[z] mẽo đế trong cơn rãy chết

20 toa tàu trật đường ray ở Ohio

• Hồng Ngọc
  
• Thứ hai, 6/3/2023 08:48 (GMT+7)

Khoảng 20 toa của một chuyến tàu chở hàng Norfolk Southern đã trật bánh gần Springfield vào chiều 4/3 giờ địa phương. Đây vụ trật đường ray thứ hai ở Ohio trong một tháng.



Một đoàn tàu chở hàng của Norfolk Southern bị trật đường ray, ở Springfield, Ohio, hôm 4/3. Ảnh: Reuters.

• Palestine, đông bắc Ohio gần Pennsylvania, và một số toa của đoàn tàu chở vật liệu nguy hiểm bị cháy.
  
  Vụ tai nạn đã gây ra vấn đề môi trường lớn, tạo nên sự phẫn nộ trên khắp nước Mỹ đối với công ty xe lửa và phản ứng của chính phủ mà nhiều người dân cho là mờ nhạt.
  
  Dù không có ai bị thương, các khu dân cư lân cận ở cả hai bang đều bị đe dọa. Vụ tai nạn đã khiến khoảng một nửa thị trấn với khoảng 5.000 cư dân phải sơ tán, đồng thời gây ra những lo lắng về những tác động sức khỏe lâu dài cho người dân trong khu vực.
  
  
• https://zingnews.vn/20-toa-tau-trat-duong-ray-o-ohio-post1409199.html

 

Sao trật hoài vậy?

 

212 toa, không tai nạn hơi phí.

 

Có tràn hoá chất khum

 

Giảm nhân viên -> tăng số lượng toa/ đợt > gánh nặng lên đường ray > lật .

 

trời diệt mẽo cuốc

 

Bọn Mẽo toàn chơi tàu dài ngoằng thật, xem mấy video chờ Tàu, lâu vl.

 

Nghe đâu 1 năm lật hơn ngàn tàu mà . Do vụ hoá chất gần đây nên lên báo thôi .

 

OHIO như độc lạ BD vậy

 

Chuyện thường ngày như xả súng đặc sản à?

 

tụi nó hình như cũng chả đàu tư đường sắt có xài như chúng ta xài từ thời pháp đến giờ thôi

 

Ăn lobby ngập mõm để đầu tư cho công nghiệp xe cộ, hàng không nên đường sắt ko phát triển đc nhiều nữa

 

Nói lobby ko thì hơi bị khó thuyết phục, nếu bọn hàng ko lobby đc thì đường sắt cũng lobby đc thôi. Cơ bản là nước Mỹ nó lớn quá, vận chuyển người đường sắt ko thể cạnh tranh với hàng không đc. Còn vận tải hàng hoá thì ngon nhưng lợi nhuận thấp, với lại trước kia Mỹ nó cần lưu thông hàng hoá hai bờ đông tây nên mới cần chứ giờ thì hàng hoá toàn xuất phát từ Trung Quốc cho lên tàu biển chở tới tận kho nên tàu giờ chắc chở nguyên liệu thô với lương thực, thực phẩm là hết.

 

Việc xây dựng mớ instertate highway là do mấy thằng ô tô nó lobby chứ thằng nào nữa.

Thằng TQ hay thằng Nga hay thằng Ấn Độ vẫn to gần bằng mà train của chúng nó có chết đâu

 

To nhưng dân số nó đông và sống tập trung, mật độ dân số bao nhiêu, thời gian đi chuyển thế nào thì đầu tư đường sắt có lãi nó đều có nghiên cứu cả.

 

Gần đây nhất đáng lẽ sẽ xây speed train từ Dallas => Houston hay Austin, nhưng cuối cùng cũng dẹp vì hãng Southwest Air có nhúng tay vô lobby. Vụ này lòi ra sau đợt Southwest hủy 2000+ chuyến bay dịp noel và năm mới.

Còn nói về vận chuyển hàng hoá thì đường sắt vẫn ngon hơn trucking đó

 

Thời Trump đã có lên tiếng về cơ sở hạ tầng của nước Mỹ đang xuống cấp, có dự luật chi tiền làm mới luôn, nhưng đi đánh nhau thích hơn

 

Nó giãy thôi, chứ chưa chết

 

Đường sắt dân dụng vĩnh viễn ko có lãi nha cái này nghiên cứu tè le rồi ko chỉ Mỹ :v.

 

Giãy mấy chục năm rồi ko chịu chết