Chiếc Yamaha XV750 nguyên bản đời 1992 thuộc sở hữu của một biker ở Sài Gòn. Lấy ý tưởng độ kiểu dáng cafe racer phong cách cổ điển, chiếc cruiser đã hoàn toàn lột xác trong diện mạo mới. >> Những địa chỉ bán mũ bảo hiểm trẻ em đạt tiêu chuẩn tại Hà Nội Chiếc Yamaha XV750 chỉ được giữ lại khối động cơ. Toàn bộ đồ theo xe được bỏ đi, sườn mô tô cắt ngắt lại và bình xăng gò thủ công. Cụm phuộc trước Telescopic lấy từ mô tô Suzuki GSX100R 2004 với đặc điểm phuộc to, hợp với phong cách cổ điển. Đèn chiếu sáng phía trước lấy từ xe Harley-Davidson V-Rod và bộ cụm điều khiển Brembo. Phần bình xăng được vẽ airbrush với ý tưởng là tạo nét độc đáo nhưng pha nét cổ điển cho bình xăng nói riêng và tổng thể xe nói chung. Theo những người thợ tại xưởng ABMiracle (TP HCM), bình xăng đã được tạo hình lại dựa trên ý tưởng các mảng thép nối ghép bị hoen gỉ và trên nền hiệu ứng này thể hiện hình ảnh chiến đấu cơ và các chi tiết mô phỏng theo chiến đấu cơ này. Ngày nay cụm từ cafe racer được gán cho bất cứ chiếc môtô nào mang phong cách retro với hình dáng na ná nhau. Nhưng những người đam mê thật sự với dòng xe này mới là định nghĩa bắt nguồn của cụm từ "Cafe Racer" suốt những năm 1960 tại Anh. Có một giả thuyết rằng Cafe Racer ám chỉ những người sở hữu mô tô nhưng chỉ giả vờ là tay đua (racer) chứ không thực sự đua xe, thay vào đó họ thường dựng mô tô ở những quán cafe để chiêm ngưỡng vẻ ngoài là chính. Chiếc Norton Commando Cafe Racer đời 1969. Những chiếc cafe racer đầu tiên chủ yếu là mô tô của Anh như Triumph, BSA, AJS hay Norton, nhưng hầu hết các mẫu xe đều chưa ưu tiên cho tốc độ. Do đó, chiếc xe nào cán được mốc 100 dặm/h là một thành tích mà những người khác phải mong đợi. >> Đi phượt nên chọn mũ bảo hiểm nào thì an toàn
