Người lao Động - Nước đã nghèo lại cứ muốn tăng tiền xử phạt!

(NLĐO)- Trước việc Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng muốn tăng cả mức tiền lẫn thẩm quyền xử phạt vi phạm giao thông, Phó Chủ nhiệm Uỷ ban Các vấn đề xã hội của Quốc hội Nguyễn Văn Tiên nói: "Đất nước đã nghèo nhưng các cơ quan quản lý lại đề nghị toàn biện pháp xử phạt nhiều tiền là không hợp lý".

Sáng 24-4, Bộ trưởng Giao thông Vận tải (GTVT) Đình La Thăng cùng lãnh đạo một số bộ, địa phương đã tham gia phiên giải trình tại Ủy ban Pháp luật của Quốc hội về thực trạng vi phạm hành chính và các giải pháp khắc phục trong lĩnh vực giao thông vận tải đường bộ.

Đưa ra nhiều giải pháp để xử lý nghiêm các vi phạm, giảm tai nạn, ùn tắc giao thông, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nhấn mạnh tới việc nâng trần mức phạt tối đa đồng thời cho phép thanh tra viên, công an được tăng thẩm quyền xử phạt, tránh đẩy việc xử phạt lên cấp cao.

Bộ trưởng Đinh La Thăng muốn tăng cả mức tiền và thẩm quyền xử phạt cho thanh tra giao thông​

"Cần nâng mức xử phạt của thanh tra viên và công an lên 2 triệu đồng, tịch thu và sung công với các hành vi nguy hiểm như đua xe trái phép mà không phân biệt chủ sở hữu", Bộ trưởng Thăng đề nghị.

Theo người đứng đầu Bộ GTVT, nếu xe đua không bi tịch thu sẽ làm cho người vi phạm coi thường kỷ cương, tiếp tục đua xe. Bộ trưởng Thăng cũng nhắc lại kiến nghị mở tài khoản ngân hàng của chủ phương tiện và yêu cầu một khoản ký quỹ khi tham gia giao thông để tiến tới thu tiền phạt qua tài khoản.

Sau khi nghe Bộ trưởng Đinh La Thăng giải trình về thực trạng xử lý vi phạm hành chính trong vận tải đường bộ và các biện pháp khắc phục trong thời gian tới, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách của Quốc hội Phùng Quốc Hiển thẳng thắn: "Bộ GTVT chưa nhìn thẳng vào một số vấn đề mà dư luận đặc biệt quan tâm".

Những vấn đề này, theo ông Hiển, đó là số vụ tai nạn, ùn tắc giao thông vẫn không giảm nhiều và trách nhiệm của Bộ GTVT tới đâu khi chưa làm tròn trách nhiệm dẫn tới tình trạng hiện nay?

“Các đồng chí muốn tăng quyền, nâng mức xử phạt lên, tăng mức tiền đầu tư nhưng điều các đồng chí nói rất ít đến là tăng trách nhiệm của các cán bộ làm công tác công vụ. Bộ làm thế nào để nâng cao trách nhiệm của đội ngũ này, khi mà thời gian qua dễ nhận thấy những hạn chế, tiêu cực, đặc biệt của thanh tra giao thông. Tôi thấy lực lượng thanh tra giao thông chưa làm hết trách nhiệm của mình, lấn sang cả việc của lực lượng CSGT. Luật quy định rõ lực lượng thanh tra giao thông được làm những gì, quyền hạn tới đâu nhưng có vẻ họ vẫn lấn quyền sang công việc của CSGT, vẫn vô tư dừng xe để xử phạt...” - Ông Hiển tỏ ra bức xúc.

Ông Phùng Quốc Hiển bức xúc trước điều cho là thanh tra giao thông "lấn sân" của CSGT​

Ông Phùng Quốc Hiển cho rằng, trong khi nhiều nước trên thế giới có nhiều biện pháp ưu tiên cho các phương tiện vận tải công cộng thì ngành giao thông lại cấm taxi hoạt động trên nhiều tuyến phố, trong khi ô tô cá nhân vẫn vô tư hoạt động. Thậm chí xử lý hành chính cũng chưa được công bằng, đặc biệt với taxi.

Trong khi ở TPHCM taxi được ưu ái hơn thì ở Hà Nội taxi bị ép. “Lực lượng công vụ chỉ nhằm nhằm mấy ông này mà xử phạt, trong khi những chiếc xe xịn, biển đẹp thì đừng có mơ dù cùng vi phạm lỗi đó. Tôi thấy có nhiều vụ việc xử phạt không chuẩn, đồng tiền xử phạt không chảy vào nhà nước mà chảy vào túi người khác” - ông Hiển bày tỏ.

Trước những vấn đề mà vị Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính Ngân sách của Quốc hội đặt ra, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, thời gian qua Bộ GTVT đã cùng với nhiều bộ, ngành liên quan hoàn thiện các quy định pháp luật, xây dựng chiến lược, quy hoạch phát triển giao thông vận tải… Bên cạnh đó là việc xây dựng hệ thống giảm sát, xử lý tai nạn giao thông, xử phạt bằng hình ảnh, áp dụng công nghệ tiên tiến vào xử phạt…

Trong buổi giải trình được tường thuật trực tiếp trên VTV1, ống kính truyền hình liên tục lia về phía ông Phùng Quốc Hiển khi Bộ trưởng Đinh La Thăng trả lời. Vị Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính Ngân sách của Quốc tỏ thái độ không hài lòng với những câu trả lời lòng vòng, không đúng trọng tâm của Bộ trưởng Thăng.

Cân nhắc thời điểm thu quỹ bảo trì đường bộ

Trả lời chất vấn về quỹ bảo trì đường bộ, bà Nguyễn Thị Minh - Thứ trưởng Bộ Tài chính - cho biết, để giải quyết bài toán nâng cấp, sửa chữa, làm mới đường cần có sự tập trung của toàn xã hội và Quỹ bảo trì đường bộ cũng chỉ là một giải pháp. “Thu quỹ bảo trì đường bộ thực chất để phục vụ cho hạ tầng giao thông tốt hơn. Việc này cũng được thực hiện theo thông lệ của các nước trên thế giới đang làm. Tuy nhiên, giai đoạn này đang có khó khăn về kinh tế - xã hội nên cần cân nhắc về thời điểm đưa ra để toàn xã hội thấy là chấp nhận được” - Bà Minh cho biết.

Riêng ý kiến xử phạt taxi ở Hà Nội khắt khe, thiếu công bằng hơn so với TPHCM, ông Phan Trung Lý - Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc hội - đề nghị ông Nguyễn Văn Khôi, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội trả lời. Ông Khôi cho biết tiếp thu ý kiến của ông Hiển và sẽ trao đổi thêm với TPHCM để học hỏi kinh nghiệm về việc điều tiết, xử lý của lãnh đạo địa phương này.

Trước đề nghị tăng chế tài xử phạt, ông Nguyễn Văn Tiên - Phó chủ nhiệm Ủy ban Các vấn đề xã hội của Quốc hội - cho rằng đất nước đã nghèo nhưng các cơ quan quản lý lại đề nghị toàn biện pháp xử phạt nhiều tiền là không hợp lý. "Chả lẽ không nghĩ ra biện pháp nào để xử phạt ít tiền mà vẫn hiệu quả?", ông Tiên chất vấn.

Ông Tiên cũng rất quan tâm tới vấn đề uống rượu bia gây tai nạn giao thông trong khi chưa có những động thái cho thấy sự quan tâm đúng mức của Bộ GTVT trong vấn đề này.

“Hiện nay tai nạn giao thông gây chết người liên quan đến rượu bia rất cao, tuy nhiên có thể thấy đánh giá của Bộ GTVT về vấn đề này chưa được chính xác. Khi Quốc hội thảo luận về rượu bia thì Bộ GTVT im phăng phắc không nói gì cả. Không hiểu các đồng chí có nắm được đánh giá của các tổ chức quốc tế cho rằng 30% tai nạn giao thông chết người ở Việt Nam hiện nay có liên quan đến rượu bia hay không?” Ông Tiên đặt câu hỏi.

Vị Phó chủ nhiệm các vấn đề xã hội của Quốc hội đề nghị ban hành ngay những biện pháp mạnh cần thiết đối với các lỗi gây nguy cơ gây mất an toàn, tai nạn giao thông. Trong đó, đối với lỗi say rượu bia điều khiển ô tô, xe máy có thể tạm giữ ngay phương tiện, thậm chí tịch thu phương tiện và xem xét xử lý hình sự như một số nước đang thực hiện.

Nguồn : http://nld.com.vn/2012042412261675p0c1002/nuoc-da-ngheo-lai-cu-muon-tang-tien-xu-phat.htm

 

mợ, ko nên thế này ko nên thế kia nhưng đến cùng giá cả cũng tăng như thường, các thứ còn lại đâu cũng vào đấy, nói mãi ko thấy chán à

 

làm như thằng nghèo nó không vi phạm luật GT ấy nhỉ

 

Ít ra cũng có người tiếp thu ý kiến nhân dân!
Nhưng mà còn những người như lão # thì còn phải... chờ!

 

''Các đồng chí muốn tăng quyền, nâng mức xử phạt lên, tăng mức tiền đầu tư nhưng điều các đồng chí nói rất ít đến là tăng trách nhiệm của các cán bộ làm công tác công vụ''

trọng tâm cả bài

 

đi sai luật có bao giờ được tha với cái lí do "nhà em nghèo" éo đâu

 

Có nhé, CSGT nhiều bác cũng tốt lắm, thậm chí thấy mấy bác già già đi sai mà không biết cũng bảo rồi nhắc nhở cho đi!

 

đi xe ghẻ , người già thì nó tha thôi .
thanh niên túm được là giết hết.

 

hồi trước mình nói nhà em nghèo thì nó lại nói chừng nào gom đủ tiền thì chuộc xe

 

tiết kiệm xăng thích vãi lỗ đít .

 

Nói thật cái này là do dân ngu,tắc đườngthì im đi,kêu nhiều thì phải giải quyết,mà muốn giải quyết nhanh chỉ có tăng tiền thôi.

 

Bằng chứng đâu là tăng tiền sẽ giải quyết được. Có ai đảm bảo là điều ấy sẽ xảy ra ko

 

như bác ĐLT đề xuất nếu thực hiện đc chả ai phải lên tiếng kêu la, trước sau cũng như cũ. Nhà nước muốn làm gì thì làm dân nói đến đâu cũng chả thay đổi gì. Khổ cũng phải sống, đắt đỏ cũng phải lặn ngụp mà sống.
Lên mạng rên la chém gió chỉ là cho đỡ buồn

 

hôm nọ đi chỗ bưởi thấy mấy người xe nhìn rất đầy đủ, rẽ đúng làn mà vẫn bị vẫy chưa kể đi lên thêm 1 đoạn lại có mấy bác dân phòng với các anh áo xanh đứng chắn nữa , nhìn thấy mấy cảnh như vậy làm mình càng tăng quyết tâm đạp xe vì sức khỏe và vì túi tiền

 

Mợ, tối CN mềnh đi qua cầu Long Biên, đoạn chân cầu rẽ xuống Trần Quang Khải thấy cả mớ cơ động đứng rình, đủ mũ đủ gương vẫn tuýt xuống kiểm tra giấy tờ tuốt. Chắc hum í thấy mình tay xách nách mang cả đống đồ, nhìn thì bê tha rách nát (mịe, đi làm event mấy ngài liền) nên các cu cậu Mực ko thèm tuýt.

 

Tắc đường thì liên quan gì đến tăng tiền phạt
Ừ đọc xong cmt này thì đúng là có 1 "bộ phận" dân cũng ngu thật!

 

CÁi chính là thiếu minh bạch, không công khai kế hoạch sẽ sử dụng cái tiền tăng đấy ntn?
NÓi thì nói chứ dân mình thiếu cái gọi là cơ quan đại diện cho quyền lợi nhân dân trước chính phủ, anh nào đề xuất cái gì cũng có câu "dựa vào lộ trình phát triển tất yếu của đất nước, cũng như tham khảo ý kiến vá nguyện vọng của nhân dân và qua tiếp xúc cử tri!" họp hành thì làm suốt, giấy tờ đọc ra rả đến khi anh cử tri hỏi vặn thì câu trả lời hay nhất là "về vấn đề này, chúng tôi sẽ trả lời bằng văn bản sau"! CÒn làm thì phải quyết liệt, phải mạnh dạn, có làm mới có sai, sai thí sửa, sửa khi nào đúng thì thôi! MỊe chứ người dân chứ phải chó mèo heo gà đâu mà nó thí nghiệm kiểu đấy! HAy quan niệm "thương/xem dân như con" mà con thì đíu bao h có chuyện dc bật cha mẹ!
CÁ nhân mình thấy lão Thăng này không trả lời kiểu "hùng hồn - đanh thép" đại loại kiểu "không có chuyện muốn làm thì làm...blah...blah..." thì lại bắt đầu nói lòng vòng, nói nhiều mà chả đi vào trọng tâm của vấn đề!
ĐÙa chứ h nó thu thế chứ thu lên gấp 4 lần nữa vẫn pháỉ è ra mà đóng thôi, không không lẽ đi bộ!
-------
BỮa thấy trên fb có lão để câu hay phết "học lịch sử thấy sưu cao thuế nặng là dấu hiệu kết thúc của 1 chế độ!"

 

Vượt đèn đỏ, đánh võng lạng lách, lái xe lúc say xỉn cứ 10 triệu là min mà phang cho nó nhanh

 

bây giờ ra luật , hễ ra đường mà đem theo xe là bị tịch thu và bị phạt là ok hết