Mitsubishi Triton 2024 ra mắt với diện mạo hoàn toàn mới, giá gần 500 triệu đồng

Mitsubishi Triton 2024 vừa ra mắt ở thị trường Thái Lan với thiết kế, động cơ mới, bổ sung thêm trang bị nhằm tăng cường sức cạnh tranh với Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max…



Ở Thái Lan, Mitsubishi Triton 2024 có tổng cộng 8 phiên bản. Giá bán của mẫu xe bán tải này tại xứ sở chùa vàng dao động từ 699.000-1.016.000 Bath (tương đương 470,08-683,26 triệu đồng).


Mitsubishi Triton 2024.

Về thiết kế, Mitsubishi Triton 2024 vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đặc trưng. Thế nhưng, mẫu bán tải này đã được điều chỉnh để tạo ra một thiết kế hoàn toàn mới so với phiên bản cũ.


Lưới tản nhiệt được thiết kế hình chữ nhật với 2 thanh ngang cùng màu với thân xe và bao quanh bởi cụm đèn LED hình chữ L mới lạ. Đèn chạy ban ngày nằm phía trên cụm đèn pha.


Hông xe thể thao những đường nét dập nổi nằm ngang. Mui xe trang bị sẵn giá nóc và thanh ray thể thao trên thùng xe. Phía sau, Triton 2024 được thiết kế lại với 2 dải đèn LED hình chữ L đối đầu nhau, tương tự như thiết kế mặt trước.


Ngoài những màu sơn ngoại thất truyền thống như trắng, trắng ngọc trai, xám và đen, Mitsubishi Triton 2024 còn bổ sung thêm 2 tùy chọn màu sắc mới là cam và bạc.


Kích thước của Mitsubishi Triton 2024 đã được điều chỉnh so với thế hệ trước. Cụ thể, phiên bản cabin đôi 4WD có kích thước lần lượt là 5.360x1.930x1.815 mm. Số đo của phiên bản cabin đôi và cabin đơn 2W là 5.320x1.865x1.795 mm. Kích thước tổng thể của phiên bản cabin đon 4WD ở mức 5.265x1.865x1.765 mm. Tất cả đều có chiều dài cơ sở 3.130 mm, tăng 130 mm so với thế hệ trước.


Khoang cabin của Mitsubishi Triton thế hệ mới được thiết kế hoàn toàn mới với cụm đồng hồ đo 7 inch cùng màn hình giải trí cảm ứng 10 inch đặt nổi, tương thích với Apple CarPlay/Android Auto, dàn âm thanh 6 loa. Vô-lăng với thiết kế mới, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, hệ thống điều hòa 2 vùng. Ngoài các cổng USB-A thì Triton mới có thêm cổng USB-C.


Cung cấp sức mạnh cho Mitsubishi Triton 2024 là động cơ 4N16 diesel 4 xi lanh dung tích 2,4 lít thay thế động cơ 4N15 cũ. Động cơ này cung cấp 3 mức sức mạnh khác nhau. Đầu tiên là công suất 150 PS và mô-men xoắn 330 Nm. Tiếp theo là công suất 184 PS với mô-men xoắn 430 Nm.


Thứ 3 là công suất 204 PS và mô-men xoắn cực đại 470 Nm. Hộp số tự động 6 cấp. Các chế độ lái gồm Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock. Những biến thể 4WD được trang bị hệ thống Super Select 4WD-II.


Cùng với những công nghệ hỗ trợ an toàn như giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, kiểm soát ổn định chủ động và nhiều tính năng khác.


Mitsubishi Triton 2024 được trang bị hệ thống Mitsubishi Connect, cho phép người dùng tìm vị trí xe, kiểm tra lịch sử lái xe và thậm chí bật điều hòa từ xa thông qua điện thoại thông minh.

Phùng Trang (Theo Paultan)

Nguồn Doanh Nghiệp: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-doanh-va-tieu-dung/mitsubishi-triton-2024-ra-mat-voi-dien-mao-hoan-toan-moi-gia-gan-500-trieu-dong-de-net-ford-ranger/20230726035550088

 

Về VN thế nào cũng bị đội giá & cắt option.

Vẫn mê design con Triton Athele nhứt, bản này hình như cái signature J line cũng bị chi ra rìa luôn rồi

 

VN xe kiểu này thấy toàn Raptor thì phải .

 

con này bảo ngầu thì cũng ngầu thật
nhưng mà Triton Athlete bản cũ đẹp hơn

 

Đứng kế bên con xe như con tịnh

 

lol về VN auto 800

 

Vẫn ko hiểu con này mấy ô ko làm công trình mua làm gì

 

ngầu, gầm cao máy thoáng, mạnh, chở được nhiều đồ, về quê đi đường trường ngon mà.

 

Chở bia dc hông

 

Chở được nhiều đồ phía sau mà , gầm cao máy mạnh đi mấy khu đường xá không tốt cũng dễ chút so với loại xe 8 chỗ hay bán tải nhỏ .
Ngoài ra thay vì mua bán tải , hay mấy chiếc xe hộp quẹt như Suzuki thì loại này mang tâm lý và trải nghiệm thoải mái hơn cho các anh mua - xài (trưởng phòng , trưởng công trình v..v...) . Mua ba con kia chi cho chịu tội ...

 

Xe mạnh, giá rẻ hơn là mua SUV. Ở VN đi bán tải vẫn uống cà phê được thì ngại gì không mua.

 

ăn uống tiết kiệm , 2.4 thì chạy khéo chỉ 7l/100 km

 

Bọn bán tải bây giờ cũng được coi như xe đa dụng, ai thích thì mua thôi chứ việc quéo gì phải đi công trình.

Trước mắt ở VN cứ gầm cao máy thoáng là một điểm cộng lớn để chọn mua xe rồi

 

Trước định mua con này đi chở trái cây lên SG hoặc đi du lịch hốt mớ trái cây về ăn, nhưng bà già nói xe cao quá đi lên xuống khó khăn nên lại thôi

 

Với cái đường vn mùa mưa về ngập tóe loe, ổ trâu ổ gà thì đi mấy con sedan gầm thấp ghê răng bỏ mẹ đéo biết khi nào bị thủy kích or cạ gầm. Có tiền thì cứ gầm cao máy thoáng là best đỡ lo