[CFF] Indonesia chật vật với dự án đường sắt tốc độ cao: Lỗ 260 triệu USD/năm vì không đủ hành khách

Chưa có giá mà

 

À, đang nói tuyến của indo ấy hả? Cơ mà hỏi AI thì nó có nhiều hạng vé, ốp giá first class thì bằng là đúng rồi. So phải so cùng hạng chứ.

 

Người già với trẻ nhỏ đi tuyến ngắn như thế thì ô tô với máy bay mệt hơn đi tàu nhiều chứ.
Chưa kể là đi tàu nhanh hơn đi ô tô là chắc.

 

Lười google thì hỏi AI luôn.

Vấn đề là cả 3 thằng nhật, tàu, đức này đều tiên phong về đường sắt cao tốc, làm chủ hoàn toàn công nghệ, nên số lỗ trên mỗi km của nó sẽ thấp hơn VN nhiều lần phải đi nhập từ cái đường ray, toa xe, không tự bảo hành bảo trì được. Chi phí vận hành của VN sẽ ngang với giá Indo, mà cái đảo java đó của nó mật độ dân đông hơn tuyến HN- thanh hoá nhiều. Đường sắt cao tốc không chở hàng được, chỉ chở người, nghĩ xem VN ngoài 2 trung tâm HN, SG thì chỗ nào mật độ dân đủ lớn để đánh đổi tiền xây/mở rộng đường cao tốc cho đường sắt cao tốc.

https://anninhthudo.vn/mo-rong-18-d...n-6-lan-xe-voi-150000-ty-dong-post623836.antd

Mở rộng cả 18 dự án bắc nam lên 6 làn xe đạt chuẩn quốc gia "chỉ" 150 ngàn tỷ đồng, khoảng 5 tỷ đô, bằng tiền xây 150km đường sắt cao tốc. Đằng này lại còn hô hào xây từ bắc vào nam 2k KM. Cha cố bỏ ra hàng trăm tỷ đô xây đường sắt, hàng tỷ đô vận hành hàng năm, xong lại phải upgrade tiếp đường bộ hoặc đường sắt truyền thống để chở hàng. Quốc gia giàu vl, quốc lực vô biên nhỉ.

 

Sướng lắm, 4 lít 1 vé trong khi đi xe khách hết có 150k

 

Nick namchum đó mà là Cali khát nước á ? Nick chính ủy đó

 

Một nhà 4 người 500x4 = 2 triệu. Xe khách mắc là 200k/người x4 = 800 ngàn, vênh nhau 2 tiếng và mệt hơn tí. Với thu nhập của dân ta thì người ta sẽ chọn cái gì?

 

Giai đoạn 2 sẽ chỉ xây đường tốc độ dưới 250kmh

 

xe khách đi bao lâu tới?

 

1h20p
Đừng nghĩ người Indonesia giàu, cũng chỉ same người Đông Lào thôi mà street food Jakarta rẻ còn hơn Hà Nội, Sài Gòn
250k tiền chênh là 1 người ăn được 1 bữa ra trò rồi đấy
Ape làm xong Bến Thành - Cần Giờ chặt 200k 1 vé thôi ấy mà. Genz Sài Thành đổ xô đi 1 lần up thread, Toktok xong rồi never đi lại í mà

 

Hcm huế có tàu tôi sẽ đi
Mắc ngang máy bay cũng ko vdd j
Đi tầm 8-10 tiếng là dc (hiện 24 tiếng)

 

Thời nào rồi mà còn đi vé 140k . Xin thưa anh là giờ chặng ngắn như Huế-Đà Nẵng người ta đi xe Limousine hết. Vé limo cỡ 200-220k, đưa đón tận nhà. Người ta cải tạo cái xe 11 ghế thành 5-6 ghế thôi. Nhu cầu đi lại với phương tiện đoàng hoàng, an toàn ở chặn ngắn- trung bình là rất lớn. Không phải ai cũng tiếc vài chục ngàn, cái người ta cần là thời gian.

Và giá tàu cao tốc dự kiến được đăng trên báo thanh niên là 0.18-0.07-0.04$/km cho các hạng vé. Tức là giá thấp nhất cho chặn 100km chỉ cỡ 100k thôi. Cứ cho là thực tế gấp đôi thì cũng ngang vé xe Limo, cỡ 250k/100km.

 

Anh lại phỏng đoán rồi. Nếu dùng AI thì anh có thể google máy bay và tàu cao tốc cái nào dễ bảo trì bảo dưỡng hơn. Máy bay của các hãng hàng không chắc toàn tây nó qua bảo trì bảo dưỡng .

Và ở ta làm từ Hà Nội - Sài Gòn. Vô tình nó sẽ trở thành hình mẫu lí tưởng để khai thác đường sắt. Vì điểm đầu - điểm cuối nó là 2 trung tâm đông dân. Vì không giống máy bay, tàu nó sẽ chạy- dừng tại ga, cho khách lên xuống - chạy tiếp. Từ Hà Nội có thể đón khách đi Thanh Hoá, Huế, Đà nẵng… và đến mỗi ga ở giữa, sẽ có thêm khách lên và khách xuống. Số lượng khách ở chặn ngắn- trung bình như Hà Nội- Đà nẵng hoặc Đà Nẵng- Sài gòn sẽ cực lớn. Nó giống xe buýt trong thành phố, ăn nhau ở khách lên xuống chứ không phải ai cũng đi từ đầu đến đít. Một chuyến thông Bắc Nam có thể chở đến mấy chục tuyến khác nhau. Rất thuận tiện.

Xây xong thì tiện thể ban luôn mấy cái xe giường nằm theo “thông lệ quốc tế” thì khách cứ là nườm nượp, nhất là dịp lễ tết.

 

Ảo tưởng vl. Chính miệng Ape chỉ hứa 75% trần giá vé máy bay
Giờ còn có cả thành phần nhét chữ vào mồm chúa tể Ape cơ à

 

Đem vé máy bay chặng dài Hà Nội - Sài Gòn áp vào vé tàu chặn ngắn kiểu Huế - Đà Nẵng thì anh cũng thông minh lắm . Ơ thế là cứ lên tàu dù đi gần hay đi xa thì cùng giá 1 vé hả anh .

 

Vé tàu còn chia nhiều hạng ko có 1 giá đâu , thế nào chả có hang eco rẻ bèo, vận tải như mỗi dịp lễ và tết thì làm gì máy bay , xe khách so với tàu dc tq đã chứng minh . có thì đuong nhiên tốt hơn không . còn cái giá phải trả có đủ tiền không thì dân đen chưa có cái số liệu tài chính sao biết dc đâu, nhìn thì tốn kém , lỗ rồi nhưng nợ là 1 phần tất yếu cs cmnr