[cbiz]Ô tô mang thương hiệu Việt sẽ đẹp gấp tỉ lần Nhật-Hàn

Mặt lol này nói chuyện là biết chả biệt mẹ gì về xe rồi, lên chém gió nhảm đặc sản...bơ nó đê ba

 

đội ngũ désigner vỏ ngoài thì ok
đầu tư tỷ $ mà đặt cái tên như lon`. Vinfast nghe như dịch vụ chuyển phát nhanh hoặc xe đạp điện rẻ tiền

 

Hiệu trưởng gầy dựng khối giáo viên VN cho Vin ta từng làm việc với cô đó 6 năm. 1 phụ nữ rất quyết đoán, nhanh gọn trong làm việc. Đùng cái bả gầy dựng hệ thống xong tụi Vin đuổi cái 1

 

Đặt tên thì nó là chủ nó đặt thế nào là quyền nó, định nghĩa tên như l' là tên thế nào?

 

Có tiền là có hết !

 

Yên tâm, sét nó đánh còn phải ngó tránh mặt Vova ! Nhà Vincom như dương cụ như ra cái nào mất cái đấy xe nók èm khuyến mãi hệ thống thì xong nhé

 

Lolz, lại còn không chê bai đồ Việt. Nó mới ra concept, mà đợt concept này công nhận là đẹp thì cứ khen đẹp đi. Còn ngon hay không thì phải đợi nó sản xuất ra mới biết được. Trước mắt là mời toàn nhân sự cao cấp. Biết đâu làm nên gì hay ho chưa gì đã vội chê bai.

 

Có ai chê gì đâu, chỉ là đéo có lòng tin thôi. ngược lại xe chưa thấy đâu mà đả có người khẳng định chất lượng đức, đẹp hơp lọ chai tỉ lần chỉ qua concept

 

Spoiler

Theo các chuyên gia kỹ thuật Hãng Mercedes Benz, để có một mẫu xe hoàn chỉnh đưa ra thị trường phải mất ba năm kể từ khâu ý tưởng cho đến sản xuất, lắp ráp. Trong suốt quá trình đó, có rất nhiều thay đổi, thậm chí hàng trăm bản thiết kế đã bị bỏ.

Về cơ bản, quy trình ra đời của một mẫu xe gồm 9 bước: ý tưởng, thiết kế, lên mô hình bằng đất sét, chọn lựa vật liệu, màu sắc, thiết kế chi tiết nội thất, thử nghiệm vật liệu đã chọn, hoàn thiện mô hình, duyệt và sản xuất.

Theo thống kê, mỗi năm có tới hàng ngàn mẫu thiết kế được nộp cho các hãng ô tô nhưng chỉ có một hoặc vài mẫu được chọn. Sau khi ý tưởng được chọn lựa thì dựa trên các mẫu động cơ sẵn có của từng hãng xe và các yêu cầu kỹ thuật mà những hình mẫu thiết kế tương đối về chiếc xe được định hình.

Từ những bản mô phỏng trên giấy, các kỹ sư ô tô chuyển thành mô hình 3D trên máy tính. Tiếp đó, họ sẽ "cụ thể hóa" mẫu xe bằng mô hình đất sét với tỷ lệ thu nhỏ và nâng lên làm nguyên mẫu chiếc xe bằng các vật liệu polyme hay các vật liệu tổng hợp khác. Sau khi được hoàn thành, nguyên mẫu kích thước thực sẽ trông giống như một chiếc xe vừa sản xuất.

Để thiết kế hoàn chỉnh một mẫu xe, các kỹ sư cần phải phác thảo phần nội thất. Phần nội thất xe cũng bắt đầu bằng phát thảo trên giấy rồi đến thiết kế mô hình đất sét. Diện mạo của nội thất xe và các chi tiết cụ thể như vô lăng, chỗ ngồi... ra đời ở công đoạn này.

Sau khi đã hoàn thành mô hình nội và ngoại thất xe, các kỹ sư bắt đầu công đoạn lựa chọn vật liệu và màu sắc. Ở các hãng xe, thông thường sẽ có một nhóm sẵn sàng săn lùng vật liệu để dùng một cách hiệu quả nhất vào mẫu thiết kế.

Cùng với việc lựa chọn màu sơn, vật liệu và trang trí các phụ kiện, mô hình chi tiết nội thất bên trong xe cũng được điều chỉnh, chọn lọc. Đây là lúc hình thành một cách chi tiết bảng táp-lô và vô lăng xe - cầu nối giữa người lái và chiếc xe.

Các cuộc kiểm tra khắc nghiệt được triển khai để biết khả năng chống chịu của vật liệu khi sử dụng hằng ngày. Nếu vượt qua được các kiểm tra này thì vật liệu và màu sắc được lựa chọn.

Với mẫu xe được hình thành, bộ phận thiết kế sẽ đánh giá lại nội thất, ngoại thất đến màu sắc... để có thể ra quyết định có tiến hàng sản xuất nguyên mẫu thiết kế hay không.

Sau khi được hội đồng quản trị công ty đồng ý, mẫu xe concept (xe ý tưởng) này sẽ được quảng bá một cách chính thức, rộng rãi tại tất cả các sự kiện và triển lãm ô tô.

Nếu xe concept được người tiêu dùng đánh giá cao, các kỹ sư sẽ tiếp tục điều chỉnh theo hướng tối ưu hóa để đưa vào sản xuất hàng loạt. Ngay sau đó là kế hoạch và tiến độ sản xuất sẽ được hoạch định cụ thể. Và dĩ nhiên, chiếc xe lần đầu hoàn thiện sẽ được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi xuất xưởng.

Và cứ như thế, những chiếc xe mới lại ra đời.

Vinfast mới ở bước "ý tưởng", đợi đến bước "duyệt và sản xuất" còn lâu lắm.

 

Làm con ô tô chứ có phải cán thép thô đâu mà nghĩ bê cái dây chuyền về lắp đặt thành công là sản xuất ào ào vậy. Vn có kinh nghiệm ô tô mà tự sản xuất cũng mới chỉ dám dừng lại ở xe tải vừa và nhỏ, là cái đồ đơn giản nhất, lại còn không phải quan tâm đến thẩm mỹ, trải nghiệm người dùng hay đủ các thứ hầm bà lằng khác. Mình cũng không nghĩ Vin nó mạnh và hào phóng đến mức đi làm thằng khơi mào thử nghiệm.
Ơ nhưng mà cái đảo cát hải sắp được nó làm bến bãi hậu cần và kho thì đúng rồi đấy

 

Đây không phải ý tưởng, nó tung chiêu thăm dò thị trường không tốn một xu. Đem vài mẫu vạ vật ra cho dân tình cãi nhau để nó hoàn thiện rồi nó ném cho con như này có khuôn sẵn là xong

 

Đc cái pr tốt, chuyện bán thì để sau đi

 

Vin nó không sản xuất lúc này, nó chỉ lắp ráp thế nên nó có dây chuyền làn ó ráp được. Ngày xưa đầu năm 90 thợ ráp tay 1 đêm cả mấy chục con công nông còn được miễn là có linh kiện sẵn.Ngoài ra phóng tổng GM là sếp của Vin mới bây giờ kinh nghiệm thừa

Còn kinh nghiệm VN thừa kinh nghiệm lắp ráp sản xuất phụ trợ chẳng qua không nổi tiếng nhưng nếu muốn dư sức cung cấp được trừ các chi tiết phức tạp công nghệ cao. Có thằng vinaxuki thử nghiệm trước rồi nó nội địa hóa 40%

 

cái này chỉ là chiêu thử thái độ thôi

đã có nhiều chú vội chém gió rồi. vin nó éo ngu như thằng bùi phone với quảng nổ đâu.

 

Vin thì mình tin nó làm được, nhưng chất lượng thì đừng mong chờ gì quá, phong cách đó giờ rồi

 

Chất lượng thế nào nó còn tùy xuất xứ linh kiện, chứ không phải làm cái xe giống như làm cái bánh ngọt nhà tự nhào tự nặn đâu mà lo.

Còn việc lắp ráp linh kiện có sẵn thành cái xe thì VN dư cmn sức.

Còn nội ngoại thất thì cho tỷ lệ nội địa hóa cao được hết.

 

VN làm dc cái gì ngang thằng Thái thôi đã mừng chết mie rồi chứ đừng nói đến Đức
Ờ mà cứ để xem sao

 

Chuẩn vkl, nó thay lưới tản nhiệt, logo là xong lul

 

nó vào ks với thằng Thaco Trường Hải à