[Vietnamnet]Nhân dân có chịu xóa nợ không? Không chịu thì chúng tôi giả nợ nhé!

Bộ trưởng Thăng: 'Chúng ta nợ nhân dân đường sắt cao tốc Bắc - Nam”
- “Chúng ta vẫn còn canh cánh món nợ lớn với nhân dân về một tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Và hệ thống hạ tầng hiện tại cần phải hiện đại hơn nữa, thuận tiện, an toàn, đa dạng và tiết kiệm hơn nữa...”.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã nói như vậy tại Lễ kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống và Đại hội thi đua yêu nước ngành GTVT diễn ra sáng nay 22/8.

Bộ trưởng Thăng cho rằng, bước vào thời kỳ đất nước Đổi mới và Hội nhập, ngành GTVT đứng trước một cơ hội lớn chưa từng có để lớn mạnh khi được xác định là một trong ba khâu đột phá phát triển, mang tính mở đường và tạo nền tảng cho sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.


Ngành GTVT đang còn nợ người dân tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Cùng với việc tập trung sử dụng hiệu quả nguồn vốn ngân sách Nhà nước, vốn trái phiếu Chính phủ được giao cho giai đoạn 2011-2015, giải ngân 6,2 tỷ USD nguồn vốn ODA, Bộ GTVT đã chủ động kêu gọi, thu hút các nhà đầu tư trong nước, huy động được trên 200 nghìn tỷ đồng vốn đầu tư ngoài ngân sách để hoàn thiện và đầu tư mới hàng trăm công trình hạ tầng giao thông như các tyến đường cao tốc TP.HCM -Trung Lương; TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây; Nội Bài – Lào Cai.

Đầu tư, hoàn thành các cầu có quy mô lớn như Vĩnh Thịnh, Nhật Tân, Bến Thủy 2, Thuận Phước, cầu Rồng, nút giao Ngã Ba Huế, cầu Rạch Chiếc, Cổ Chiên, Năm Căn.

Các công trình cảng biển, cảng hàng không như Nhà ga T2 - Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Cảng hàng không Phú Quốc, Đà Nẵng, Vinh, Cần Thơ, Cảng biển quốc tế Cái Mép - Thị Vải.

Đặc biệt là dự án mở rộng đường HCM qua Tây Nguyên và nâng cấp lên 4 làn xe toàn tuyến QL1 từ Hà Nội đến Cần Thơ lần lượt vượt tiến độ 18 tháng và 12 tháng, tiết kiệm cho ngân sách nhà nước trên 10.000 tỉ đồng.

Tuy nhiên, người đứng đầu ngành GTVT cũng thẳng thắn nhìn nhận, so với yêu cầu và kỳ vọng của nhân dân, so với mục tiêu mà đất nước hướng tới cũng như chính ngành GTVT mong muốn thì hệ thống hạ tầng giao thông hiện nay vẫn chưa đáp ứng được.

“Chúng ta vẫn còn canh cánh món nợ lớn với nhân dân về một tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Hệ thống hạ tầng hiện tại cần phải hiện đại hơn nữa, thuận tiện hơn nữa, an toàn hơn nữa, đa dạng và tiết kiệm hơn nữa...”, Bộ trưởng Đinh La Thăng nói.

Cũng nhân dịp kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống ngành GTVT, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng cũng đã gửi thư chúc mừng cán bộ, công chức, viên chức và người lao động ngành GTVT.

Trong thư chúc mừng, Thủ tướng nhắn nhủ, nước ta đang đứng trước vận hội mới, tiền đề quan trọng để biến các cơ hội thành hiện thực là phải nhanh chóng xây dựng được một hệ thống hạ tầng giao thông đa dạng, đồng bộ, hiện đại.

Đây là một trong ba đột phá chiến lược phía triển, là nhiệm vụ quan trọng và cấp bách hàng đầu mà Đảng, nhà nước và nhân dân tin tưởng giao phó cho ngành GTVT.

Thủ tướng Chính phủ cũng tin tưởng ngành GTVT sẽ tiếp tục nêu cao tinh thần đoàn kết, phát huy truyền thống vẻ vang của mình và những kết quả đạt được tạo ra nhiều thành tích to lớn hơn nữa, góp phần thực hiện thắng lợi nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội, xây dựng và phát triển đất nước.

Vũ Điệp

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/2579...no-nhan-dan-duong-sat-cao-toc-bac---nam-.html

 

bắc - nam chắc xây chục năm chưa xong

 

Miền Tây éo có đường sắt

 

Có cái quốc lộ Bắc Nam làm từ giải phóng tới giờ còn chả ra hồn. Sửa lên sửa xuống, lane thì nhỏ xe máy vừa chạy vừa run. Mà dân cứ sủa, chính ủy vẫn cứ làm thôi. Quất đi anh.

 

có làm thì mới có ăn

 

đang làm đó, nhưng mới đến ninh bình thôi

 

Đường sắt tốc độ cao khác với đường sắt cao tốc của iq cao thời nào. Đừng nhầm

 

50 tỷ đô thời đó phỏng ?

 

vậy tóm lại bao giờ định nâng khổ đường sắt?

 

cái này là thay thế/nâng cấp hệ thống đường sắt bắc nam lên khổ 1m4. Ko phải là Bullet Train/Shinkansen . Cái này ko biết rõ giá bao nhiều nhưng chắc tầm vài tỷ obama

 

Dân ngu đến cái đường sắt cao tốc và đường sắt tốc độ cao hơn còn ko phân biệt được, nên cũng đừng trách lãnh đạo nọ đi "học tập" về nhầm lẫn giữa subway và đường sắt cao tốc

 

chuẩn bị đóng thuế nữa à?

 

Trước mắt, cháu chỉ cần các chú lo nhanh cho xong cái đường tàu điện trên cao ở HN thôi, giờ chả thấy làm mấy mà dân đi qua thì khổ quá, học tập SG họ làm sau mà tiến độ còn nhanh hơn hẳn kìa

 

Trần Tiến Cành với IQ siêu cao đã nói chỉ cần dùng quyết tâm chính trị là có thể xây được đường sắt cao tốc, và dùng subway để ví von cho sự tiện lợi của đường sắt cao tốc @@
Khi nào không còn những thằng này thì muốn xây cái gì cũng được, giờ thì khó lắm

 

Mấy bố lãnh đạo cũng ngu, đã biết dân ngu mà khoái dùng từ văn vẻ làm dân ngơ ngáo, thật ra về mặt ngữ nghĩa thì cao tốc = tốc độ cao, dân do ngu nên có hiểu sai cũng ko gì lạ, nói mẹ nó đường sắt khổ rộng đi.

 

Spoiler

 

Thà xây mấy cái này dù tốn kém vẫn đỡ hơn farm dc rủng rỉnh tiền lại kéo nhau xây tượng

 

thôi chốt lại là tui mất bao tiền thuế và nếu xây thì xây trong bao lâu, cam kết đúng chất lượng và tiến độ thì tui đóng :)

 

ODA TQ vs ODA Nhật
nhìn vào là biết thằng nào làm nhanh hơn rồi