LD - Xe cá nhân vượt 12,7 triệu chiếc, TPHCM phát triển giao thông thủy giảm kẹt xe

Sau sáp nhập, TPHCM có hơn 12,7 triệu ôtô, xe máy, gây áp lực kẹt xe ngày càng lớn, buộc phải phát triển mạnh giao thông thủy để chia lửa cho đường bộ.


Buýt đường sông ở khu trung tâm TPHCM. Ảnh: Minh Quân
Theo Sở Xây dựng TPHCM, riêng trong tháng 8.2025, thành phố có 35.242 phương tiện đăng ký mới, gồm 7.468 ôtô và 27.774 xe máy.

Tính đến nay, sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, TPHCM đang quản lý hơn 12,7 triệu phương tiện, trong đó có hơn 1,4 triệu ôtô và 11,3 triệu xe máy.

Lượng phương tiện cá nhân tiếp tục gia tăng, tạo sức ép lớn lên hạ tầng giao thông, nhất là tại các cửa ngõ vào trung tâm TPHCM.


Lượng xe cá nhân gia tăng khiến TPHCM đối mặt ùn tắc nghiêm trọng. Ảnh: Anh Tú
Để giảm tải, TPHCM định hướng phát triển mạnh vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường thủy. Thành phố đã xác định 2 hành lang vận tải thủy chính gồm: Bắc - Đông Nam và Đông - Tây, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm.

Từ đó, hình thành 4 trục động lực kết nối trung tâm theo các hướng: Tây Bắc (sông Sài Gòn - sông Thị Tính); Đông Bắc (sông Đồng Nai - sông Sài Gòn - Rạch Chiếc); Tây Nam (sông Soài Rạp - kênh Tẻ - kênh Đôi); Đông Nam (sông Nhà Bè - Lòng Tàu - Đồng Tranh - Thị Vải - vịnh Gành Rái).

Các trục này sẽ kết nối vận tải hàng hóa từ khu công nghiệp, nông sản đến cảng, đồng thời phục vụ vận tải hành khách và du lịch, qua đó góp phần giảm ùn tắc đường bộ.

Ở khu vực trung tâm, TPHCM ưu tiên đầu tư cảng hành khách quốc tế Nhà Rồng - Khánh Hội, cảng hành khách tại bến Bạch Đằng; khuyến khích hình thành các bến thủy công cộng; đồng thời, nạo vét, nâng cấp tuyến Rạch Chiếc, Trau Trảu, Ông Nhiêu và nhiều tuyến sông khác.

Tại phía Bắc, thành phố phấn đấu hoàn thành ít nhất một cảng hàng hóa, một cảng hành khách và một cảng cạn; đồng thời, khuyến khích phát triển cảng hành khách ở khu vực Bình Dương cũ.

Ở phía Nam, thành phố hướng tới hoàn thành cảng khách quốc tế Vũng Tàu và một số bến container tại khu vực Cần Giờ - Cái Mép - Thị Vải; song song đó là nạo vét, nâng cấp tuyến Rạch Đỉa - Rạch Rơi, Rạch Tôm, Rạch Dơi - Sông Kinh.


TPHCM đẩy mạnh giao thông thủy vận chuyển hàng hóa, hành khách nhằm giảm tải cho đường bộ. Ảnh: Anh Tú
Theo định hướng quy hoạch, Sở Xây dựng TPHCM đã đề xuất danh mục các dự án trọng điểm trong lĩnh vực đường thủy, chia làm 2 giai đoạn: 2026 - 2030 và sau 2030.

Bộ Xây dựng sẽ chủ trì nạo vét, nâng cấp 3 tuyến luồng hàng hải với tổng vốn khoảng 7.000 tỉ đồng, đồng thời cải tạo 4 tuyến thủy nội địa quốc gia với kinh phí 7.101 tỉ đồng.

20 tuyến đường thủy địa phương sẽ được nâng cấp với tổng mức đầu tư khoảng 45.439 tỉ đồng từ ngân sách.

TPHCM dự kiến xây dựng 7 cảng biển (3 cảng hành khách quốc tế, 4 cảng hàng hóa) với tổng vốn 436.615 tỉ đồng từ nhiều nguồn vốn xã hội hóa.

Thành phố sẽ phát triển 18 cảng thủy nội địa (14 cảng hành khách, 4 cảng hàng hóa) với tổng vốn 9.306 tỉ đồng.

Ngoài ra, thành phố kêu gọi đầu tư ít nhất một cảng cạn phục vụ kho ngoại quan tại khu vực Bình Dương cũ.


Xe cá nhân vượt 12,7 triệu chiếc, TPHCM phát triển giao thông thủy giảm kẹt xe

 

Thiệt luôn hả

 

Từ cô vít tới giờ, số lần t đi nội thành chắc đếm trên đầu ngón tay

 

Từ 2021 tới giờ, chắc đi nội thành dc 4 lần =]]

 

@Rất Là Hợp Lý

 

Coi Khoai lang thang mấy tập ở thái lẻn,thấy có mấy chiếc ghe xuồng chở khách như xe bus chạy vô trung tâm tp,nhìn cũng hay vs chill phết

 

Waterbus ở Thái đi qua nhiều điểm du lịch lắm. Mấy ngôi chùa,cung điện, china town, mall to đều có bến waterbus cả.
Waterbus SG chả có bến nào có ích ngoài Bạch Đằng

 

Tóm lại là thay vì chống ngập thì ta phát triển giao thông đường thuỷ đúng hok nà
Tương lai Venice của châu Á không còn xa

 

2006 - 2007 thì Võ Văn Ngân - Thủ Đức bổn tọa đã thấy người ta đua moto nước ở cái chợ gì dưới dốc nhà thờ rồi. Đù nhìn ảo ma nhưng éo ngờ là nó làm thiệt luôn

 

chợ thủ đức, chỗ này với quận 7 cứ combo triều cường + mưa to = biển mà

 

Nên dân ở đây có thêm skill nhìn thấy ngập là biết tới rằm luôn, khỏi cần lịch

 

Mà mấy con kênh rạch ở sg cũng lấp làm đường gần hết rồi,chắc còn nhiều bên phía q4,q8 đồ,chứ bên phía tân phú,bình tân,tân bình thì lấp hết cmnr

 

Lo gì fen, lấp hết kênh rạch thì chẳng mấy chốc thành Venice châu Á, lên kế hoạch phát triển từ giờ là hợp lý ròi

 

Say sóng thì sao…

 

Chuyển sang lặn đi phen.

 

Water Bus cũng tiện thật, bạn mình ở Nhơn Trạch Đồng Nai (khu SwanBay), mấy lần qua nhà nó chơi mình toàn đi Cano ở Bến Bạch Đằng cho lẹ đỡ kẹt xe

 

Uả làm gì có kẹt xe