[Autopro] 'Mục sở thị' VinFast VF 3 giao tới khách hàng: Cabin thoải mái hơn xe hạng A

để em ráng hẳn 1 tỷ, 34t ko biết còn đi làm đũy kịp ko

 

Chi phí nuôi hàng tháng của Honda trùm mẹ ở VN rồi, bửa mới bảo dưỡng 30k con HRV RS hết có 3 củ.

 

Chắc bị thuốc thêm mấy chai dung dịch vệ sinh hay sao vậy lão , CRV bảo dưỡng 30k có tầm 2tr

 

Có chiếc camrì nào tầm 10tr ko fen,để bán con luvi bù chút đỉnh làm con 4 bánh chạy đi làm

 

Hàng xóm hỏi sớm tầm 1 năm trước thì em cho ngồi ké thử luông
Tóm lại dòng land đi khí hậu vn nó cứ bị sao sao ý. Dính tý sỏi đá cái là đúng kiểu thế này

 

2tr8 đây điện đây. Nhưng em đi 2k5->3k 1 tháng cơ. Xăng đi đúng phải tầm 5-6 củ tháng. Còn bảo dưỡng thì đi nhiều nhanh đến hạn hơn.
Tóm lại em thấy nếu như đi nội thành + di chuyển nhiều thì điện tiết kiệm hơn. Nhưng phải đi tầm 2000km/tháng thì mới lời, đi đang nhiều càng rẻ. Còn nếu đi tầm 1000-1500km, hay đi cao tốc, hoặc đi chợ tránh nắng mưa thì nên đi xăng.

 

Mua con xe là 1 chuyện, nuôi nó như thế nào khi ở thhcm hay hà nội lại là câu chuyện khác.
Con vf3 này bị cái hơi nặng là sạc chậm chỉ phù hợp sạc ở nhà. Mà nếu nhà có sẵn cái chỗ chứa được con xe mà đi mua vf3 thì lại chả bõ.

 

https://vt.tiktok.com/ZSYKC37dg/

Lynk & Co này gầm cao ghê

 

Mắc nhất là dung dịch vệ sinh buồng đốt + công = 1tr1 , tổng mẫu cái râu ria với tax luôn là 3tr1, móa rẻ hơn tiền xăng 1 tháng của ta nữa

Đù em này mới , hôm trc đi test drive là chưa có cũng đang ghiền con 09 này mà gạ quài vợ chưa chịu chơi xe Tàu

 

Có cái khoái lạc song châu mà sạc đc ở nhà. Con này bị cắt cục converter rồi. Sạc thì ra trụ ngồi chờ. Muốn sạc nhà thì mua bộ converter +11tr

 

Hãng xe này từ khi mở bán chưa thấy cái nào ở Hà Nội
Tronv khi Volvo XC thì còn hay thấy hơn

 

Bạn ơi, xe đợt đầu tiên tháng 9-10 mới giao thì lấy đâu ra xe chạy ngoài đường?!

 

Hà Nội có vài chiếc mấy tháng trc rồi, lên youtube search là ra

 

Fadil là con nghiện chứ con đẻ gì các ông tiếc xe xăng vin toàn tiếc giá dọn kho

 

đi city 1 tháng cũng khoảng 2tr5 tiền xăng, 4 tháng bảo dưỡng 1 lần giá tầm vậy là 2tr8/ tháng.
Cùng với số km đó đi xe phân khúc cao hơn là Vf8 là mất khoảng 1tr300 tiền sạc pin, 8 tháng bảo dưỡng 1 lần hết 300k vị chi 40k/ tháng. Tổng 1 tháng hết 1tr400 là cao. Chưa kể xe điện đang free sạc pin 1 năm tức 1 tháng mình chỉ hết có 40k tiền bảo dưỡng mà đi lại ngon hơn, an toàn hơn

 

Xe điện hiện tại chỉ có 1 cái rủi ro nhất là độ bền của pin (tính luôn cả vấn đề hư hỏng + chai pin). Chứ còn rõ ràng chi phí hàng tháng là rẻ hơn xe xăng rất nhiều.

Còn riêng xe VF, thì thêm 1 cái rủi ro là

 

Thuê pin 2tr2 nữa chứ ông hehe
Còn tính luôn pin thì chi phí ban đầu ông bỏ ra để được cái giá rẻ thế phải 1 tỉ 6( xưa thì tỉ 4)
Sau 10 năm cũng trôi đi hết. Vẫn tốn kém đấy

 

Đã so sánh là so sánh trọn gói chứ.
Đổi ngược lại vf8 thuê pin 2tr2/ tháng so sánh với con xe 3008 chẳng hạn trả góp 300tr mỗi tháng cũng 5-7tr rồi

 

Thực ra đi phố tiền xăng ko cao, tiền đỗ xe mới cao còn để xe bờ bụi thì ko tính

 

Nếu so VF8 với xe xăng hạng D cùng tầm tiền thì best, chả con nào qua được về chi phí sử dụng
Tháng rồi tôi bào được hơn 4 củ tiền sạc chùa