người cần giao thông công cộng) .
Nhưng vẫn bán xe bốn bánh đều thì mốt nó lại tắc tiếp do thế nào trong 10 chiếc cũng sẽ có cơ số đứa lái ngu .

 

triển khai vé điện tử nên giảm nhân lực tức là phụ xe hoi chứ đâu có giảm xe

 

Phao cow strike again.

 

Ko đọc bài đã rồi, nay ko đọc tiêu đề luôn ah ?

 

Vl pháp sư. Dùng thẻ với vé tự động cho nhanh, hi vọng là có cho lựa tuyến để giảm giá vé chứ nhiều khi ta đâu có đi full chặng mà cũng tính full vé

 

Ngày xưa ở bên UK thì lên nói bến cuối rồi nó chia zone tiền khác nhau nên về kĩ thuật chắc dc. Nhưng mà tại cái bus nó chạy mấy town lận. Bus VN chắc là giá theo tuyến thì đồng giá chứ có đi xuyên mấy thành phố đâu mà chia zone. Với cả VN đông vl lên 1 điểm 10 mấy người đứng nói điểm cuối chắc lái xe ấn mòn ngón tay

 

Có đó ông bữa ta đi từ bến duợc củ chi lên khúc hồ dầu tiếng bình du ơng, đoạn có chút mà nó quất 25k trong khi đi từ bx miền Tây ra bến xe an suơng xa vl có 12k. Thắc mắc mói biết là tphcm trợ giá bus khác bình duơng. Ông nào thử đi bus từ suối Tiên ra dĩ an hoặc Tân vạn gần đó đắt gấp 2

 

càng ngày càng cắt giảm. Chạy xanh mãi đỉnh.

 

Đang đi vé lượt quen, giờ phải lóc cóc đi làm vé điện tử à :(

Mình làm ở bờ hồ nên giờ đi bus đi làm còn rẻ hơn đi xe máy, mỗi tội phải dậy sớm đi làm

 

haizzz chán fáp sư foucault

 

Giờ xe buýt còn đông đến độ lên xe bóp vú sờ mông được không

 

Chắc có app riêng kiểu ví điện tử, nạp tiền vô hoặc liên kết nh. Tít cái tự trừ tiền

 

Soát vé kiểu gì nhỉ? Quẹt xong mới được lên à?

 

Tầm 5-6 năm trước sang Myanmar thấy nó có rồi, ra 1 cái trạm như kiểu chỗ đăng ký vé tháng ở VN thôi, nạp tiền vào nó đưa cho cái thẻ từ, lên xe là quẹt 1 phát. Mỗi xe chỉ 1 tài xế không có phụ xe.
Cạnh máy quẹt thẻ vẫn có 1 thùng tiền, ai quên thẻ thì nhét vào khe, tài xế cũng chỉ ngó qua chứ éo thèm kiểm tra. 300 kyat 1 lượt.

 

quy trình kiểu này thì phụ thuộc vào ý thức người đi bus. Mà ở VN, đến có người soát vé (phụ xe) mà nhiều người còn đi lậu vé, giả vé tháng, dùng vé tháng người khác thì chuyển sang điện tử liệu có ổn khum

 

Năm trước phải đi bus lên Hà Nội mấy tuần thì thấy vắng hơn hồi còn là sinh viên chục năm trước.
Hồi xưa đi xe bus cũng có nhiều kỉ niệm lắm, may chưa bị bóp công cụ lao động bao giờ

 

Cũng khum quan trọng lắm, vì làm bú xác định lỗ mà