[24h] HN Đề xuất cấm xe máy trong giờ cao điểm

uh , ở đâu ra cái thời mà dân thường mắt ếch chém gió dc lên báo thế bạn

 

sai, người ko thể so với xe, người là động còn xe là tĩnh, linh động hơn nhiều! vấn đề ở đây là cấm thì sẽ khó khăn với nhiều người, chứ nếu càng ít xe máy thì càng ít gặp những trường hợp thiếu ý thức làm ùn tắc giao thông.

 

^ Có ai so xe với người đâu ?
Vấn đề là bh cấm vào lúc 6h- 8h. Các doanh nghiệp cho làm từ 8h và về trễ hơn 2 tiếng, mọi hoạt động dừng lúc 6h-8h hoặc ít hơn để sau đó sau 8h lại bắt đầu công việc chính, thế thì lại tắc đường lúc 8h30. Rốt cuộc là lại phải cấm tiếp hay bỏ lệnh ấy đi.
Vấn đề quan trọng là nâng cấp đường thì lại ko làm, cấm ba cái giời ơi, thay vì mua giày mới cho vừa chân thì phải gọt chân cho vừa giày

 

Đi xe máy nó mới cơ động chứ Đâu phải lúc nào cũng đến cty ngồi bàn giấy đâu bác :)

 

Chuẩn men .

Một khi lệnh cấm này ban ra thì có quá nhiều thứ sẽ phải xoay theo cho phù hợp với nó, cuộc sống của người dân sẽ bị xáo trộn mạnh. Theo ý kiến của tớ là in cho nhà bác Tuyên mỗi người 1 bản về gối đầu giường nghiên cứu tiếp. Hô hào hy sinh vì lợi ích chung nhưng lợi ích chung tăng thì ít là giảm thì nhiều ...

 

bh chỉ cần toàn bộ người đi làm đi làm trễ 1 tiếng là lợi hại biết ngay

 

Báo lá cải muốn giật tít câu khách thì ai mà chả lên báo được

 

sai luôn, bản chất tư bản ko bao giờ cho phép 1 ngày lao động ít đi, dù muốn dù không cũng phải đi bằng phương tiện khác, mà ở đây là phương tiện công,chạy có quy tắc giờ giấc, chỉ 1 số trường hợp giải quyết làm lệch giờ, hoàn toàn ko phải là ''mọi hoạt động'' hay ''mọi doanh nghiệp'' gì hết!
Đừng nói chuyện nâng cấp đường là khả thi, nó vốn cũng là việc giời ơi ở vn, họa may nâng cấp rồi thì tốt, chứ ko dc này ko dc kia rồi sửa chữa lô cốt, giải tỏa dài hơi các thứ chỉ khổ dân.

 

Thế thì ta nên làm cái việc ít giời ơi này hơn là làm việc giời ơi kia .
Nảy sinh vấn đề, chạy = phuơng tiện gì, đi ô tô => tắc hơn, đi xe đạp thì sẽ ko kịp hoặc ko được, hiện tại các xí nghiệp đều đang dãn ra khu ngoại ô nên việc chạy 30km đi làm là bt.
Nếu đưa các phương tiện công vào thì sẽ đặt ra bài toán thực tế, bao nhiêu xe cho bao nhiêu đường và bao nhiêu tuyến để quét qua tất cả các nhà mà tốn ít nhiên liệu nhất. Bài toán này giống như vạch đường qua 7 cây cầu chỉ bằng 1 nét bút.
Thực tế cho thấy hiện nay các công nhân làm việc tại các nhà máy không sống tập trung mà rải rác, điển hình ngành sư phạm, với tinh thần là giáo viên có khi phải đi 20km mới đến dc trường, thì việc xây dựng 1 hệ thống xe này nọ nó khó đến chừng nào.
Giải pháp tốt nhất bây giờ là đảy mạnh việc quy hoạch, đưa người dân ra vùng ven để tạo điều kiện mở rộng đường. Đường 20m bây giờ đã quá lỗi thời, trong khi các đường chính ít nhất phải 40m mới đủ làn đường cho 4 ô tô đi lại.
Tiếp theo là đẩy mạnh việc phân luồng đô thị, mấy cái này phải để các nhà môi trường tính toán, không thể để tình trạng 8h tất cả hoạt động dc, ví dụ trường học, công sở bệnh viện, ít nhất phải giãn cái khu điểm nóng 7-8h này ra. Trường học nên để sớm nhất, sau đó tới công sở... Như thế giảm nhẹ ghánh nặng lưu lượng. Nhưng đó là biện pháp tức thời, chứ không phải dài hạn.

 

chị này hình như đọc mà éo hiểu gì , ở trên muốn nói là nó sẽ thay đổi giờ làm muộn hơn thì về cũng muộn hơn , chả có làm ít đi tý nào cả :)

 

^
Với MegaOpera thì không có ai là đúng ngoại trừ anh ta

 

^ chị ta đúng hơn chứ

 

thật ra nếu người dân chịu đi xe buýt hơn thì tình hình đã ko quá tệ, hoặc họ có ý thức hơn, nhưng đó là vẫn đề giả thuyết, cho nên giải pháp này thực tế là dùng luật ép buộc người dân tuân theo 2 cái trên. Còn tính sao cho ổn thì vẫn luôn có các nhà nghiêm cứu vĩ mô, ko đến lượt ai trong box 50 nghĩ dùm đâu! quan trọng là nghĩ và thực hiện đc có 1 khoảng cách lớn.

cảnh cáo bé lần 1!
bé mới là ko hiểu gì! 1 công ty, ngày làm việc có thể có nhiều ca, 1 ngày 24 giờ, giả sử đi làm trễ 2 giờ thì phải bù 2 giờ khác, mà tại sao lại phải bù trong khi nếu dc thì người ta đã sẵn sàng tận dụng mọi thời điểm trong ngày để kiếm lợi nhuận? cho nên về cơ bản ko doanh nghiệp nào muốn ngày làm việc bị ít đi!

 

mình là mình cũng muốn cấm xe máy
- đỡ tốn xăng.
- đỡ tốn tiền gởi xe.
- đỡ ô nhiễm.
xe buýt FTW!!!!!!!!!!!!

 

uhm , cái đề xuất này cũng vĩ mô vkl , nhểy ?

 

làm thế này không hay lắm, có lẻ nên ra cái luật là người đi làm trong một tuần nếu không có ít nhất 3 ngày đi xe buýt/xe đạp thì trừ lương tuần đó, thế là giao thông và môi trường sẽ cải thiện ngay

 

mình ủng hộ cấm xe máy giờ cao điểm tại Hà Nội

 

METRO FTW khỏi bàn cãi

 

Thôi lỡ rồi đề xuất luôn cái này:
Dời các cơ quan, trường học, nhà máy, công ty, xí nghiệp, bệnh viện, trạm, điểm.... ra khỏi khu vực nội thành, nội thị.
Đảm bảo sẽ không còn bị tắc đường hay ứ đường nữa.

 

vãi hàng cái chị này lảm nhảm , nếu thích tính cả 24h thì 3 ca thì cứ 1 ca 8h bớt đi giờ nào của người ta ma cứ lảm nhảm cái ngày làm việc bị ít đi