[TT] Sau Hà Nội và TP.HCM, Nghệ An xếp thứ ba về mua ô tô nhiều nhất cả nước

Năm 2023, tỉnh Nghệ An lần đầu lọt vào top 3 địa phương mua ô tô nhiều nhất cả nước, chỉ xếp sau Hà Nội và TP.HCM.


Ô tô chạy vào giờ cao điểm ở trung tâm TP Vinh - Ảnh: DOÃN HÒA

Ngày 11-2, thông tin theo thống kê của Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Nghệ An, chỉ trong tháng 1-2024 toàn tỉnh Nghệ An có thêm 1.948 ô tô đăng ký mới. Cùng thời điểm này vào năm 2023 là 1.310 xe.

Còn theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, năm 2023, số lượng ô tô con từ 9 chỗ ngồi trở xuống được khách hàng mua và đi đăng kiểm lần đầu tiên đạt 296.745 xe các loại.

Số liệu này bao gồm cả xe sản xuất lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu chính hãng và nhập khẩu không chính hãng.

Trong nhóm 10 địa phương mua ô tô nhiều nhất, Hà Nội dẫn đầu với 46.330 xe, thứ hai là TP.HCM với 39.132 xe, thứ ba là Nghệ An với 10.304 xe, thứ tư là Đồng Nai với 10.080 xe, thứ năm là Thanh Hóa với 9.885 xe.

Sau đó lần lượt là Bình Dương 8.967 xe, Hải Phòng 8.631 xe, Bắc Ninh 6.934 xe, Đà Nẵng 6.845 xe và Quảng Ninh 6.694 xe.

Tính đến cuối năm 2023, tổng số phương tiện đang quản lý trên địa bàn tỉnh Nghệ An là 177.533 ô tô các loại, trong đó tô tô con trên 90.000 xe, còn lại là xe tải.

Đây là năm đầu tiên Nghệ An lọt vào top ba tỉnh dẫn đầu về việc người dân mua và đăng ký ô tô mới.

Nghệ An đang được xếp vào danh sách tỉnh nghèo và chưa cân đối được thu chi ngân sách, nhưng lại là địa phương nằm trong top đầu của cả nước về số lượng ô tô cá nhân đăng ký mới trong những năm gần đây.


Lực lượng cảnh sát giao thông TP Vinh phân luồng tránh ùn tắc giao thông - Ảnh: DOÃN HÒA

Lý giải về nguyên nhân người Nghệ An mua nhiều ô tô, theo các chuyên gia thì những năm trở lại đây, kinh tế phát triển năng động, đa dạng, người dân có nhiều cơ hội phát triển kinh tế, thu nhập tăng lên từ nhiều nguồn như bất động sản, xuất khẩu lao động, sản xuất kinh doanh.

Trong đó, nhiều người Nghệ An rất thành đạt ở trong nước và cả nước ngoài đã gửi tiền về cho gia đình.

Mặt khác, thu nhập của người dân ngày càng tăng, trong khi đó giá ô tô ngày càng tiệm cận với thu nhập của một bộ phận không nhỏ người dân.

Tại huyện Yên Thành, ông Nguyễn Văn Dương, phó chủ tịch UBND huyện, cho biết số lượng người dân trên địa bàn huyện đi xuất khẩu lao động ngày càng nhiều, hiện có tới xấp xỉ 20.000 người đang làm ăn ở các nước châu Âu, châu Á...

Ước tính, trong năm 2023, lượng kiều hối gửi về quê hương đạt 252 triệu USD, tăng 7 triệu USD so với năm 2022. Lượng kiều hối này chiếm 50% giá trị sản xuất của huyện trong cả năm. Trong đó, lượng kiều hối gửi về trong dịp Tết Giáp Thìn ước khoảng 25 triệu USD.

https://tuoitre.vn/sau-ha-noi-va-tp...o-to-nhieu-nhat-ca-nuoc-20240211143846127.htm

Không hỗ là đất nước chuyên XKLĐ

 

Thương về miền trung

 

Làm hạ tầng đô thị fail lòi, vài năm nữa ô tô đầy đường thì tỉnh lị cũng tắc

 

Hạ tầng ko theo kịp mà oto cứ đẻ như này chịu sao nổi

 

Giàu quá :(

 

Mé đường nội đô chật mà các tỉnh spam oto kinh vãi lol . Nhà nào cũng đậu 1 cái dưới đường làm 2 xe đéo tránh nhau được luôn. Thành phố thì như cái mắt muỗi mà nhà đéo nào cũng sắm oto đậu đầy đường

 

đậu trong nhà làm sao người khác thấy mình có xe

 

Nhà phố toàn nhà nhỏ đâu có gara mà đậu

 

Xời, chém tiền thuê chỗ đậu xe chục triệu đ/m2, xong cắm biển cấm đỗ tất cả các ngõ là vấn đề được giải quyết

 

Gì chứ khối miền bắc vẫn phải cố sống cố chết tậu oto thôi vì có quá nhiều lí do mà.

 

hạ tầng ở HN với SG fail lòi thì đúng, chứ hạ tầng các tỉnh nhiều tỉnh ngon mà

 

Ngon so với mật độ dân, chứ có mẹ gì mà ngon ông ơi.

 

Ở Việt Nam chỉ có Hà Nội và Sài Gòn là thành phố có người sống thôi, còn lại là đất hoang.

 

Cần gì phải thế khi có đội thu riêng

 

Top 2 các tỉnh nhận hỗ trợ từ ngân sách nhà nước và top 3 các tỉnh mua xe :)

 

Bê dân số HN hoặc TPHCM vào mấy tỉnh đó là biết mùi liền à.
Ngay như Hải Phòng đây đường được 2 làn ô tô thì dành nguyên 1 làn để đậu ô tô, còn 1 làn ô tô với xe máy chen chúc nhau đi, đi đường nào cũng tắc sml. Thêm ý thức đi ô tô “điền vào chỗ trống”, ko ai chịu nhường ai lại càng tắc.
Điệu này khỏi quy hoạch gì luôn, sớm muộn cũng như HN.

 

Nó có vùng giàu & vùng nghèo. Vùng nghèo nhận trợ cấp chứ vùng giàu có nhận đâu.

 

Khu công nghiệp thiếu méo gì mà khịa. Đại gia ở Vinh giàu vkl, trung lưu thì nhiều như nấm sau mưa

 

Ý là chênh lệch giàu nghèo kinh như tư...á xỉu