Thủ tướng bức xúc vì Metro số 1 của TP HCM bị 'khát' vốn Trước việc Metro Số 1 liên tục thiếu vốn, vướng thủ tục, Thủ tướng yêu cầu phải có phương án xử lý dứt điểm. TP HCM xin Trung ương ứng 2.150 tỷ cho tuyến Metro Số 1 Chiều 12/4, báo cáo với Thủ tướng và các bộ ngành, Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Thành Phong cho biết, dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) được thực hiện từ nguồn vốn ODA do ngân sách Trung ương và vốn từ ngân sách thành phố. Giai đoạn 2018 và 2019, do vướng mắc trong việc điều chỉnh tổng mức đầu tư nên số vốn 4.791 tỷ đồng còn lại trong kế hoạch vốn trung hạn đã không được bố trí. Vì vậy, ông Phong kiến nghị Thủ tướng cho phép tạm ứng từ ngân sách Trung ương 2.158 tỷ đồng để thanh toán cho nhà thầu, tránh phát sinh khiếu kiện. "UBND TP HCM sẽ thực hiện thủ tục trả ngay sau khi Bộ Kế hoạch - Đầu tư có kế hoạch cho dự án. Trường hợp ngân sách trung ương không thể tạm ứng, Thủ tướng cho thành phố được tạm ứng từ ngân sách thành phố", ông Phong nói. Tuy nhiên, Bộ trưởng Kế hoạch - Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho hay, ngân sách trung ương liên quan đến dự án chỉ còn khoảng 800 tỷ đồng, phần còn lại đề nghị thành phố tạm ứng và thẩm quyền thuộc UBND TP HCM. "Ngân sách dành cho dự án Metro dù của Trung ương hay thành phố thì cũng là của Nhà nước, các bên không nên so kè với nhau", ông Dũng nói. Về nguyên nhân khiến việc giao vốn bị chậm, ông Dũng chỉ ra hai vấn đề. Thứ nhất, do chưa hoàn thiện thủ tục điều chỉnh tổng mức đầu tư. Thứ hai, Bộ Tài chính và Kế hoạch - Đầu tư chưa thống nhất về quy chế cấp phát và vay lại. Do đó, theo Luật Ngân sách và Đầu tư công thì chưa giải quyết được. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thị sát đoạn đi ngầm của tuyến Metro số 1. Ảnh: Hữu Khoa. Nghe đến đây, thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tỏ ra bức xúc. "Chủ trương của chúng tôi là giao cho thành phố rồi, có điều gì còn chậm trễ không giao vốn được? Các bộ cứ nói qua nói lại với nhau thì làm sao được? Tôi đề nghị các đồng chí phải thấy trách nhiệm của mình", giọng ông Phúc gay gắt. Người đứng đầu Chính phủ cũng nói thêm rằng, hôm nay đích thân ông phải xuống công trường tuyến Metro Số 1 để cho phía Nhật Bản thấy rõ quyết tâm nhất định phải làm cho xong tuyến Metro vì dự án đã dừng lại rất nhiều lần rồi. "Sau hội nghị này tất cả đồng chí cần phải xuống công trường một lần nữa để thấy sức nóng của vấn đề. Trong khi kẹt xe ngày càng nghiêm trọng, phải có dự án Metro để san sẻ. Đây là nhu cầu rất thiết thực mà chúng ta cứ nói qua nói lại với nhau. Bệnh quan liêu giấy tờ này làm khổ sở cho người dân...", ông Phúc tiếp tục gay gắt Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng nhắc lại hai vướng mắc, song cho biết vừa được Bộ Chính trị đồng ý chủ trương, Thủ tướng cũng chỉ đạo Bộ Kế hoạch - Đầu tư hướng dẫn TP HCM điều chỉnh tổng mức đầu tư. Như vậy sắp tới vấn đề vốn cho Metro sẽ được giải quyết. Thủ tướng yêu cầu ngay tuần sau các Bộ phải thống nhất trình phương án để sớm có nguồn lực cho thành phố triển khai dự án. Kết luận buổi làm việc, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá cao những kết quả về kinh tế - xã hội mà TP HCM đã đạt được trong 3 tháng đầu năm. Tuy nhiên, người đứng đầu Chính phủ cũng lưu ý thành phố vẫn còn rất nhiều việc phải làm để người dân, doanh nghiệp hài lòng. Thủ tướng cùng bày tỏ ủng hộ kiến nghị của TP HCM về cơ chế đặc thù để xây dựng quy trình thí điểm rút ngắn thời gian thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Ông giao Bộ Tài nguyên – Môi trường tổng hợp các ý kiến để đưa ra phiên họp Chính phủ, từ đó có Nghị quyết của Chính phủ về vấn đề này. Hữu Công https://vnexpress.net/thoi-su/thu-tuong-buc-xuc-vi-metro-so-1-cua-tp-hcm-bi-khat-von-3908900.html Thật là bức xúc quá, sếp của các anh bộ trưởng này là ai mà không đôn đốc việc thủ tướng giao. Gặp bác Thăng là cách chức sếp các anh này rồi.
Nói chuyện lập lờ , lờ mờ , tại bị , anh này anh kia . Ai cũng rối , dân rối luôn . Tiền nó có chân .
Thứ bảy, 13/4/2019, 00:00 (GMT+7) Ông Nguyễn Thiện Nhân: 'TP HCM thu ngân sách nhiều, được giữ lại quá ít' Bí thư Thành ủy cho đây là sự mất cân đối trầm trọng khiến TP HCM không còn nguồn lực để tái đầu tư cho hạ tầng. Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: 'TP HCM không thể phát triển nếu thiếu cao tốc, đường vành đai' Làm việc với đoàn công tác của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chiều 12/4, Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân cho biết, dân số thành phố chiếm 9,5%, lao động chiếm 82% cả nước; đóng góp 27% thu ngân sách quốc gia nhưng chỉ được dùng 5,2%. "Phần nộp ngân sách quá lớn, phần giữ lại ít quá. Thành phố có 9,5% dân số đúng ra phải được dùng 9,5% ngân sách. Đây là sự mất cân đối trầm trọng khiến thành phố không còn nguồn lực tài chính công để đầu tư cho hạ tầng", ông Nhân nói. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc làm việc với lãnh đạo TP HCM chiều 12/4. Ảnh: Hữu Khoa Bí thư Thành ủy TP HCM cũng chỉ ra bất cập khi các công trình lớn tại thành phố đều do Bộ quản lý, thành phố muốn làm cũng không được vì vừa không có thẩm quyền vừa không có vốn. Chẳng hạn như đường Vành đai 3 rất quan trọng nhưng Bộ Giao thông chưa làm được, thành phố muốn làm sớm nên xin cơ chế đi vay và trung ương trả sau. Theo đó, thành phố sẽ cùng các tỉnh bỏ tiền giải phóng mặt bằng trước (khoảng 3.000 tỷ đồng), còn chờ 5 năm nữa số tiền này sẽ cao hơn nhiều lần. "Nếu đợi đến nhiệm kỳ sau thì dân số thành phố lại tăng thêm một triệu người. Cứ 5 năm thành phố tăng thêm một triệu xe máy, hai nhiệm kỳ thêm 2 triệu xe, tổng cộng là 10 triệu xe thì đường đâu mà đi", ông Nhân nói. Trước đó, báo cáo với đoàn làm việc của Thủ tướng, Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thành Phong kiến nghị sớm triển khai dự án đường Vành đai 3, cho thành phố tạm ứng ngân sách 3.000 tỷ đồng để bồi thường giải phóng mặt bằng cho dự án này. Đồng tình với đề xuất của TP HCM, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể cho rằng, đường Vành đai 3 và 4 "là cực kỳ quan trọng", nếu không sớm hình thành giao thông thành phố sẽ hỗn độn, xe cộ phải chạy xuyên tâm, kẹt xe càng nặng hơn. "Nếu đợi khi có vốn mới làm thì tiền giải phóng mặt bằng sẽ lên 5.000-7.000 tỷ đồng chứ không phải 3.000 tỷ như hiện nay", ông Thể nói. Về việc này, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ trưởng Giao thông vận tải sớm hoàn thiện thủ tục đầu tư, trình phê duyệt. Trên cơ sở đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định và báo cáo Thủ tướng. Sơ đồ hướng tuyến đường Vành đai 3 TP HCM. Theo quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt từ năm 2011, đường Vành đai 3 dài gần 90 km, gồm 4 đoạn với tổng số vốn khoảng 55.805 tỷ đồng. Trong đó, tiền giải phóng mặt bằng là hơn 5.630 tỷ tại 4 địa phương. Điểm đầu của tuyến bắt đầu từ đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, sau đó đi qua 4 tỉnh thành là Đồng Nai, TP HCM, Bình Dương và Long An. Điểm cuối giao với đường cao tốc TP HCM - Trung Lương và đường cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tuy nhiên, hiện chỉ có đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn (Bình Dương) dài 16 km đã được đầu tư. Phần còn lại của dự án, gồm Nhơn Trạch - Tân Vạn (gần 35 km); Bình Chuẩn - Quốc lộ 22 (hơn 19 km) và Quốc lộ 22 - Bến Lức (gần 29 km) được đơn vị nghiên cứu đánh giá là thực sự cần thiết và phải nhanh chóng đầu tư nhưng đến nay vẫn chưa có vốn. Trong đó, riêng đoạn từ Bình Chuẩn, thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương đi qua các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh của TP HCM để kết nối vào huyện Bến Lức (Long An) dài gần 48 km được đánh giá là "cực kỳ cần thiết" để kéo giảm kẹt xe. Tổng mức đầu tư cho giai đoạn một của đoạn tuyến này là 950 triệu USD. Để sớm hoàn thành dự án, Tổng Công ty Đầu tư Phát triển và Quản lý Dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM Cửu Long) - đơn vị thay mặt Bộ GTVT quản lý dự án, kiến nghị đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) có sự hỗ trợ của Nhà nước. Về công tác giải phóng mặt bằng, CIPM Cửu Long đưa ra giải pháp: các địa phương hỗ trợ ứng trước (TP HCM 2.939 tỷ đồng, Bình Dương 2.055 tỷ, Long An 639 tỷ) sau đó Nhà nước sẽ hoàn trả bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Theo đơn vị nghiên cứu, khi hình thành đoạn tuyến Vành đai 3 trên sẽ kết nối các tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương, Quốc lộ 1A và tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang xây dựng. Từ đó, tạo nên một mạng lưới giao thông huyết mạch của TP HCM nối kết với các tỉnh liền kề và 7 tỉnh của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam... Hữu Công
Mới viết bài tại sao ít cao tốc đi miền tây bị ban mẹ mất 3 tháng thì các đồng chí mơ Sài Gòn có vốn nhé.
