Cùy tiếp đê

Ủa lên giá goy hở, nhớ hồi đi có 600 rmb
À chắc ngồi 2nd class

 

wet với chủ tịck

 

mà thật sự là dân + quan TQ tụi nó thật sự muốn phát triển đất nước, cái này mới là mấu chốt

 

có đứa cmt trên utube ấy, nó nói đúng ý rồi

In order to understand why China makes such bold move on HSR, or any mega infrastructure investment, you need to understand their value perspectives. In China, making profit is never the key point to decide whether to build infrastructure or not, but something nice to have. The key point is if the infrastructure can boost the local economy, improve the quality of life, or make the region more integrated with developed regions. If one or more of these checkboxes are checked, the infrastructure will be planned and built. In Chinese mindsets, infrastructure is the fundamental prerequisite element of everything, e.g. industry, economy, life quality, etc. Chinese treat the investment on infrastructure as the investments to the future, its debts will be paid off by the overall growth of the local & national economy in the foreseeable future.

 

Thật ra thì về tham nhũng học đông lào không có cửa so với Tàu đâu, nhưng khác biệt ở chỗ nó ăn nhiều và làm cũng lắm chứ không ăn xong rồi phang văn mẫu vào mặt dân như ở ta.

 

Mấu chốt nằm ở ban tuyên giáo.
Ai chửi cứ chửi, chứ việc đàn áp mạnh mẽ văn hoá giải trí thông tin đã khiến Trung Quốc có thể cắm sâu tư tưởng yêu nước và cống hiến cho tổ quốc. Ko có khái niệm too big to fail, sao hay tổ chức nào ko quy phục là trảm ngay lập tức, ngoan ngoãn làm con chó cho triều đình thì cơ hội và tiền bạc ko sợ thiếu.
Phải nói là nể dàn lãnh đạo của Tập đế kinh khủng. Dân đen thì chỗ đéo nào cũng khổ như nhau thôi, nên ít ra dân Trung Hoa còn được biết tương lai mình đi lên

 

Đùa, shinkansen dân đi chơi đầy. Còn có cả vé đứng như xe bus.

 

Shinkasen mà có vé đứng dc sao ? O.o