CFB - Vingroup rút khỏi lĩnh vực vận tải hàng không khi Vinpearl Air còn chưa bay

Cái mảng TV và smartphone nhiều hãng lớn đang điêu đứng mà tự dưng đâm đầu vô làm gì nhỉ.

 

Mình đánh giá Vin thành công ở 3 mảng: VinHome, VinPerl và VinMart
Thất bại ở tất cả gồm VinAI, VinSmart, VinPro, adayroi, VinPhama, VinConnect, VinTech, VinUni....

3 mảng thành công thì đều sử dụng chung công thức: đất + dịch vụ và triển khai theo kiểu thợ xây là dồn cangf nhiều người làm càng nhanh.
Các mảng thất bại thì đều liên quan đến công nghệ cao khi mà cái 1 người làm ko xong thì 1000 người làm xong nữa (giống với Viettel).

 

vinmart mà thành công cmg, siêu thị vin mà vắng còn thua cái cửa hàng bách hóa xanh mini nó tính làm ông lớn của tất cả các nghành hàng, chi phối mọi mảng của cuộc sống nhưng tiếc là chưa đủ trình + gốc nên fail là điều dễ hiểu

 

VinMart thành công đấy, VinMart thắng lớn ở thị trường phía Bắc, VinMart, VinPerl đang thua lỗi là do mở rộng nhanh quá nên chi phí đầu tư cao thôi

 

Hóng Vintank.

 

Mềnh thấy rút ngay khi manh nha thế này là khôn rồi, chứ lập ra mua xong máy bay mà nhai không nổi mới là nát.

Vinmart thì từ 2017 đã khủng hoảng lãnh đạo, phải đưa giám đốc tài chính sang điều hành, kiểu không có chó bắt mèo ăn kít.

Mảng AI với Vinsmart nó hướng tới thu thập thông tin người dùng hay gì đó thì phải, thắng thua không dám bàn vì không biết nó muốn nhắm đến cái gì.

Xe điện thì lúc cần sẽ mua, cả xe máy và ô tô, nếu trạm sạc của nó phát triển đúng những gì nó nói. Nhà có điện mặt trời nên coi như nhà trồng dc, thay vì mua con Vision thì hốt con Klara S cho vợ đi quá thơm. Ô tô điện thì chờ nó ngon không đã.

 

Mặt bằng chung Vin chỉ có tiền mua dây chuyền lắp ráp thôi chứ đầu tư chất xám thì ít. Con Vin smart ngoại trừ rẻ ra thì không hề có gì đặc biệt. Xe điện cũng vậy, con klara giá cao, lại đầu tư hời hợt. Nói làm trạm mãi rồi cũng có gì đâu. 2 con xe mới thì xấu đừng hỏi, chắc mua OEM nào đấy bên tàu. Xe hơi cũng vậy à, mới làm được chiếc xe ở mức cơ bản, nội thất không có gì đặc biệt, phần mềm thì ngu. Tích hợp cái bản đồ còn không xong. Giao diện thì tương đối lỗi thời. Vin nên copy tụi tàu trước khi tự sáng tạo riêng gì cho mình. Xe tàu nội thất làm đẹp, máy thì nhập như mọi hãng, xong bổ sung thêm tính năng thông minh như điều khiển giọng nói, HUD tích hợp, trợ lý ảo... tạo thành USP cho mình. Nói chung Vin nên phát triển thêm về mặt công nghệ cho mấy sản phẩm mình bán. Klara nên bắt chước Gogoro, VinFast nên học Nio, Tesla. Trước khi tự sáng tạo thì cứ copy trước đi đã.

 

Bọn Vin là quá tham vọng và ôm đồm. Để được như thằng SamSung ở Hàn thì phải qua 1 quá trình phát triển nền tảng hàng chục năm mới được, chớ như thằng Vin này là quá nóng vội

 

ngày xưa lạc hậu thì 1 nghề 9 còn hơn 9 nghề nghe hợp lý
Thời nay còn nghe câu cổ hủ vậy thì sao khá lên đc

 

Samsung phát triển từ cái gốc là công ty thương mại, rồi mở rộng ra ngành dệt may, tài chính và mấy thứ nữa. Vin gốc từ bất động sản rồi xoay ngang sang công nghiệp, thương mại nhưng lại phát triển diện rộng, cái gì cũng nhúng vào, một dạng lắm tiền giàu xổi không biết làm gì. Nói chung là chả giống gì nhau cả.

 

Bamboo ổn định rồi, VJ thì quá mạnh nên không có chỗ cho VIN nữa. VIN ban đầu định mua hẳn Jetstar cơ, nhưng không được. Giờ đổ đống tiền vào hàng không thì không biết bao giờ mới hồi lại được.

 

Ta thấy cái xe Lux thì cảm giác lão Vượng nhúng tay với áp đặt lên mọi thứ vậy. Riêng cái đít xe đéo thấy xe nào phải đề cái tên vinfast chiếm hết không gian như vậy cả. Thay vì thế làm truyền thông cho bật hẳn cái logo đi còn hơn. Nhìn vừa xấu xí vừa quê mùa

 

Theo mồm đám dân đầu tư tài chính luận thì năm tới và vài năm tới thị trường bất động sản thị trường không tốt lắm, dự lợi nhuận từ BĐS không nhiều nên Vin không đầu tư đa ngành tiếp nữa

 

Con xe hơi có khi vất mẹ chữ VINFAST đi lại đẹp. Gắn dăm ba cái chữ sang ko sang chỉ thấy quê.

 

lạc hậu méo gì, càng đi làm càng thấy đúng ấy. tập trung vào 1 công việc,trainning cho lên mức master thì lúc đấy tiền đéo thiếu. còn cái kiểu việc gì cũng biết, việc gì cũng làm và chỉ làm đc 5-6 phần như mấy thằng thợ đụng ấy thì xã hội đầy và thuê thì ai cũng muốn thuê thằng thầy, thằng master về làm chứ chả ai muốn thuê thằng thợ đụng

 

công nhận tên nghe chuối vl

 

Có ông mua về bóc hết đấy. Để mỗi lux 2.0a. Nhìn đỡ hơn thật. Mà thằng lìn nào tư vấn cái tên đọc đau mồm vãi ra, lại còn to nhìn quê vaiz

 

Fail bên vin rõ ràng do ông Vượng áp đặt rồi. Đời thủa nhà ai sản phẩm đéo gì cũng dán chữ VIN vào đcm.

 

VIn nó hướng đến làm OEM luôn mà

 

Động thái này của Vin cũng ko phải khó hiểu gì, rõ ràng là bây giờ họ đang định hướng lại và tập trung vào canh bạc công nghệ. Canh bạc này rủi ro hơn khó khăn hơn, nhưng nếu đi được thì sẽ lâu dài hơn.

Vin đi lên từ bđs, chủ yếu là VinHome và VinPearl, trong đó con gà đẻ trứng vàng là VinHome. Nhưng quỹ đất thì có hạn và thời điểm này nhu cầu cũng dần bão hoà rồi, nên phải tìm hướng khác thôi.

Các ngành khác của Vin như Vincom, Vinmart, Vinpro thì đều lỗ hết. Các ngành như Vinmec, Vinschool thì trên danh nghĩa là phi lợi nhuận nên thôi cũng chả tính.

Cũng phải khen là nhà Vin quyết định rất nhanh và quyết liệt, mà vì nhanh nên khi họ quyết định vào cũng chưa chắc là họ đã xem xét đủ kỹ, thậm chí là duy ý chí. Hay cái là quyết định ra cũng nhanh, ko phải ai cũng dám làm vậy.

Một cái nữa là Vin nhiều tiền nhưng ko chỉ tiền riêng của họ mà chủ yếu là họ có cái uy tín để huy động vốn từ các nguồn trong và ngoài nước. Gì chứ nước ngoài muốn đổ vốn vào VN, mà ko tin đc Vin thì chắc chả tin đc thằng nào ở cái VN này cả.