[dantri] Hải Dương: Mèo 80 triệu chết ngạt trong cốp xe, tài xế phủi trách nhiệm

Ng khác ko biết thế nào chứ với mị thì niềm tin vào trách nhiệm của người lạ bây giờ là thứ xa xỉ.
Trừ khi gửi đồ theo người quen thì còn an tâm chút.
Chứ gửi dịch vụ mà đồ đắt tiền, dễ mất mát bể vỡ thì mị luôn chọn opt cao nhất có thể. Khâu đóng gói cũng luôn phải chắc ăn nhất có thể.
Thà tốn thêm ít phí ship cho đỡ rủi ro. Chứ nhỡ xảy ra chuyện thì chả đền dc bao nhiêu. Mà kể cả có dc đền đủ đi nữa thì cũng mất công rách việc bỏ mẹ ra.

Cứ phải nhắm trước rủi ro, hậu quả có thể xảy ra để mà cân nhắc chuẩn bị cho cẩn thận.
Ko để đến khi có chuyện xảy ra rồi lại hối hận. Đời mị sai nhiều cơ mà xưa giờ chỉ có hối hận 1 lần thôi, nhưng giờ nghĩ lại cũng éo còn thấy hối hận nữa.

Vì mị ghét nhất là nghe than thở "biết thế..." hay "giá như...".
Mị bán gì, tư vấn gì, hay làm gì cho ai cũng thường nói kĩ ưu/nhược điểm với rủi ro... có thể xảy ra.
Để sau lỡ có chuyện đỡ phải nghe nó ăn vạ than thở kiểu "tại mày ko nói" với "biết thế...", "giá như...". Lười/ẩu/tiếc tiền mà đen thì phải chịu chứ biết với giá cái máu loz gì mà than với thở.

 

Thứ nhất là mong muốn. Thứ hai là fen chắc nghe qua bạo lực mạng hoặc sức mạnh truyền thông và các hệ luỵ hậu quả của nó. Không phải 100 vụ bạo lực mạng hết 100 có luật pháp hay luật rừng nhảy vào, nhưng vẫn có vài vụ có. Hiểu ý mình k fen

 

Thằng tài bố láo mất dạy chó đẻ súc sinh

 

Ý ăn chặt.

Tôi năm nay phán đâu đúng đó bác đừng lo gì hết.

 

Vậy tóm tắt là chủ ngu + tài láo = mèo chết đúng không

 

Chính cái này là kém đấy ông.
Mấy case khác ko bàn vì xa đề + bắt đầu thấy bị nhét chữ vào mồm.
Quản lý rủi ro là bài toán phân tích chứ ko phải đơn giản là dùng dịch vụ giá cao rồi phó mặc.
Để tôi phân tích tạm nhé.
Về giá trị hàng hoá: rất cao, về cả tiền lẫn tinh thần.
Đặc tính: Sinh vật sống, khó vận chuyển, dễ chết.
Đồ nhốt: Thoáng khí hay không? Phù hợp với vận chuyển đường dài không?
Dịch vụ chuyển phát: có kinh nghiệm vận chuyển vật sống ko? bảo hiểm thế nào? Giá cả có phù hợp với giá trị hàng ko? Nhìn mặt tài xế/phụ xe lúc dặn dò về món hàng có đủ tín ko để còn đòi đổi.

Nói chung nếu là mình thì sẽ liên hệ mấy bên chuyên vận chuyển con giống liên tỉnh, ký kết bảo hiểm nếu có thể. Nếu xảy ra vấn đề thì đền bù theo mức mình chấp nhận được rồi.

 

Trước mình cũng hay gửi đồ vườn nhà, từ Bp,Dn về Sg.
Gặp tài hỏi giá, hỏi khoảng bao lâu tới,rồi xin sdt. Nhắn cho ng nhà nhận đồ khoảng thời gian xe vào bến, sdt để lh. Vì đéo lh sớm, xe nó quay đầu thì hôm sau nó mới vào bến lại. Hoa quả còn đỡ, chứ chẳng may thịt gà hay cá suối thì thôi luôn.
Trong bài khoảng cách là 50km. Thì tài bò trên đg cũng hơn tiếng là tới. Sao tới tận 5 tiếng sau mới nhận mèo nhỉ.

 

Xe ghép là xe đi 1 vòng gom hết khách lại rồi trả tận nơi của từng người , ai gần nhất đc xuống xe trước , ai xa nhất sẽ đc đi du lịch đến nhiều điểm trả khách khác nhau

 

land lord flex khéo quá.
54 ạ

 

Đại gia bmt mà thiếu sao.

Thì cũng phải hỏi bao lâu xe tới điểm nhận chứ.
Khi nào nhận đồ gửi, mình đợi quá 15' là réo dt rồi. Mà giờ xe khách, mới tới cuối cao tốc nó đã dt réo luôn rồi

 

Ủa rồi nhỏ chủ không đi chung con mèo à, tự nhiên cho nó đi xe một mình vậy?

 

Vụ Châu Bùi là ví dụ tiêu biểu rồi đấy. Tính bằng giời thì cũng thua tính súc vật

 

Có câu
Chờ được vạ thì má đã sưng
Việc gì cũng phải thủ thân trước
Chứ chờ lòng thương trách nhiệm thì khó

 

Quote mà ko đọc bài hả
Vd chở 4 khách ở q1 q2 q3 q4 , xe đang ở q1 thì phải đón khách q1 trước
Q1 cà mau
Q2 cần thơ
Q3 tiền giang
Q4 kiên giang
Thì có phải q1 là người lên xe đầu tiên xuống xe sau cùng ko . Đi xe khách gần 12 tiếng tới cà mau còn đi xe ghép tính thử bao nhiêu tiếng dùm
Thay q1 thành con mèo

 

Vụ đó thuê vận chuyển max gói max ping rồi xui rủi vẫn chết thôi.
Kiểu gì chả có thằng mõm chó vó ngựa vào bảo sao không quản lí rủi ro thuê mẹ hàng không mẫu hạm đưa đón thú cưng đi mà thuê bọn Vịt Nem E Lai để chúng nó hại chết.

 

Vậy bắt nhầm xe chạy từ đông anh qua quảng ninh rồi về hải dương rồi.

 

Lỗi tài trong quá trình vận chuyển thì bảo hiểm nó vẫn đền rồi nó đè bên vận chuyển ra thanh toán lại cho nó. Nhưng đương nhiên là bảo hiểm nó cũng bắt phải có bên vận chuyển ký kết đàng hoàng.

 

Coi như bài học chủ quan, thời buổi giờ gửi 1 món hàng giá trị lớn mà kô đi theo trông thì mất cũng kô oan, xứ lừa này người tốt chả có mấy

 

Thằng tài ngu 10 thì chủ cũng phải tầm 7, 8.

Sinh mạng mà làm không tới nơi tới chốn, phó mặc một cách vô trách nhiệm thế chết không oan.

 

Cái này thì đúng là chủ có quản lý rủi ro, nhưng phương pháp thì rõ là kém rồi mà phọt?
Nội việc thuê xe ghép ghế với người khác là đã ngớ ngẩn rồi. Lỡ con mèo nó sản xuất đái, nó kêu gào, khách khác chịu không đc, thì 1 là xuống đường, 2 là vào cốp.

Con mèo 80m là hàng giá trị cao, lại còn có sinh mạng, thì phải chấp nhận phương pháp tốn tiền hơn, để tăng tính đảm bảo.
Đây nó chọn phương án rẻ, chỉ trả lên 1 tí thì cũng chả giảm đc bao nhiu rủi ro.