TT - Máy bay Airbus A321 bị lõm vỏ quá giới hạn vẫn bay tới Phú Quốc

TTO - Báo cáo Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không cho biết đã lập Tổ điều tra, xác minh nguyên nhân sự cố máy bay Airbus A321 bị lõm vỏ quá giới hạn cho phép nhưng vẫn bay từ TP.HCM đến Phú Quốc.

• Hai máy bay va nhau gãy đầu mút cánh tại sân bay Nội Bài
• Nghiên cứu khai thác dòng máy bay Embraer tại sân bay Cà Mau
• Máy bay phải chuyển đường băng để cất cánh vì vướng đàn chim

Vết lõm ở thân máy bay Airbus A 321 thực hiện chuyến bay VN 1823 tới Phú Quốc ngày 17-4 - Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam

Theo Cục Hàng không, ngày 17-4 chuyến bay số hiệu VN 1823 của Vietnam Airlines từ Tân Sơn Nhất đến Phú Quốc. Sau khi lăn vào sân đỗ, nhân viên kỹ thuật kiểm tra máy bay Airbus A321 (số đăng ký VN-A603 ) đã phát hiện máy bay bị một số vết lõm tại phần sau thân máy bay.

Cục Hàng không phân loại đây là sự cố uy hiếp an toàn cao (mức C).

Cụ thể: vị trí khung sườn, thanh chống bên trái máy bay có vết lõm dài 67 cm, rộng 50 cm, sâu 1 cm; vị trí cửa tiếp cận, thanh chống bên phải có vết lõm dài 64 cm, rộng 54 cm, sâu 1,1 cm; vỏ miệng hút khí động cơ phụ bị một số vết rạn tại phần góc.

Đánh giá sơ bộ hỏng hóc vượt giới hạn cho phép theo tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng của nhà sản xuất máy bay Airbus. Do vậy máy bay tạm thời dừng bay để đánh giá, sửa chữa khắc phục hỏng hóc.

Sau khi nhận được thông tin sự cố, Cục Hàng không, Cảng vụ hàng không miền Nam tại sân bay Tân Sơn Nhất và Phú Quốc đã tiếp cận máy bay, đánh giá sơ bộ hỏng hóc, tiến hành trích xuất dữ liệu camera an ninh, hồ sơ của các nhân viên liên quan để phục vụ điều tra.

Theo Cục Hàng không, quá trình xác minh ban đầu cho thấy trước khi thực hiện chuyến bay VN 1823 ngày 17-4, máy bay Airbus số đăng ký VN-A603 bảo dưỡng tại khu vực đuôi máy bay với sự hỗ trợ của xe nâng (platform) vào đêm ngày 16-4 tại sân bay Tân Sơn Nhất.

Nhân viên vận hành khi rút xe nâng ra khỏi vị trí bảo dưỡng không đúng quy trình dẫn đến tấm chắn an toàn trên sàn xe nâng va chạm và gây ra các vết lõm trên vỏ máy bay.

Dù vậy, nhân viên kỹ thuật và cơ trưởng thực hiện kiểm tra trước chuyến bay đều không phát hiện ra hỏng hóc này cho đến khi kiểm tra sau chuyến bay tại sân bay Phú Quốc.


Điều tra sự cố máy bay Airbus A321 bị lõm vỏ quá giới hạn vẫn bay tới Phú Quốc - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

Vl, đã từng có vụ vỏ máy bay bị nứt nhỏ đã gia cố lại nhưng không đúng cách của hãng hình như của China gia cố, kết quả là gãy đôi trên không luôn đm liều lắm bọn kỹ thuật sân bay mới cho bay cái máy bay này

 

Gò lại là xong chứ làm gì căng

 

Đường bộ thì cùng lắm là lật bánh, tài 50 50,chứ máy bay với tốc độ 900kmh trên 10km độ cao thì tan nát hết cả, nhiệt độ âm 60 áp suất ngoài trời lúc đó chắc cơ thể người thành con tép hết.

 

lấy miếng sắt hàn lại , đỡ phải ra tiệm sửa

 

Băng keo để làm giề

 

Mỳ tôm và keo 502 đâo???

 

Dùng cái thông tắc bồn cầu kéo ra là xong. Làm gì mà căng

 

Kinh quá, may là phát hiện ra.

 

Keo con chó dán lại là xong

 

Duct tape đâu ko lấy ra xài?

 

đm đơn giản, keo 502+ mì tôm và 1 cái máy chà là xong, 1 thằng ngu mới xem zootube cho biết,

 

Mai qua hỏi anh kỹ thuật hàng xóm xem cái này đổ nước sôi lên có nở ra không

 

Mình từng biết 1 trường hợp dân kế toán đi làm kỷ thuật, vô toàn chụp hình gửi báo cáo

 

Vụ đó là vá lỗ hổng sai cách (khi bị thủng thì đang lẽ phải cắt xung quanh chỗ thủng cho viền nó vuông rồi mới vá lại nhưng các ông bảo trì lười nên không cắt mà ốp đè lên luôn). Nhưng mà bay mãi tận 20 năm sau nó mới toác ra.
Đang bay giữa trời nó vỡ làm 3-4 khúc luôn.

 

Mỗi lần đi máy bay đều tưởng tượng máy bay cháy, nổ, hư, tai nạn các kiểu từ những lỗi như thế này rồi mình sẽ isekai đến 1 thế giới fantasy toàn gái đẹp. Không biết đầu óc mình có bệnh quá không

 

Xem anime ít thôi kẻo hỏng não đó bạn.

 

bớt wibu :(

 

Wibu là 1 class mà khi đạt đến cấp tối đa sẽ có những sức mạnh mà các ngươi không ngờ được đâu