Hayabusha ở VN có 1 người ra đi rồi đó, VN mà cưỡi con đó đi sớm. Các bác nói sao chứ em đi ex, xong mượn chạy CBR600 thấy bình thường, chả sợ gì hết, chỉ sợ nó ... đổ là em chết với thằng chủ xe. Mà số 2 vít nhẹ là lên 60 rồi. Năm sau đổi hộ khẩu, chắc đi làm thêm kiếm tiền mua con Daytona 675 về chạy.
bác bata rành xe pkl nhỉ , thấy có chiếc aprilia 125 rs date 2002 bán 4k obama ko bik máy móc nó như nào với nghe nhìu người nói xe này chăm khổ với uống xăng nhìu lắm ko bik sao
2 thì nếu bác chưa biết gì thì em khuyên là không nên, chăm 2 thì rất cực. 4k thì bác có thể mua được em CB400 về tập pkl rồi.
đó chỉ là con ong bầu thôi bạn, không nên đụng vào, khéo lại rước cục nợ. @jimmytong: lái xe thì đâu có gì đáng bàn đâu bạn. Quan trọng là ta "kềm cương" nó được bao nhiêu trong cái guồng máy kia thôi. Cưỡi hổ cũng như cưỡi ngựa vậy ấy mà, nhưng khi nó lồng lên thì chưa biết ai vật ai bác ơi. Anh Tũn-Aca ở Sài Gòn trong vòng 1 tháng mà lên hẳn từ GSX-R 1000RR lên Hayabusha khiếp thật >"<
Quan trọng là cái đầu lạnh chứ bác, chạy xe thấy thằng nào ngứa rồi vọt là thế nào cũng chết. Kì ông Arrowana tạch là vì chạy ẩu, khoái bơm đấy. CBR em thấy nó khá là hiền, control tốt và em thấy đúng là như thế, lại ít hư vặt. Khổ nỗi chỗ em sắp chuyển hộ khẩu thì lại có em người mẫu Daytona đẹp hơn, lại mắc hơn có xíu. @noa: có CBR 400 bác ơi, nhưng con đấy đời cao, pp thì hên xui may rủi. Cũng từng thấy CBR 400 độ lên dàn áo 600 khá là đẹp, và cũng từng có thằng gạ bán em nhưng em éo lấy, đời 93 còn hơn tuổi con bồ em ai mà dám cưỡi.
nghe nói hayabusa 65% người sỡ hữu chết =]] bác bik e nào sport 400cc mua lại tầm 5-6k nói tui với , nếu ko thì đành đợi đến tầm tháng 5-6 năm sau em cbr150 ra thì mua , mà 150cc pô ko hay = 400 =,=
Mềnh thích nake, mà tiền thì k n`, = A2 thì chưa có, bác Bata cho mềnh hỏi thi A2 thì phải vào hội motor tp hả? Mềnh k có motor thì làm sao vào hội Với lại mua 1 chiếc chạy tập thử thì các bác đề nghị em nào ok Giá tiền phải chăng thôi, khoảng 4k là dc Cao hơn thì em đú k nổi Cách đây 2 năm mua em AB Thái, h lại ghiền motor P/s: Trong 2pic k ai chạy AB à ._.
Muốn A2 thì bác phải có thẻ VDV và suất của liên đoàn motor quận nơi bác sinh hoạt để thi, mà muốn có suất và thẻ VDV thì bác phải sinh hoạt, muốn sinh hoạt thì bác phải... có xe. 4k thì đủ cho CB400 vtect 1 hoặc CB400 hoặc CB250.
^bảo mua con ex lập hội đú bẩn với tao + thằng sit ko nghe khoái tay ga cua gái xì tin h ân hận hả mài giàu thế , có 4k đổi xe à =p~ con R6 của bata mua hàng 2nd à hồi chiều thấy rồi , vỏ hơi trầy @_@ hay tại tập nên mới trầy
Có xe mà k có = thì làm sao sinh hoạt hả bác CB dáng xấu quá Thích đợp đợp dc như CBR 150cc 2k10 của Thái í :( K thích ex vì nó k có cốp x_x Cách đây 2 năm có quan tâm đến xe đâu, lúc đó đam mê nó chưa đến, mua xong nghiên cứu độ xe nên biết và đâm ra ghiền Mà t có cua gái xì-tin éo đâu Động chạm m ._. M k phải cái loại đú vớ vẩn nhé 4k thì con AB bán đi cũng 2,5k, còn lại 1-2 năm nữa cày tiết kiệm với xin xỏ xíu thì có lẽ đú dc
thì ông bata nói mua lại mà :]] cbr400 thì giá mua lại tầm nhiu nhỉ thấy có người bán 60tr mà sợ máy móc ko ngon
CBR400 cái bô xe xấu kinh rị à x_x Thích cái bô của 600 hơn, nhưng tướng mình có m67, 69kg mà đi 600 chắc chống chân éo tới
Sportmotor không được vào hội motor các bác nhé, do đó bác nào tính mua motor mà muốn có bằng đàng hoàng, có thi thì tốt nhất đừng mua. Em thì em cứ khuyên các bác chạy CB400 vì nó hiền, nó dễ tính, và nó ít rớt giá, bán là có người mua miễn là xe ngon, đàng hoàng, làm bằng cũng dễ hơn. CB1 400 thì khoảng 50 - 60 chai, CB400 vtect 1 2 3 các kiểu thì từ 80 - 120 tùy theo pp và option.
Cùng câu hỏi với bác noa Nói chung là mua CBR là k dc vào hội motor, vậy có cách nào lấy = Mua hả bác
nghe mấy cao thủ bàn về motor thấy sướng quá.... cố gắng năm nay học hành, năm sau tốt nghiệp xin ba má tậu xe thấy con CBR 400 có vẻ ổn vừa về phân khối, vừa về dáng mà giá cũng nuốt đc hehe, em cao tầm 1m8, tầm 70-73 kí, chắc đủ đô còn vấn đề bằng chắc tính sau
Con này có phải CBR 400 k vậy các bác? Cái đầu con này sao giống 600 rứa CBR 400 cái đầu k đẹp, cái bô k đẹp Ức chế mỗi thế thôi
Không phải là tất cả mà chỉ là một phần. Đa phần còn lại là bằng giả, không có thẻ VDV, do những người làm cò, thay vì thi A1 đậu thì check vào chữ A1 thì họ dùng máy check vào chữ A2. Bằng này thì lúc hồi chưa có thẻ VDV thì còn xài được, chứ bây giờ không thẻ là chết ngay, ngoài ra gây tai nạn thì đi tù + mất xe. Nếu em nhớ không lầm, một năm chỉ có 2 đợt thi A2, và mỗi liên đoàn quận sẽ có khoảng 2,3 suất cho hội viên thi. Hội viên càng lâu năm, càng hoạt động nhiều mà không có bằng sẽ được cấp phép thi. Do số lượng người mua xe mỗi năm không ít và số lượng suất cấp ít như vậy nên như em nói. Dĩ nhiên là có Bác phù hộ thì quá trình đó sẽ nhanh hơn, nhưng không hơn 6 tháng đâu. Chỉ có Naked, Cruiser, Chopper, Touring, Sport touring, Silverwing, Goldwing nói chung là các xe có góc đánh tay lái rộng là được vào hội thôi nhé các bác, riêng Silverwing Goldwing là tay ga nên cũng không được thi lấy bằng tương tự xe Sportmotor. Muốn có bằng các bác phải có xe Naked để thi. CBR 400 thì chỉ có đời giữa 9x về trước, về sau này thì ngừng sản xuất. Con đó là CBR 600.
