[VN+] Cục Hàng không: Kỷ luật người đứng đầu đơn vị để xảy ra buôn lậu

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các doanh nghiệp hàng không quy định trách nhiệm và xử lý kỷ luật người đứng đầu đơn vị để xảy ra buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả.
Quang Toàn (TTXVN/Vietnam+) 27/03/2023 13:49 GMT+7

Cục Hàng không: Kỷ luật người đứng đầu đơn vị để xảy ra buôn lậu | Kinh tế | Vietnam+ (VietnamPlus)

Hành kh
ách làm thủ tục lên máy bay tại quầy của hãng hàng không Vietnam Airline. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành Chỉ thị 1480/CT-CHK về việc phòng chống buôn lậu, gian lận thương mại đối với nhân viên hàng không.

Đáng chú ý trong Chỉ thị này, Cục Hàng không Việt Nam đề cập lại vụ việc 4 tiếp viên của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines - tham gia việc vận chuyển hàng hóa có chứa 11,2kg ma túy tổng hợp vào ngày 16/3 vừa qua.

"Vụ việc đã gây sự chú ý rất lớn của công luận, làm ảnh hưởng đến hình ảnh của thương hiệu quốc gia và cho thấy tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn an ninh hàng không nếu không được chấn chỉnh kịp thời," Chỉ thị của cục nêu rõ.

[Cục Hàng không Việt Nam: Kiểm soát buôn lậu qua đường hàng không]

Đồng thời, Cục Hàng không Việt Nam khẳng định vụ việc cũng cho thấy Chỉ thị 2677/CT-CHK ngày 20/6/2022 về phòng chống buôn lậu của các thành viên tổ bay đã chưa được các hãng hàng không Việt Nam thực hiện có hiệu quả.

Nhằm tăng cường phòng chống buôn lậu qua đường hàng không, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các doanh nghiệp hàng không quy định trách nhiệm và xử lý kỷ luật người đứng đầu đơn vị và người phụ trách triển khai các biện pháp phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả khi để xảy ra vụ việc.

Các doanh nghiệp này phải quán triệt sâu sắc đến nhân viên về tác hại đối với hình ảnh của đất nước và doanh nghiệp từ hành vi tiếp tay hoặc tham gia vi phạm pháp luật; chủ động tăng cường kiểm soát an ninh nội bộ đối với nhân viên hàng không; yêu cầu toàn bộ nhân sự tham gia dây chuyền vận chuyển hàng không phải "làm đúng quy trình."

Riêng với các hãng bay, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu tăng cường kiểm tra định kỳ và đột xuất hành lý của tổ bay trước và sau khi kết thúc chuyến bay, xử lý nghiêm khi phát hiện vi phạm.

Khi có vụ việc xảy ra, hãng hàng không phải chủ động bình giảng vụ việc, rút kinh nghiệm và phổ biến rộng rãi tới tất cả nhân viên trong toàn hệ thống để làm bài học cảnh tỉnh, đồng thời qua đó rà soát, bổ sung quy định để bịt kín lỗ hổng nếu có.

Cục Hàng không Việt Nam giao nhiệm vụ cho các sân bay chỉ đạo lực lượng an ninh hàng không tăng cường kiểm soát người và đồ vật mang vào khu vực hạn chế; kiên quyết xử lý trường hợp vào khu vực hạn chế không đúng mục đích, vận chuyển các đồ vật không nằm trong danh sách đăng ký.

Trước đó, ngày 20/6/2022, ngay sau vụ 9 tiếp viên Vietnam Airlines bị nhà chức trách sân bay Melbourne (Australia) giữ lại vì mang theo lượng ngoại tệ lớn, Cục Hàng không đã ban hành Chỉ thị 2677/CT-CHK về tăng cường công tác phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại của các thành viên tổ bay của hãng hàng không.

Đến ngày 16/3 vừa qua, 4 tiếp viên Vietnam Airlines bị phát hiện mang theo hành lý chứa 11,2kg ma túy tổng hợp từ Pháp về Thành phố Hồ Chí Minh.

Sau một thời gian tạm giữ, cơ quan điều tra tạm thời xác định chưa có căn cứ để khởi tố bị can nên tạm thời thả tự do cho các tiếp viên này.

Tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam khẳng định các tiếp viên vẫn phải chịu hình thức kỷ luật của ngành.

Trong một diễn biến liên quan, Bộ Trưởng Bộ Tài chính, Phó Trưởng ban Thường trực Ban Chỉ đạo 389 quốc gia, vừa ký quyết định thành lập tổ công tác liên ngành để chống buôn lậu qua đường hàng không.

Tổ công tác gồm 8 thành viên hoạt động theo chế độ kiêm nhiệm; trong đó ông Lê Thanh Hải - Ủy viên kiêm Chánh Văn phòng thường trực Ban Chỉ đạo 389 quốc gia - là Tổ trưởng.

Các thành viên thuộc Cục An ninh kinh tế (Bộ Công an), Cục Điều tra chống buôn lậu (Tổng cục Hải quan), Cục Nghiệp vụ quản lý thị trường (Tổng cục Quản lý thị trường).

Tổ công tác liên ngành này được giao nhiệm vụ tiếp nhận, xử lý các thông tin về buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển trái phép hàng hóa qua cảng hàng không quốc tế; quyền điều phối các đơn vị, lực lượng phối hợp xử lý vụ việc, tình huống đột xuất, phức tạp về buôn lậu hàng hóa qua đường hàng không.

Ngoài ra, Tổ công tác có nhiệm vụ thường xuyên phối hợp chặt chẽ với cơ quan thông tấn, báo chí thực hiện tốt công tác thông tin tuyên truyền về tình hình buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển trái phép hàng hóa qua cảng hàng không quốc tế./.

Quang Toàn (TTXVN/Vietnam+)

 

Sao quản nổi trời.

 

ai không làm được thì đứng sang một bên hoặc đứng vào nhà đá

 

Còn người đứng đầu đơn vị để xảy ra buôn lậu xăng thì sao

 

Trao huân chương

 

Quản không nổi thì cấm
Cấm tiệt đoàn bay mang đồ về trừ hành lý lúc mang đi

 

Rồi ko quản nổi xong bỏ nổi luôn hay sao? Hỏi thiệt á?
Muốn biết thả nổi thì xã hội trông như thế nào thì nhìn qua mấy thằng Nam Mỹ, chục nước cũng 1 form y xì vậy

 

Cười cái gì?

 

Nói cho có thôi, fen ngây thơ thế.

 

Cái này diễn ra từ lâu lắm rồi nên nhiều người làm hàng không giàu. Chưa kể bay chuyến nước ngoài thì tiếp viên phải có gì với cơ trưởng hoặc phó.

 

Lịch bay do điều độ xếp chứ ko phải phi công nha, khi nhận crew thì phi công có quyền ý kiến nhưng thường chả ai nói gì đâu

 

Người đứng đầu đơn vị là ai nhỉ, Quản lý trực tiếp, hay TGĐ VNA, hay là Đoàn trưởng đoàn tiếp viên

 

mình mà là tvhk mình cũng buôn lậu, ai cũng làm có tiền thì dại gì mình ko làm, nhớ kiểm hàng thôi

 

Viết rõ dài mà không biết ai đứng đầu cả, mà đứng đầu của cái gì nữa

 

"buonlauthuocphien"

 

số em xui thôi

 

cơ trương cơ phó lo bay đên svà đi thôi liên quan mẹ gì đâu mà tiếp , còn chả dc chọn máy bay , tất cả đều là nhân viên như nhau dưới hệ thống điều phối ở mặt đất

 

Có cầu có cung. Cùng lắm làm rầm rộ kĩ càng vài tháng rồi lại mắt nhắm mắt mở thôi