[LD] Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng tìm hiểu xây đường sắt tốc độ cao từ Trung Quốc

Trong các ngày 28, 29 và 30.3.2024, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Kế hoạch và Đầu tư đến làm việc tại Bắc Kinh và Thượng Hải, Trung Quốc. Nội dung chuyến đi nhằm tìm hiểu, nghiên cứu một số kinh nghiệm trong việc triển khai xây dựng hệ thống đường sắt tốc độ cao, xây dựng và phát triển mô hình khu thương mại tự do, trung tâm tài chính khu vực và quốc tế...


Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cùng đoàn công tác tham quan và trải nghiệm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Kinh - Thượng Hải. Ảnh: MPI
Bộ Kế hoạch và Đầu tư được Chính phủ giao triển khai các thủ tục để sớm hoàn thành thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải chủ động xây dựng phương án hợp tác với các nhà tài trợ nước ngoài để huy động nguồn vốn phù hợp cho dự án. Cân đối bố trí kế hoạch vốn trung hạn và hàng năm đáp ứng nhu cầu triển khai dự án... Do đó chuyến đi lần này của Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng và đoàn công tác Bộ Kế hoạch và Đầu tư có ý nghĩa quan trọng.

Theo đó, trong ngày 28.3, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng đã có cuộc trao đổi, làm việc với đồng chí Trịnh San Khiết - Chủ nhiệm Ủy ban Cải cách và Phát triển Trung Quốc và đồng chí Vụ Hạo - Phó chủ nhiệm Ủy ban Cải cách và Phát triển Trung Quốc. Tại buổi gặp, Bộ trưởng cho biết Trung Quốc là quốc gia có ngành công nghiệp đường sắt phát triển hàng đầu thế giới nên Việt Nam mong muốn học tập kinh nghiệm về hình thành và phát triển ngành công nghiệp đường sắt, nhất là về phương diện công nghệ, kỹ thuật, huy động nguồn lực tài chính và kỹ năng quản lý.



Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh, buổi làm việc với đồng chí Trịnh San Khiết là cơ hội tốt để Việt Nam trao đổi, thảo luận đề ra những biện pháp để triển khai có hiệu quả nhận thức chung đã đạt được giữa Lãnh đạo cao nhất của hai Đảng, hai Nhà nước được nêu trong Tuyên bố chung. Ảnh: MPI
Bộ trưởng nhắc lại việc lãnh đạo cấp cao 2 nước đã thống nhất hai bên cần đẩy nhanh kết nối đường sắt khổ tiêu chuẩn qua biên giới Việt Nam - Trung Quốc; nghiên cứu thúc đẩy xây dựng đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; nghiên cứu về các tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Đồng Đăng - Hà Nội, Móng Cái - Hạ Long - Hải Phòng vào thời điểm phù hợp. Hiện nay Trung Quốc đã cung cấp viện trợ không hoàn lại và giúp Việt Nam lập quy hoạch Tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam đang xây dựng Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án này.

Cùng ngày, Bộ trưởng cũng làm việc với Cục trưởng Cục đường sắt Trung Quốc Phí Đông Bân và Phó Cục trưởng Lộc An Sinh. Hai bên cùng trao đổi, thảo luận về kinh nghiệm xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao, cách thức nghiên cứu khả thi dự án đường sắt, huy động nguồn lực, phát triển công nghiệp đường sắt, đào tạo nguồn nhân lực...


Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng trao đổi với Cục trưởng Cục đường sắt Trung Quốc Phí Đông Bân. Ảnh: MPI
Ngày 29.3, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cùng đoàn công tác đã trực tiếp tham quan và trải nghiệm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Kinh - Thượng Hải.

Tuyến đường sắt này được xây dựng năm 2008 và hoàn thành năm 2011, dài hơn 1.300 km với tổng mức đầu tư hơn 33 tỉ USD, tốc độ chạy tàu khoảng 350 km/h. Dự án đi qua 7 tỉnh phía Đông Trung Quốc. Quốc gia này cũng đang trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao thứ hai nối Bắc Kinh và Thượng Hải vì tuyến hiện tại đã ngày càng quá tải.



Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng đã làm việc với Tập đoàn Toa xe Trung Quốc. Ảnh: MPI
Ngày 30.3, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng làm việc với Tập đoàn Toa xe Trung Quốc. Hai bên đã cùng nhau trao đổi một số kinh nghiệm trong việc phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao, đặc biệt là phát triển ngành công nghiệp đường sắt, sản xuất máy móc, toa xe, cơ chế hợp tác, phát triển nguồn nhân lực. Các kinh nghiệm về công nghệ tàu khách tốc độ cao, công nghệ thông tin tín hiệu, thiết kế đoàn tàu khách mà Trung Quốc đang sử dụng, giá thành các đoàn tàu khách, hệ thống tín hiệu...


Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng tìm hiểu xây đường sắt tốc độ cao từ Trung Quốc (laodong.vn)

 

Chủ trì thì kiểu gì cũng là bộ GTVT thì Nhật lùn lobby một chỗ này là đc rồi


Cái hình này mà nâng cao quan điểm tý là bộ KHĐT tịt ngòi nhé

 

phải giả bộ đi 3 - 4 nơi
kiếm 3 4 cái báo giá
Rồi chọn cho nó đúng luật chứ

 

chọn thằng nhật làm cao tốc giờ khác gì chọn đáy xã hội
Vote chọn tàu

 

Muốn là đc à

 

Năm nữa đấu thầu y tế sao rồi thày, mua G63 chưa

 

Nhìn tên phiên dịch ra tiếng TQ hay nhỉ

 

mua cái lắc bạc thì có

 

Về mặt chữ nghĩa thì tên họ người Việt đều có thể viết bằng chữ Hán đc , mà đó là dịch thẳng qua luôn chứ ko phải phiên âm , cái bảng tên kia bọn tàu éo dùng chữ Quốc ngữ là ko tôn trọng Việt Nam

 

Bảng tên có 2 mặt mà, mặt đối diện người tên VN, mặt quay ra ngoài cho báo chí tên phiên âm

 

thực ra tên mấy ông VN toàn hán việt, dịch cái phiên âm làm gì trong khi quốc tế là tên việt ko dấu

 

Summon các thành phần sợ xây xong mà đánh nhau là Tàu chuyển quân cái 1 về HN

 

Chuyển clg nữa khi mà drone nó thả bay như ruồi...

 

Thuẹc ra vấn đề đâu nằm ở công nghệ đâu, hàn tàu j chả đc, vấn đề luôn nằm ở khâu giải phóng mặt bằng, lúc quyết duyệt giá đền bù 1 kiểu, rồi lúc làm giá đất nó khác rồi thì lại vượt ngân sách, lại đội vốn

 

có tên Dũng vào thường chả ra gì

 

rất mong các bác vì đại cục mà kệ mẹ dư luận, quyết tâm chính trị thật cao thì để thiên triều nó dồn lực cho 5 năm là xong

 

Tin người vl

 

Tìm hiểu, nghiên cứu, học tập, đề xuất.v.v...

 

mặc dù tiếng nói không có