[CFF] Indonesia chật vật với dự án đường sắt tốc độ cao: Lỗ 260 triệu USD/năm vì không đủ hành khách

Ý mình là hoà chi phí vận hành thôi, phi phí đầu tư ban đầu coi như lỗ đi.

 

nên kt vịt bao nhiêu mà đầu tư 60 tỏi mẽo kim mà xem
như lỗ đi
vl

 

Nền kinh tế vươn mình

 

Xây cũng phải 15 năm. chia ra thì không lớn. Và phần lớn là nó hấp thụ vào nền kinh tế như beton, sắt thép, thiết bị…chứ có phải đi mua coin đâu mà sợ mất trắng.

 

Đường sắt Đông Lào thì xác định là "Lỗ nhưng vẫn phải làm"....

 

Nghiêm túc mà nói Đường Sắt mà có lời chắc chỉ có trong Đầm Sen

 

Nhưng đây là chơi siêu mẫu VS cả đời mà!!!

Còn đợi đến khi anh già yếu, ko có ai thuê làm việc nữa thì cafe chòi còn ko nổi nữa nói gì đến siêu mẫu

 

Bàn làm gì nhỉ, mấy tuyến xe buýt đã có tuyến nào hết lỗ chưa mà bàn lắm.

 

Cơ bản, xây nguyên 1 tuyến bắc nam tốn 67tỉ, nếu là chuyện kinh doanh chạy tàu thu tiền thì lỗ, lỗ nặng là khác. Vậy tại sao bây giờ làm, mà ko phải 15 năm trước? Vì giờ VN đang thừa tiền, hay cụ thể là đang cần lưu chuyển dòng tiền đang nằm mốc trong kho. Tiền giải phóng mặt bằng, tiền xây dựng nhà ga, tiền sắt làm đường ray đổ vào đâu? vào dân chứ đâu, tiền mua công nghệ mua tao tàu được bao nhiêu trong số đó? Rồi kinh tế dọc các ga nữa, cũng chả đong đếm được lời hay lỗ, nhưng cơ bản tiền bỏ ra làm là tiền túi chứ ko phải vay mượn nước ngoài, nên quyết là làm thôi. Cái này bàn mãi ở topic cũ rồi, giờ cái quan tâm là làm như nào, lợi ích nhóm ra sao, dân tình sẽ được gì, chứ đek phải là nó nên làm hay ko nữa.

 

vịt thừa tiền gì?? thừa vnđ, dự trữ ngoai tệ ko nhiều. đầu tư và chi phí O&M tính bằng đô, ngoại tệ. có kẹt tụi tư bẩn lấy tiền đồng
còn mấy triệu tỉ là tiền gửi trong ngan hàng, xài như thế nào?? lấy tiền gửi đó xài ah
đường sắt cao tốc ko phải giao thông công cộng, giao thông công cộng là mấy tuyến metro, xe buýt,...

 

vde là đsct ko chở đc hàng
và nhu cầu ko tới mức phải đầu tư
nếu ptrien đct bắc nam đc thì đi oto thích hơn

như ở pháp hồi đó dân du lịch đi cho vui chứ xe thả đoàn đi tàu, xong tới nơi đón đoàn luôn, vì trong thời gian chờ lên tàu, checkin mua vé xe nó chạy tít tắp r.

tính thời gian là gần như ngang nhau nếu đường cao tốc ngon

mà cao tốc rẻ và nhiều tác dụng hơn cái củ khẹc này

 

Cao tốc ngon hơn được khỉ mốc. U40 rồi bắt chạy xe gần chục tiếng thì cho thêm tiền cũng đéo thèm. Rồi người già trẻ nhỏ. Rồi cái nào an toàn hơn. Không bàn đến chi phí thì đi oto trên cao tốc là cái tệ nhất mẹ luôn.

 

Nói U40 chứ cao tốc ngon hơn rõ mà. Lên cao tốc có thể đạp ga sướng, nếu dc như Autobahn có thể quất lên hơn 300km/h, đâu có kém gì tàu cao tốc.

 

việt nam xây cái đường này thì khác gì dsct =]]

 

lí thuyết thôi . Người có xe mới hiểu được là lái xe nó chẳng có gì vui vẻ hết, ngược lại mệt mỏi vc. U40 ý tôi là độ tuổi của mem trên này chứ không phải tốc độ. Tuổi này mà kêu đi du lich tự chạy oto từ Hà Nội vào Đà Nẵng hoặc Đà Nẵng Sài Gòn thì thôi tôi ở nhà cho chắc

 

Sức khỏe kém thế.

 

Cười trừ , đúng là lời nói nhẹ như bông .