GO - Honda Việt Nam ra mắt xe số 100km chỉ hết 1,2 lít xăng

[h=1]Honda Việt Nam ra mắt xe số 100km chỉ hết 1,2 lít xăng[/h]3 giờ trước- Cafef
Mẫu xe mới quay trở lại cái tên Future lần đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam năm 1999. Xe có bình xăng tới 4,6 lít, cốp rộng đựng được mũ bảo hiểm cả đầu
Hôm nay, 11/11, Honda VN đã chính thức giới thiệu mẫu xe số Future mới. Ấn tượng lớn nhất của mẫu xe mới này là mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1,2 lít xăng/100 km, trong khi xe có cốp rộng chứa được mũ bảo hiểm cả đầu. So với Future X hiện tại, xe có giá bán tăng 1 triệu đồng với bản dùng chế hoà khí và giữ nguyên với bản phun xăng điện tử.

Mẫu xe mới quay trở lại cái tên Future lần đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam năm 1999. Dẫu vậy, xe có khá nhiều thay đổi về thiết kế và động cơ so với bản Future X hiện tại.

Xe có kích thước tổng thể lớn hơn Future X, cụ thể dài x rộng x cao là 1.932 x 711 x 1.092 mm, chiều dài cơ sở 1.258 mm. Dẫu vậy, độ cao yên xe chỉ là 758 mm và khoảng sáng gầm xe là 135 mm.
Xe có một số điểm mới đáng chú ý như cụm đèn pha đôi khá bắt mắt, đặc biệt là mặt đồng hồ là sự kết hợp giữa các màu xanh, trắng và vàng khá đẹp và dễ quan sát. Một điểm cộng của mẫu Future mới là có bình xăng rất lớn, lên tới 4,6 lít.


[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

Future mới ấn tượng ở mức tiêu hao nhiên liệu, cốp và bình xăng lớn.​

[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Xe Future mới vẫn sử dụng động cơ 125 cc với hệ thống phun nhiên liệu vẫn gồm hai lựa chọn là phun xăng điện tử FI và dùng chế hoà khí. Cả hai đều có mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm ở 5.500 vòng/phút nhưng công suất tối đa chênh lệch đôi chút: 7,06 kW ở bản chế hoà khí và 7,08 kW ở bản phun xăng điện tử, cùng đạt được ở 7.500 vòng/phút.
Đặc biệt, xe có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 82,3 km/lít (tương đương 1,215 lít/ 100 km) đối với bản phun xăng điện tử và 81 km/lít (1,234 lít/100 km), ở điều kiện thử nghiệm, tốc độ không đổi 50 km/giờ.

Future mới có 5 màu lựa chọn là đen, trắng, đỏ, xanh và nâu, chỉ sử dụng phanh đĩa, bản dùng chế hoà khí có giá bán 24,5 triệu đồng (vành nan hoa), bản phun xăng điện tử là 28,99 triệu đồng (vành nan hoa) và 29,99 triệu đồng với bản vành đúc.

Một số hình ảnh mẫu xe mới:

[TABLE="align: center"]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="bgcolor: #ffffff"]

[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Theo Hữu Thọ
Vnmedia

http://news.go.vn/tin/338063/Honda-Viet-Nam-ra-mat-xe-so-100km-chi-het-1-2-lit-xang.htm​

 

hờ,đầu đèn nhìn từ trên xuống giống Ju ghê
em này ra lại sốt xình xịch,thiên hạ tranh nhau vứt thêm tiền cho HEAD để rước về

 

ngon thế , lại tiết kiệm nữa chứ , ra trường chắc xin bố mua 1 con
mà xăng thì tiết kiệm rồi , còn độ thải khí thì sao ? có gây ô nhiễm nhiều như xe tay ga ko nhỉ ?

 

Thấy nó đẹp hơn con Fu X .
Mua thì chắc mua bản chế hòa khí cho lành.
Tiền cái Fi chắc đổ xăng dc mấy năm.

 

Trông như xe siêu nhân

Mà bây giờ hãng nào cũng làm xe siêu nhân là sao ?

Air Blade mới cũng siêu nhân, Nouvo mới cũng siêu nhân , Hayate mới cũng siêu nhân

 

Trông giống X-bike thế ....

 

Bao nhiêu tiền để mua
chứ cái em atila đang chạy tốn xăng quá chừng

 

Mua ngay và nóng .

 

Chiếc này nhìn dc nè. Vẫn chưa muốn lên đời tay ga thì xe số Future vẫn là lựa chọn số 1.

 

Fu Neo vẫn là đẹp nhất trong các dòng Fu.

Con Fu Neo màu đỏ đen, cánh trắng, nhìn đẹp mà lịch sự. Thiết kế rất cân đối, con này phần chữ FUTURE lại phình phình ra như chửa. Con này được cái đuôi trông trẻ, khỏe hơn.



Chạy 6 năm, thay đúng cái lốp sau. Đời sinh viên đường đến trường xấu, rồi đi sales chạy như phá. Thế mà h rửa xe xong vẫn ngon lành cành đào, chạy cực kỳ ổn định.

Mỗi cái tội là xích hay bị chùng...

 

6 năm thay đúng 1 cái lốp ?
Chém !
Lốp xe honda làm bằng cái thứ cao su gì mà chịu dc bn cái tác động bào mòn 6 năm giời vẫn tốt thế ?
Xăm xe làm bằng cái thứ cao su nào mà 6 năm chưa tã để mà thay thế ?

 

Mình post bài này chỉ vì thấy cái nick ở trên nó khiêu khích quá =)

 

Thay cả lốp rồi àm còn chưa thay xăm thì cũng hỏi. Lốp nó rạn quá hỏng xăm mới phải thay chứ.

Thế hỏi đồng chí là phải thay mấy cái lốp thì mới là hợp lý Có sao nói vậy thôi, ko tin thì cũng chả cần chứng minh.

 

.
Hú hí tý nhở .

^

Ờ thế 6 năm cậu không thay má phanh, không thay giảm giật, không thay nhông xích gì à ?

 

6 năm - 3 vạn km, chưa thay cái gì ở trên hết =.=. Xích hay chùng thì cứ căng lại thôi, chặt đi 2 mắt nhưng định thay thì thợ bảo chưa cần . Phanh thì toàn chơi phanh đĩa trước nên lại ko bị mòn lắm

 

Hỏi k phải thế cày mặt xuống đường bao nhiêu lần vì bóp phanh trước rồi ?
Nhông thì tầm 2 năm là nó mòn nhọn đâm chết người được rồi đấy .
Giảm giật thì cũng tầm đấy là nó nát bét rồi.

 

3 phát rồi. Mà vẫn ko bỏ được thói quen đấy, haizzzz.

Đi bảo dưỡng thường xuyên thì thợ bảo chả cần thay gì sất Chắc tại đi ít, 6 năm mới có 3 vạn km

 

3 vạn thì cũng thay đủ thứ rồi.

mình đi đường HN, 90% đi đường nhựa thủ đô mà thay mấy cái lốp( 1 cái bị mòn vẹt ra rồi) đấy là đường đẹp còn thế... Ít nhất là lốp( cả lốp trước và lốp sau)

thay ít nhất 2 lần má phanh....

thay 2 lần nhông xích, lần 2 mới gần đây......

săm thì thay nhiều không kể xiết, vá 2 miếng là phải thay rồi.....

 

6 năm đường xấu , chạy như phá mà thay đúng cái lốp sau á

 

tự nhiên thấy thắng đĩa lại sợ sợ mới bị mất ...