44 hành khách bỏ chuyến bay Pacific Airlines vì máy bay quá nóng

Tức là hãng Việt thì ko dc phép lỗi APU, còn mấy thằng 5/5 sao như EVA, ANA, Emirates v.v.... là dc phép.
Nhiều ông mãi ko hiểu nhỉ, lỗi APU xảy ra ở hầu hết tàu bay thương mại trên toàn thế giới ở tất cả các hãng hàng không nó xảy ra như cơm bữa ấy, tàu vẫn khai thác bình thường vs sự hỗ trợ của xe điện, sau khi có tàu dự phòng sẽ đưa vào hangar sửa sau.

 

Tiền trong túi hành khách thì khách làm gì cũng đúng
Bọn lều báo thiếu hiểu biết gây hoang mang dư luận là nghề của nó rồi
Còn nếu hãng làm sai so với quy định chung của hàng không thế giới thì cục hàng không đã đập đầu tiên, chưa cần phải lên báo

 

Rồi ví dụ đang bay máy bay bị tắt động cơ rùi lấy nguồn đâu bật lại bác nhỉ (xem phim hay thấy vụ này, phi công reset lại như mình reset pc ý )

 

Nguồn điện từ động cơ phụ của APU, hoặc từ động cơ chính luôn máy bay 2 động cơ lận mà hoặc nát lắm thì dùng cái này , nhìn chung máy bay giờ nhiều hệ thống để đảm bảo an toàn lắm, chẳng may hệ thống đứt hết thì trách mình tới số thôi

 

Hành khách quan tâm gì chuyện đấy đâu bạn?

 

Nghe mấy thằng thợ máy bảo kể cả là động cơ chính, APU tắt hết thì trên tàu còn 1 con phát điện gió khẩn cấp nữa.
Nên chỉ sợ chạm chậm cháy nổ, mất đk thôi chứ tàu bay rồi thì ko sợ ko có điện.

 

Tưởng gì vietjet cũng gặp rồi

 

Sự cố thì hãng mất tiền, khách mất mạng.

 

Là khách hàng thì làm éo gì biết là hỏng cái đó có ảnh hưởng không. Cứ chất lượng không đảm bảo là từ chối đi thế cho nhanh. Thằng nào đi cứ việc còn cá nhân mình thì chậm vài tiếng đi chuyến khác cho lành . Game 1 mạng chứ làm éo gì có rs .

 

Fact là chuyến khác đấy của bạn có khi còn có hỏng hóc lớn hơn nhiều đấy (tất nhiên vẫn phải nằm trong phạm vi cho phép), chẳng qua ko show ra cho khách thì ko biết thôi

 

công nhận là khách chả quan tâm, nên thường thì hãng cũng đéo báo là hỏng gì hết, chỉ thông báo cho khách là vì lý do kỹ thuật, hết. nên là khách tuổi đéo gì biết hỏng hóc cái gi để mà ko tin với chả đổi chuyến trừ khi nghiêm trọng ảnh hưởng an toàn bay theo sách hướng dẫn hoặc quy định của tổ chức hàng không dân dụng thế giới thì hãng nó giam con hỏng lại, và dồn khách đi các chuyến khác thôi.
riêng trường hợp này là báo chí hóng hớt đc tin trên cục thì mới biết là hỏng APU thôi

 

Khách có cần biết éo đâu :)

Nó trả tiền để bay và khi nó nghe phong phanh là có gì hư hỏng trục trặc hoặc thấy có sự bất thường thì nó có quyền kêu. Chứ khách đéo cần quan tâm câu chuyện của bọn thợ hay tiếp viên.

 

thực ra thì chả sao. nếu mà hóng đc là trục trặc kĩ thuật thì bảo nhân viên là tao ko muốn đi chuyến này, đổi tao chuyến khác là nó đổi cho ngay, chúng nó chả tiếc đâu

 

đkm tôi bay 1 mình thì còn liều được, chứ thử bay cùng gia đình có con nhỏ xem. Có cl chịu nóng được, cứ báo lỗi kỹ thuật là té, sang chuyến khác.

 

Có ô nào bị bệnh sợ cả nhà bay cùng 1 chuyến ko. Tui thì sợ vl

 

Thực ra nóng quá 44 đứa nó chịu ko nổi nên đòi xuống nên phải giải trình cho cục, vụ này cục nó ờ cho biết rồi thôi, thằng tuổi trẻ giật tít gây hoang mang cho cố rồi xóa bài.

 

Xời có nhiều cái hỏng hóc nhỏ nhặt lắm, khách lên chỉ ngồi 1 chỗ và đi toilet thôi đâu có đc rờ mó linh tinh nên đâu biết
Đôi khi còn dựa vào số lượng khách trên chuyến bay để xác định xem hỏng hóc đó có bay được hay ko mà.
cơ mà mỗi lần lên con nào hỏng APU là hôm đấy chạy méo cả mặt

 

Nhưng mà mọi người lên đây để chửi cho vui mồm chứ có phải để tìm hiểu nguyên nhân đâu.

Ủa ủa cái quéo gì