[Zing] Lương tháng nghìn Mỹ kim sắp là muỗi thôi mấy cưng

Nguồn http://news.zing.vn/con-qua-it-nguoi-viet-so-huu-oto-post758163.html

Còn quá ít người Việt sở hữu ôtô

Tỷ lệ sở hữu ôtô tại Việt chỉ đạt 16 xe/1.000 người, thua xa các nước trong khu vực như Malaysia, Thái Lan và Indonesia.

Solidiance, Công ty Tư vấn Chiến lược hàng đầu tại châu Á, vừa công bố nghiên cứu về thị trường ôtô dưới 9 chỗ tại Việt Nam. Theo đó, giai đoạn 2012-2016, Việt Nam là quốc gia có ngành ôtô tăng trưởng nhanh nhất khối ASEAN. Tốc độ tăng trưởng hàng năm đạt 38%. Nếu tính riêng quãng 2015-2016, Việt Nam đạt tăng trưởng 36%, trong khi Indonesia chỉ tăng nhẹ 5%, Thái Lan giảm 4% và Malaysia giảm 13%.


Tỷ lệ sở hữu ôtô của Việt chỉ đạt 16 xe/1000 dân.
Hầu hết lượng ôtô bán ra ở Việt Nam tập trung ở các đô thị loại 1. Hai thành phố giàu có Hà Nội và TP.HCM là nơi sống 17% dân số cả nước, đóng góp 35% vào GDP quốc gia và chiếm khoảng 45% tổng số xe đăng ký mới hàng năm.

Tính đến năm 2016, Hà Nội và TP.HCM có lượng ôtô đăng ký mới tương ứng 291.000 xe và 211.000 xe. Gần 600.000 ôtô còn lại rải rác ở khắp các tỉnh thành khác.

Tuy nhiên, xét theo quy mô một quốc gia hơn 90 triệu dân như Việt Nam, số người sở hữu ôtô chưa thực sự tương xứng, chỉ đạt 16 xe/1.000 dân. Có nghĩa là kém Malaysia 21 lần, với 341 xe/1.000 dân. Thái Lan đạt 196 xe/1.000 dân và Indonesia là 55 xe/1.000 dân.

Nghiên cứu của Solidiance cho rằng, thuế phí là một trong những rào cản lớn nhất để người Việt chạm tới giấc mơ ôtô. Để có thể lái một chiếc ôtô hợp pháp trên đường, người Việt phải chịu 3 loại thuế và 5 khoản phí khác nhau, đẩy giá xe lên cao hơn rất nhiều so với các nước láng giềng.

Ví dụ, cùng là Toyota Fortuner bản 2 cầu, máy xăng 2.7L, ở Việt Nam bán 1,308 tỷ đồng. Nhưng tại Indonesia, giá chỉ có 519,4 triệu rupiah (883 triệu đồng), và tại Malaysia là 199,9 nghìn ringgit (1,01 tỷ đồng). Phép so sánh tương tự với các dòng xe khác của Toyota, như Vios, Yaris, Innova hay Camry, giá xe ở Việt Nam luôn cao hơn.


Bảng so sánh giá Toyota Fortuner của Việt Nam so với khu vực. Đồ họa: Thạch Lam.

Ngay cả khi cam kết thuế nhập khẩu xe từ ASEAN bị xóa bỏ, việc tăng các khoản thuế phí khác có thể được xem xét nhằm tạo thêm ngân sách và hạn chế số lượng ôtô, tránh tình trạng quá tải do hệ thống giao thông chưa kịp đồng bộ, Solidiance nhận định.

Dẫu sao, thị trường ôtô Việt từ đầu 2017 xuất hiện liên tiếp các đợt giảm giá và khuyến mãi. Tất cả thương hiệu xe bình dân đều tham gia cuộc đua mà Trường Hải khai mào. Toyota xưa nay kiên định giữ giá bán để bảo vệ khách hàng cũng bị cuốn theo cuộc chiến, thậm chí bao gồm cả thương hiệu đến từ châu Âu như Volkswagen và Peugeot.

Tăng trưởng kinh tế và môi trường thương mại hóa tự do khiến Việt Nam trở thành quốc gia có thị trường ôtô tăng trưởng nóng. Việt Nam hiện có nhóm người giàu tăng rất nhanh (thu nhập trên 1.000 USD/tháng), tăng 15% mỗi năm. Dự kiến, nhóm này sẽ tăng lên 45 triệu người vào 2025.

"Thu nhập nhiều hơn, người tiêu dùng sẽ lựa chọn phương án di chuyển an toàn và thoải mái hơn", Solidiance cho biết. "Người tiêu dùng Việt bắt đầu xóa bỏ sự phụ thuộc cả họ vào xe 2 bánh".

Bản nghiên còn cứu dự đoán, giai đoạn 2017-2020, thị trường ôtô Việt sẽ tăng trưởng 13%. Tổng lượng ôtô bán ra dự kiến chạm mức 225.000 xe vào năm 2020.

 

giao hoan đất trời mẹ đường thì nhỏ lên cái ...à mà thôi , thằng nào bị kẹt xe tự biết .

 

đường quê rộng thênh thang xe vắng tanh mà ko có tiền mua xe ://

 

Đạt 16 xe / dân mà xe xịn nhan nhản.

 

Rõ ràng, hồi trước lương tháng 10tr là cao h còn không dám khoe.

 

bữa đi trên đường Minh khai, có 3 lane, ô tô lấn hết mẹ, xe bus nữa

 

ở quê dọc phố nhà mình nhà éo nào cũng ô tô, có nhà vợ chồng mỗi người một cái...

 

Kêu gọi giai câp công-nông đi đầu nào

 

... lâu lâu về quê ở Phan Thiết, suýt không nhận ra ( cũng tầm 5 năm rồi)... đường nhựa sạch sẽ, đường rộng lại vắng xe. Cơ sở vật chất, từ trung tâm mua sắm, siêu thị, ngân hàng, sân golf, resort, bar, ect... đều đầy đủ, có khi còn xôm hơn sài gòn.

Mấy cô chú quen hồi xưa giờ ai cũng có xe ô tô riêng để đi... kể cả mây bác làm nông trồng thanh long cũng chí ít có 2-3 chiếc xe chở hàng, nhà cửa thì đến nhà trung lưu cũng rộng tới vài trăm mét vuông cùng vườn tược. ez giàu nhé, chỉ có dân nghèo mới ở đô thị cấp 1 thôi

 

Con fap sư bị ngộ độc "à mà thôi" à ?

 

chiếc nào chiếc nấy toàn mấy tỏi thì mua thế éo nào.

 

Ai bảo ham mua xe mới đi, kiếm xe 2nd mà xài - làm gì đến tiền tỷ.

 

Hehe, đếch sống ở HN và HCM, đếch lo.

 

Hai con xe ghẻ nhà t cộng lại cũng đc tỷ mà :(

 

đường chật thấy bà , có xe hơi làm gì

 

Phan Thiết dọc bờ biển có thấy quy hoạch ra gì đâu 1 dãy resort mà không có siêu thị nhà hàng gì đi kèm hết trơn (chỗ khác mình không biết vì chỉ ở resort)

Còn trồng thanh long xuất khẩu thì ez giàu rồi, toàn chơi thanh long trái vụ thì bao nhiều

 

cái xứ phan thiết mà ko giàu mới lạ
nội vụ cái mũi né nó kéo team du lịch lên là ngon rồi - đằng này thêm team thanh long nữa thì cái tỉnh Bình Thuận nó ở trong nhóm nghìn tỷ là đúng òi

 

Xe thì mua lúc nào chả đc. Toàn mấy ông nhấm đến xe tỉ bảo sao k mắc. 150tr có xe đi trong nội thành ok rồi. Còn 400tr mua chiếc ford eve 2005 đi vi vu rồi.

 

Đọc được dòng này mà bừng nắng hạ luôn, tương lai tươi sáng đang chờ ta

 

Nhiều khi có 1 dân sở hữu 16 xe luôn ấy chứ