[VNN] Thủ đô xin mua toa xe lửa cũ của khựa

JediDarkLord · 3/2/16

Nhập 160 toa tàu cũ từ Trung Quốc
03/02/2016 17:18 GMT+7
Xung quanh thông tin Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội muốn nhập 160 toa xe cũ từ Trung Quốc về dùng, trao đổi với phóng viên trưa 3/2, Phó tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, việc đó mới ở chủ trương chứ chưa thực hiện.

Trao đổi với phóng viên, ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đó là phương án đầu tư kinh doanh phương tiện của Công ty Đường sắt Hà Nội. Công ty họ làm dự án. Vì thế, đây mới là chủ trương lập dự án để tính toán xem làm như thế nào và nhập như thế nào, từ đó tính toán hiệu quả mang lại chứ chưa triển khai.

Theo ông Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, có thể đây là thông tin tại một cuộc họp nào đó người ta nêu vấn đề ra để nghiên cứu.

“Có, có hướng đó nhưng chưa triển khai”, ông Đoàn Duy Hoạch trao đổi với phóng viên.

Theo Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, viêc nhập 160 toa tàu cũ của Trung Quốc về sử dụng mới dừng ở bước chủ trương. Ảnh minh họa

Theo ông Đoàn Duy Hoạch, nếu nhập toa tàu phải qua đánh giá tác động môi trường theo thủ tục.

“Chủ trương nhập thì có nhiều hướng, nhập nguyên chiếc mới hoặc nhập cũ nhưng vẫn phải đảm bảo điều kiện của luật pháp Việt Nam chứ không phải muốn nhập thế nào thì nhập. Phải cơ quan nhà nước cho phép thì mới nhập được. Đây là người ta mới nêu vấn đề ra để nghiên cứu xem phương án nào, đóng mới tốt hay nhập dùng rồi tốt, làm sao cho hiệu quả kinh tế”, ông Hoạch nói.

Trước câu hỏi của phóng viên về quan điểm cá nhân trước việc nhập khẩu những toa xe cũ về dùng, ông Hoạch nói: “Theo quan điểm của tôi thì không có vấn đề gì, cứ làm theo đúng thủ tục nhà nước còn tính hiệu quả kinh doanh là của họ (doanh nghiệp). Họ là công ty cổ phần nên họ có đủ điều kiện kinh doanh của họ”.

Giải thích cho việc tại sao Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội phải xin chủ trương từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, ông Đoàn Duy Hoạch cho biết, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội hiện nay là công ty cổ phần nhưng đương nhiên họ vẫn phải xin chủ trương người đại diện phần vốn Nhà nước là Tổng công ty, nhưng việc họ có nhập được hay không, họ sẽ phải tính đến hiệu quả làm ăn kinh doanh. Mặt khác, phải tuân thủ các quy định của luật pháp về vấn đề nhập khẩu thiết bị vật tư theo quy định của luật pháp chứ không phải thích là nhập.

“Tại sao không đóng mới ở nhà máy xe lửa Gia Lâm thì câu trả lời phải ở bước lập dự án, đóng mới hiệu quả hay là nhập nguyên chiếc mới hay nhập cũ. Việc này là tính hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp. Bây giờ cứ bắt người ta bắt “ông Gia Lâm” phải đóng cho ông này, việc này phải kế hoạch từ xưa.

Hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp phải tính đầu tiên, sau đó mới tính đến việc tuân thủ quy định của luật pháp. Mình bây giờ không có chuyện bắt anh phải mua ở chỗ kia, đóng ở chỗ khác được”, ông Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nói.

Trước đó, sáng 3/2, báo chí đưa tin, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho hay đã nhận được sự chấp thuận của Công ty mẹ - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - về việc mua lại hơn 160 toa xe cũ từ Trung Quốc. Trong số này có tới 120 toa được đóng từ hơn 20 năm trước. Còn gần 20 toa mới nhất trong lô hàng cũng đã có tuổi đời 12 năm.

Đây đều là những toa xe được sử dụng trên đường ray khổ 1.000mm nên theo ngành đường sắt là phù hợp với điều kiện hạ tầng trong nước. Hiện doanh nghiệp đang xin ý kiến của hai bộ Khoa học & Công nghệ và Giao thông vận tải để được hướng dẫn về thủ tục.

Theo đơn vị này, từ giữa năm ngoái, công ty mẹ Đường sắt Việt Nam cũng đã có văn bản gửi Cục Đường sắt Côn Minh và giao cho hai công ty con là TNHH MTV Đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại đường sắt đứng ra thương thảo với đối tác và xúc tiến thủ tục hợp đồng.

Đại diện doanh nghiệp khẳng định các mặt hàng kể trên không nằm trong danh mục các loại vật tư đã qua sử dụng thuộc diện cấm nhập khẩu của Nghị định 187. Trong khi đó, Thông tư 20 mà Bộ Khoa học Công nghệ ban hành quy định điều kiện các mặt hàng cũ được nhập khẩu đã được chính cơ quan này hủy bỏ và Thông tư 23 mới thay thế văn bản này phải tới 1/7/2016 mới có hiệu lực.

http://vietnamnet.vn/vn/xa-hoi/288216/nha-p-160-toa-tau-cu-tu-trung-quoc.html
Click to expand...

Đường sắt HN muốn nhập toa tàu cũ Trung Quốc:Không cho phép!
(Tin tức thời sự) - Không bao giờ chấp nhận một chiếc bánh tàu cũ chứ không nói tới một toa tàu cũ....

Đường sắt đội vốn, chờ vay Trung Quốc: Xử thế nào?

Đường sắt đội vốn và cô giáo cắm bản

Đó là khẳng định của ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khi trao đổi với Đất Việt.

Theo ông Thành, đơn vị này cũng vừa nhận được thông tin từ báo chí và thái độ của ông Thành là vô cùng bức xúc về cách làm có thể được gọi là "qua mặt" của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội.

Ảnh minh họa
"Ai cho phép Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội ký văn bản gửi các bộ xin chủ trương trên mà không có sự đồng ý của phía công ty mẹ? Tôi không cho phép mua một bánh xe cũ chứ đừng nói là một toa tàu cũ. Sẽ không có một toa tàu cũ của bất kỳ nước nào được phép chạy trên đường sắt quốc gia. Tàu phải được đóng mới, đầu tư công nghệ mới. Đóng mới để tổ chức hoạt động, từng bước nâng cấp chất lượng phục vụ của đường sắt Việt Nam", Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khẳng định.

Ông Thành còn cho biết thêm, nhằm bảo đảm cho hoạt động vận tải đường sắt, đơn vị này cũng đang tính toán với những toa xe tàu chở hàng chạy tốc độ dưới 60km/h có thể sẽ bị dừng không cho hoạt động nữa, thay vào đó sẽ nâng cấp lên tốc độ 70-80km/h.

Vì thế, người đứng đầu ngành đường sắt cho biết đã có yêu cầu Giám đốc, Chủ tịch Hội đồng thành viên... thuộc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội lên làm việc ngay trong chiều nay (3/1).

Quan điểm của ông Thành là rất kiên quyết, "Việc nhốn nháo ở công ty con chúng tôi sẽ cho chấn chỉnh ngay bây giờ, nếu báo cáo không rõ ngọn ngành có thể sẽ bị cách chức ngay lập tức", ông Thành khẳng định.

Phản ứng của ông Thành xuất phát từ thông tin cho biết, đường sắt Hà Nội đang lên kế hoạch mua lại hơn 100 toa xe đã qua sử dụng hơn 20 năm của Cục Đường sắt Côn Minh về kinh doanh trong nước nhằm tiết kiệm chi phí.

Tờ VnExpress dẫn nguồn từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho hay, đã nhận được sự chấp thuận của Công ty mẹ là Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - về việc mua lại hơn 160 toa xe cũ từ Trung Quốc. Trong số này có tới 120 toa được đóng từ hơn 20 năm trước. Còn gần 20 toa mới nhất trong lô hàng cũng đã có tuổi đời 12 năm.

Đây đều là những toa xe được sử dụng trên đường ray khổ 1.000mm nên theo ngành đường sắt là phù hợp với điều kiện hạ tầng trong nước. Hiện doanh nghiệp đang xin ý kiến của hai bộ Khoa học & Công nghệ và Giao thông vận tải để được hướng dẫn về thủ tục.

Mua 13 đoàn tàu TQ: "Công nghệ TQ cũng rất phát triển"

Theo đơn vị này, từ giữa năm ngoái, công ty mẹ Đường sắt Việt Nam cũng đã có văn bản gửi Cục Đường sắt Côn Minh và giao cho hai công ty con là TNHH MTV Đường sắt Hà Nội và Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại đường sắt đứng ra thương thảo với đối tác và xúc tiến thủ tục hợp đồng.

Đại diện doanh nghiệp khẳng định các mặt hàng kể trên không nằm trong danh mục các loại vật tư đã qua sử dụng thuộc diện cấm nhập khẩu của Nghị định 187. Trong khi đó, Thông tư 20 mà Bộ Khoa học Công nghệ ban hành quy định điều kiện các mặt hàng cũ được nhập khẩu đã được chính cơ quan này hủy bỏ và Thông tư 23 mới thay thế văn bản này phải tới 1/7/2016 mới có hiệu lực.

http://baodatviet.vn/chinh-tri-xa-h...-toa-tau-cu-trung-quockhong-cho-phep-3299627/
Click to expand...

Phó Tổng nói có chủ trương, 2 tiếng sau Tổng nói éo là thế nào nhỉ?

hunken45 · 3/2/16

NGhe đâu anh # cách chức anh ấy rồi cơ mà

Sharius · 3/2/16

Click to expand...

Hunter_Zero2006 · 3/2/16

Các sếp quản lí sao để nội bộ đớp nhau chan chát thế này?

tieugia35 · 3/2/16

Cẩu đầu trảm chờ lệnh
http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-...c-tong-giam-doc-duong-sat-ha-noi-3352468.html
http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-...uat-mua-toa-xe-cu-cua-trung-quoc/1049125.html

JediDarkLord · 3/2/16

Mấy đứa đề xuất phải gián điệp ko nhỉ? Chứ đưa ra ý kiến này ko lẽ ngu đến mức ko biết sẽ bị cách chức sao nhỉ?

CLAIRERED · 3/2/16

tieugia35 nói: ↑

Cẩu đầu trảm chờ lệnh
http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-...c-tong-giam-doc-duong-sat-ha-noi-3352468.html
http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-...uat-mua-toa-xe-cu-cua-trung-quoc/1049125.html
Click to expand...

Chém!

Âu xít · 3/2/16

Xét quan điểm kinh tế thì hoàn toàn bt luôn..bên mình vừa mua cái xe sx từ năm... 92 về đây

rekkhan · 3/2/16

JediDarkLord nói: ↑

Phó Tổng nói có chủ trương, 2 tiếng sau Tổng nói éo là thế nào nhỉ?
Click to expand...

hình như là cổ rồi thầy ạ.

tieugia35 · 3/2/16

Âu xít nói: ↑

Xét quan điểm kinh tế thì hoàn toàn bt luôn..bên mình vừa mua cái xe sx từ năm... 92 về đây
Click to expand...

Ai biểu tụi này mua hàng TQ, mua của Nhật thì đâu có bị chém

aramir · 4/2/16

hình như sai ở chỗ là tự ý xin phép bộ, tức là xin vượt cấp. chứ còn mua cũ thì sao? quan trọng là chất lượng còn như thế nào, còn niên hạn ra sao, công nghệ lọ chai nữa chứ

Đăng nhập

[VNN] Thủ đô xin mua toa xe lửa cũ của khựa

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

hunken45 Nghiện (xem) NTR Lão Làng GVN

Sharius SPARTAN John-117

Hunter_Zero2006 C O N T R A Lão Làng GVN

tieugia35 T.E.T.Я.I.S Lão Làng GVN

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

CLAIRERED C O N T R A ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

Âu xít Mega Man

rekkhan Dragon Quest Lão Làng GVN

tieugia35 T.E.T.Я.I.S Lão Làng GVN

aramir The Dragonborn Lão Làng GVN

Chia sẻ trang này

Đăng nhập

[VNN] Thủ đô xin mua toa xe lửa cũ của khựa

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

hunken45 Nghiện (xem) NTR Lão Làng GVN

Sharius SPARTAN John-117

Hunter_Zero2006 C O N T R A Lão Làng GVN

tieugia35 T.E.T.Я.I.S Lão Làng GVN

JediDarkLord Dante, the strongest Demon Slayer Lão Làng GVN

CLAIRERED C O N T R A ♞ Blade Knight ♞ Lão Làng GVN

Âu xít Mega Man

rekkhan Dragon Quest Lão Làng GVN

tieugia35 T.E.T.Я.I.S Lão Làng GVN

aramir The Dragonborn Lão Làng GVN

Chia sẻ trang này

Tìm kiếm hữu ích