[TT] Hình ảnh khu đất hơn 100.000m2 nhà máy Mercedes-Benz ở Gò Vấp gặp vướng khi gia hạn

Dự án nhà máy lắp ráp ô tô Mercedes-Benz tại quận Gò Vấp, TP.HCM sẽ hết hạn vào năm 2025 nhưng đến nay vẫn chưa xong thủ tục gia hạn đầu tư.


Cổng chính nhà máy Mercedes-Benz Việt Nam trên đường Quang Trung - Ảnh: PHƯƠNG NHI

Tại buổi làm việc với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm (ngày 17-8), Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã nói về vướng mắc liên doanh giữa Mercedes-Benz Group AG (MBG AG) với Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn (Samco) về dự án nhà máy nói trên.

Theo đó, đến năm 2025 dự án này sẽ hết hạn sau 30 năm liên doanh. Công ty MBG AG xin gia hạn thêm 5 năm nữa, nhưng do quy định khi hết thời hạn liên doanh phải thu hồi, sắp xếp lại đất. Hiện TP.HCM vẫn loay hoay chưa giải quyết được.

• Xót xa nhà, đất công 'đắp chiếu' vì vướng quy định cho thuê
• Hàng ngàn m² nhà đất công ở TP.HCM bỏ không do thiếu cơ chế cho thuê
• Thu hồi đất công hết hạn cho thuê để xây trường

Trong phần kết luận sau đó, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho rằng sự vô lý khi chưa giải quyết được việc gia hạn dự án của liên doanh trên.

Bởi theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, các địa phương rất mong có dự án ô tô vì trung bình một dự án ô tô ít nhất đóng góp ngân sách địa phương 5.000 tỉ đồng/năm.

Với những vướng mắc như thế, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho biết sẽ cùng các cơ quan tiếp tục nghiên cứu để có những chính sách phù hợp, tháo gỡ.

Theo tìm hiểu, nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô Mercedes-Benz Việt Nam trên đường Quang Trung (phường 8, quận Gò Vấp, TP.HCM) được hình thành năm 1996, chính thức đi vào hoạt động năm 1997 với công suất 60 xe/tháng (nội dung báo cáo đề xuất cấp giấy phép môi trường dự án nhà máy lắp ráp ô tô Mercedes-Benz Việt Nam năm 2022 đăng trên website Sở Tài nguyên và Môi trường TP - PV).

Đến năm 2005, cơ sở nâng công suất lên 12.000 xe/năm. Năm 2013, cơ sở bổ sung xưởng nhúng tĩnh điện công suất 5.285 xe/năm. Năm 2014, cơ sở bổ sung xưởng lắp ráp xi tải công suất 720 sản phẩm/năm, nhưng xưởng này hiện đã ngừng hoạt động.


Đây là dự án nhà máy chế tạo ô tô với tổng vốn đầu tư 1.127 tỉ đồng. Hoạt động chính tại đây là lắp ráp xe tải và xe du lịch. Tổng số công nhân viên của cơ sở là 600 người.

Theo quyết định của Thủ tướng số 844 năm 1995, quyết định số 871 năm 1999 và hợp đồng thuê đất số 727 năm 1996 ký với UBND TP.HCM, cơ sở hoạt động trên khu đất diện tích hơn 104.000m2.


Bức tường Mercedes-Benz kéo dài hàng trăm mét trên đường Quang Trung đã không còn xa lạ với người dân TP - Ảnh: PHƯƠNG NHI


Cổng vào nhà máy lắp ráp ô tô Mercedes-Benz tại quận Gò Vấp, TP.HCM yên ắng ngày cuối tuần - Ảnh: PHƯƠNG NHI


Một dự án nhà máy lắp ráp, sản xuất ô tô trung bình đóng góp ngân sách địa phương hàng ngàn tỉ đồng/năm. Dự án nhà máy lắp ráp ô tô Mercedes-Benz tại quận Gò Vấp, TP.HCM cũng đóng góp ngân sách địa phương rất lớn nhưng sẽ hết hạn vào năm 2025 và hiện chưa xong thủ tục gia hạn - Ảnh: PHƯƠNG NHI


Vị trí khu đất nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô Mercedes-Benz Việt Nam trên đường Quang Trung, Gò Vấp - Đồ họa: PHƯƠNG NHI
https://tuoitre.vn/hinh-anh-khu-dat...ap-gap-vuong-khi-gia-han-2024081814490017.htm

 

Xây nhà máy gì mà con Glc càng ngày càng ngáo giá.Múc con x3 thơm hơn

 

topic lập chưa được 5p tôi đã bị trầm cảm vì cmt trên

 

Xu hướng chung là đẩy hết mấy nhà máy ra KCN vùng ven rồi.
Cái KCN tân bình cũng đã dẹp, chi chừa lại khối văn phòng

 

Khu này ngày xưa là vùng ven đó

 

Khu xanh trong kia là gì thế

 

Sân golf

 

x3 cái mặt tiền xấu quá. Ngắm qua 5 serie 2024 sắp về max đẹp.

 

Đi suv quen ngồi sedan cảm giác sao ấy.Còn x3 best p/p suv hạng sang rồi.Ngồi lái con glc ngoài nội thất đẹp ra thì ko có gì.Giá x2 con x3 nếu bản glc 300.Con glc 200 thì cắt sạch options mà giá vẫn cao hơn x3

 

Clm chủ tịch chạy mẹc xi đéc

 

đấy là x3 cũ thôi. còn kia là glc mới. đợi x3 mới ms biết đc

 

VF8 giá bằng 1/2 X3 kìa, ủng hộ anh Lỗ đi

 

X3 mới chắc loanh quanh 2 tỷ chứ ko ngáo lên 3 tỷ như con glc đc.Hơn 3 tỷ làm còn x5 thơm hơn chứ múc gì suv hạng C .

thằng bạn chứ mình đi AB 2010

Chê Vinfast đời sau.Đời đâu đi cho biết,mà thấy mảng bh sida quá nên bán rẻ lại cho ông em

 

thằng bạn của chủ tịch chắc là thằng nhỏ giữa 2 chân chủ tịch chứ gì

 

Ơ nhưng sao lại so giá GLC300 với X3 sDrive20i?

 

Tôi mới trải nghiệm vf 8 hôm thứ 6 vừa rồi nè. Lên lúc 11h trưa đi đường SG nó cứ ù ù cái gì ở phía sau, hỏi thì tài xế nói do máy nóng quá máy lạnh nó phải thổi xuống dưới. Rồi nó bị gì lâu lâu kêu ọt ọt như khô dầu cái khớp gì vậy. Được cái êm, không nghe tiếng động cơ.

 

Việt Nam chỉ cần Vinfast là đụ

Chắc hẳn phải suy nghĩ lắm mới ra được cái ưu điểm này

 

Không thêm dòng đó thì thành đối tượng

 

rút thôi

 

Ù phía sau là do nó ồn, cái hốc bánh đằng sau ko có vật liệu cách âm, cốp sau cũng thế, kết hợp với dàn phuộc sau cứng như xe tải truyền toàn bộ rung động lên khung xe
Máy lạnh thổi xuống dưới là tiếng quạt chạy đằng trước, chỗ dàn nóng cơ
Còn ọt ọt khô dầu là cái rotuyn sau nó kêu. Tài xế ngáo lắm ko biết gì về xe đâu