Mobile [VNE]'Bỏ đếm giây trên đèn giao thông sẽ nâng cao ý thức người đi đường'

'Bỏ đếm giây trên đèn giao thông sẽ nâng cao ý thức người đi đường'

Bỏ đếm giây trên đèn tín hiệu giao thông giúp lái xe tuân thủ hơn khi qua giao lộ, mô hình này cũng đang được hầu hết quốc gia áp dụng, theo các chuyên gia.

TP HCM đang thí điểm bỏ đếm thời gian trên đèn tín hiệu giao thông ở một số giao lộ lớn như Mai Chí Thọ - Tố Hữu, Nguyễn Đình Chiểu - Cách Mạng Tháng 8... Đây là những nút giao đã được lắp camera và hệ thống đèn tín hiệu kết nối về Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị thành phố, có thể điều khiển từ xa thay vì mỗi lần thay đổi phải cài đặt tại các chốt.

Nêu ý kiến về phương án trên, TS Phan Lê Bình, Phó đại diện Văn phòng tư vấn OCG Nhật Bản (cung cấp dịch vụ tư vấn về giao thông, đô thị, môi trường), cho biết đèn giao thông không đếm ngược thời gian đang được hầu hết các nước trên thế giới áp dụng vì khi có thêm bộ đếm không mang lại nhiều hiệu quả.

Thống kê của Đại học bang Oregan (Mỹ) cho thấy đèn giao thông đếm ngược được sử dụng trong tổ chức giao thông tại khoảng 20 quốc gia trên thế giới như: Nga, Ấn Độ, Indonesia, Trung Quốc, Thái Lan, Philippines, Campuchia, Việt Nam... Đa số các nước đều sử dụng đèn giao thông không đếm ngược đối với xe, và áp dụng đếm ngược cho đèn qua đường dành cho người đi bộ ở những khu vực có mật độ giao thông cao.


Giao lộ Bà Huyện Thanh Quan - Nguyễn Đình Chiểu, quận 3, một trong những nút giao được thí điểm đèn không đếm ngược, ngày 26/6. Ảnh: Gia Minh

Đồng tình, PGS. TS Phạm Xuân Mai, thành viên Hội đồng tư vấn giao thông đô thị TP HCM, cho rằng nên nghiên cứu bỏ đếm giây trên đèn tín hiệu nhằm thay đổi hành vi của người đi đường. Giai đoạn chuyển tiếp giữa đèn xanh và đỏ là đèn vàng, chu kỳ đèn ở mỗi nút giao cũng được thiết lập tùy theo tình hình giao thông thực tế, giúp luồng xe này kịp thoát qua giao lộ trước khi luồng xe hướng khác xuất phát, hạn chế xung đột.

Trước lo ngại không có bộ đếm, tài xế khó chủ động, phanh gấp khi đèn chuyển xanh sang vàng dễ bị xe phía sau tông, ông Mai cho rằng luật giao thông đã quy định đến giao lộ xe phải giảm vận tốc dù có đèn tín hiệu hay không. Nhưng thực tế nhiều người lại chạy nhanh qua nút giao, nhất là khi đèn còn vài giây. Do đó, nếu không biết thời gian sẽ hình thành thói quen giảm tốc độ khi qua ngã ba, ngã tư.

Về phía CSGT, đại diện đội CSGT Cát Lái (Phòng CSGT TP HCM), cũng cho rằng tình trạng tăng tốc độ khi đèn xanh còn vài giây, hoặc bước qua đèn vàng rất phổ biến. Trong khi ở hướng đường vuông góc, người lái xe cũng thường bắt đầu chạy vào giao lộ khi đèn đỏ vẫn còn vài giây. "Việc này dễ gây va chạm hoặc xung đột giữa các làn xe, gây ùn tắc giao thông. Do đó, nếu tín hiệu đèn không đếm ngược, tài xế không còn thói quen tăng tốc vượt khi đèn còn vài giây cuối", ông nói.

Theo đại diện đội này, người dân khi gần đến giao lộ nên chạy chậm ở tốc độ dưới 20 km/h, giữ được khoảng cách an toàn mà không bị xe phía sau tông tới. "Đoạn trước và trong giao lộ chỉ dài vài chục mét, do vậy các tài xế cần ý thức chạy chậm, sau đó tăng tốc bình thường mà không mất nhiều thời gian", đại diện đội CSGT Cát Lái nói.


Quảng cáo

TP HCM thí điểm bỏ đếm giây trên đèn giao thông tại 4 giao lộ lớn 576

'Bị mắng chửi vì phanh gấp khi đèn chuyển vàng' 77
Hạ Giang - Đình Văn
https://vnexpress.net/bo-dem-giay-tren-den-giao-thong-se-nang-cao-y-thuc-nguoi-di-duong-4764242.html

 

Cũng có lý. Phạt nặng việc ăn gian 3s nghe có vẻ khó làm hơn việc không mua và lắp thêm cái module đếm ngược.

 

hồi xưa vì sao lắp thêm ? h đòi bỏ? h bỏ xong mai mốt đòi lắp lại ai chịu trách nhiệm??

 

Nhiều chỗ dân đi theo đèn tín hiệu bên cạnh chứ có thèm nhìn đèn bên mình hay giây đâu bên cắt ngang đỏ là đi đc rồi mặc dù đèn bên mình chưa cho đi

 

Chiến thuật này giờ không hiệu quả mấy. Vì cầu vượt giờ nhiều. Ngã 4 có thể có 3 đến 4 nhịp thay vì 2 nhịp đơn giản chia đều.

 

Đúng là bước cải lùi của xã hội

 

Đang học lái xe cha thầy cứ kêu còn 2s đạp ga chạy, xe trước còn 1s chưa chạy là ổng kêu bóp kèn rồi.

 

Làm ơn, áp dụng ngay cho ngã 4 Ba tháng 2 - Cao Thắng đi, trục Cao Thắng giờ lượng xe đông nghẹt rồi mà đèn xanh nó cho có mười mấy hai chục giây, thêm tư duy cố vượt của hướng xe còn lại, có những lúc chờ 60 giây đèn đỏ xong mà đèn xanh chỉ di chuyển được có 2-3 chiếc xe hơi là đám còn lại chờ tiếp.

 

Có người còn 3,4 giây mà đã bóp kèn rùi, nhiều khi gây khó chịu cho người đằng trước vl.

 

Thằng nào phía sau bóp còi là mình nán thêm 3s cho nó bóp chơi

 

tạt đầu qua bên trái đi ngược chiều lên đi tắt đón đầu chứ anh

 

Tôi ghét bị người khác bóp kèn, cảm giác như họ chửi mình nên hầu như chạy xe không bóp. Đợt này đi học lại lái xe thì gặp ông thầy cứ kêu bóp, bóp vô tội vạ, đá đèn loạn xạ.

 

nếu cần là bóp kèn cho cái đám mà đứng lố ko nhìn thấy đèn hoặc bấm điện thoại ko lo nhìn đèn để bọn đấy biết mà đi

 

Cái này là bỏ đếm ngược + camera phạt nguội hoặc chốt trực chứ có phải mỗi bỏ đếm ngược là tăng ý thức ko vượt đâu

 

Cho mình xin info của thầy đi.

 

Bỏ đếm rồi soa canh vượt đèn đỏ đây

 

sao ko nâng ý thức = cách là cho đếm ngược nhưng random thời gian chuyển xanh sau khi hết đếm ngược. Nhiều khi nó đếm xong rồi về 0 rồi nhưng éo chuyển xanh, các cháu vọt lên ở 1s cuối ăn ngay cái biên bản vào mồm

 

Bỏ cũng như không. Road is road. My road

 

À, "tính năng" này có lâu rồi. Sau mỗi cơn mưa rào là tự động kích hoạt. Trên otofun với offb có biên bài lâu rồi. Giờ người ta cũng bó cẩn, xanh mới cán bánh qua vạch.

btw: phạt nguội xe máy soon, mấy ngã tư bắt đầu lắp full 4 camera.

 

h ở hn đầy rồi đấy. Đi đường nguy hiểm bỏ mẹ. Đang lò xò cán qua đầu vạch nó nhảy từ xanh sang đỏ luôn, phanh gấp thì xe sau nó đâm