Bee- Nếu chống được ùn tắc, tôi sẽ đi tù!

Hiểu thì có khi cũng hiểu.
Nhưng nếu làm theo thì tự nhận là trước h mình sai.
Mà nguyên tắc bất di bất dịch là sếp/lãnh đạo thì ko sai.
Nếu có sai, mời các thể loại cấp dưới đọc kỹ điều trên.

 

Phương án gì cũng không được,đến lúc hỏi đến toàn nói mấy lời sáo rỗng,mấy phương án bác này đưa ra ai mà chả biết,nhưng có thi hành được quái đâu.

Thế giờ cao điểm ô tô để đâu,có đủ bãi mà để không.
Chán!!Người nghèo có thể về quê,nhà nước ta cố gắng đầu tư vào nông thôn,thế thì hay hơn

 

đỏ: nhà nước có cái kiểu quản không được thì cấm, phải lên án, phê phán, còn tôi hết làm nhà nước rồi (?) nên tôi được quyền cấm, không sao cả?
xanh: cái xe taxi và xe rác thô sơ cũng là cái cần câu cơm của nhiều người, dẹp 1 phát là có một số người chết đói, và một số ít khu dân cư rác ngập tới đầu. mà thự c sự thì xe rác thô sơ nó cũng ít ra đường vào giờ cao điểm...

 

cái này nó giống ban thường vụ BCH viện mình chống đi muộn
Đề ra quy định ai đi muộn phạt 2k/ phút, thế là có thằng đóng hẳn 100k nghỉ họp 1 tháng
Sau thấy ko khả thi thế là dẹp ôi đau hết cả ruột. Có mấy hôm mình đi họp muộn, bị đóng thế là rút hẳn 10k ra rùi bảo để dành lần sau khỏi thối
Thu tiền cốt để chống đi muộn mà rồi thì

 

Đọc bài này thì khỏe rồi, dự luật éo thông qua, làm mấy ngày nay nhậu nhẹt nói về sự tích "chú" Thăng hòai cũng mệt

ăn học làm đến được phóng viên mà hỏi được cái câu này, đáng tiếc đáng tiếc'@@|||

 

Bác này câu chữ mâu thuẫn vl ra mà nhiều bạn trẻ trong này nhảy vào khen lấy khen để

 

Bác này nói đúng ở điểm " Phải nghiên cứu từng nút rồi mới đề xuất phương án gỡ " .
Vì mặt bằng hạ tầng chung của các nút khác nhau nên làm cũng phải phương án khác nhau . Thấy mấy anh GT ở mình chắc học Toán giỏi nên cứ thấy làm ở 1 nút được là lại "nội suy" cho các nút khác luôn , chả cần khảo sát khỉ gì . Ví dụ như trò đắp lươn giữa ngã 4 để đẩy chỗ rẽ lên trên chả hạn . Thử nghiệm được vài nút thấy ổn là giờ chỗ nào cũng chơi bài đấy , đến lúc nó bất ổn thì lại phá đi 1 loạt , tốn bao tiền , chưa kể có chỗ không cần thiết gây bất tiện cho người đi đường.

 

học dốt toán nên mới tưởng nội suy là ra, cái hàm chưa biết mà thích suy diễn lung tung

 

Khả thi không thì không biết, nhưng thực ra ông này cũng chỉ cấm ba cái xe đấy vào giờ cao điểm thôi chứ có cấm tiệt đâu. Với cả đoạn nói xe máy là cần câu cơm ý ông này là "tại vì nó là cần câu cơm nên có bắt nộp tiền người ta vẫn cứ vác xe chạy ra đường", dân chết đói hay không không liên quan

 

thế thì cấm tất cả xe gắn máy vào giờ cao điểm cho lành, đường xá vắng hoe luôn
vụ xe ôm: đoạn kế tiếp ổng nói đến nó và đói, mình chỉ trách khúc đầu thôi.

 

Kể ra cái món đổ rác , mà làm được như bọn Nhật thì hay .
Mỗi tuần chỉ thu 1-2 lần vào ngày giờ xác định . Rác bỏ hết vào bao nylon ,gom 1 chỗ , nhân viên thu rác đi qua là chỉ quẳng 1 phát lên xe nhanh , gọn , tiện ( cái này hay nhất ) .
Chứ ngày xưa mình còn ở nhà , mỗi ngày thu 1 lần cũng ko hiệu quả lắm , vì nhiều hôm rác ít cũng vẫn phải đổ . Rồi thì mỗi lần đi qua ngõ lại phải dừng xe gõ kẻng chờ mọi người ra đổ rất mất thời gian ,nhất là mấy bà vác cả thùng ra dốc vào , nhiều lúc rác cũ thì đừng hỏi tại sao thối --> vừa dễ tắc đường, vừa ô nhiễm

 

mâu thuẫn chỗ nào vậy bạn già ??? chỉ cho mình xem đi ^__^

 

Cố lên bác Thụ ơi, chúng em đặt hết niềm tin vào bác đó

Chứ cứ thế này thì chết chúng em, làm chả được bao nhiêu tiền mà toàn phải đóng mấy thứ phí vớ vẩn

 

Đi xe buýt là tốt nhất, nhưng người VN lại lười đi ra trạm vì mỏi chân nước ngoài 1 trạm xe cách nhà cũng kha khá chứ có phải mỗi mình VN đâu, đi từ trạm này qua trạm khác là bt. VN giờ cái gì cũng lười vận động, đi 1 chút là than (nếu biết sử dụng tốt các trạm đón xe buýt, tự bố trí tuyến nào gần nhà, thời gian ...)
Còn bộ GTVT thì chỉ cần cải thiện và nâng cấp phương tiện công cộng, thu thuế phương tiện cá nhân, thì mình sẵng sàng bỏ đi xe máy liền nếu xe buýt cải thiện hơn so với bây giờ, dù răng mình đi toàn tuyến tốt (số 1,2). Đi xe buýt quả thực thư giản lắm, mấy tuyến tốt phục vụ khá được, nhất là mấy tuyến của Saigonbus với Saigontravel . Còn mấy tuyến của hãng khác nhồi + xe tàn kinh khũng

 

^ Thế thì cậu lên XA BUS HÀ NỘI chắc cậu chết mất

 

Bạn quên 1 điều là vấn đề khí hậu. Vào những ngày nắng nóng , xách 1-2 cái giỏ đồ nặng thì bạn có nghĩ đến chuyện cuốc bộ 10-15p ra trạm xe bus và ... ngồi đợi xe đến không ?

Mâu thuẫn chỗ nào vậy ?

 

Cho hỏi bác ở VN hay nước ngoài????????