DVT-Trung Quốc đang “trả giá” cho đường sắt cao tốc

Vậy xây giao thông đường bộ cho tốt đi rồi hãy mơ xa với như vậy !

 

10 năm trc nhiều người cũng cảm thấy xe lửa tốc hành giá vé mắc , giờ thì sao, mọi người chẳng thấy có vấn đề gì nữa , vì thu nhập tăng lên rồi.

Nhiều quốc gia đsct là do chính phủ hỗ trợ bù lỗ chi phí , nên giá vé có thể hạ thấp , dân chúng ai cũng có thể đi. Còn đsct của TQ thì chính phủ ko hỗ trợ bù lỗ chi phí , nên giá cao.

Trong quan điểm của tôi ấy , đsct là phương tiện của tương lai, giá vé giờ có thể mắc , nhưng tương lai thì đó là bình thường.

Mỹ , từ một quốc gia ko có đsct giờ cũng đang rụch rịch xây đsct .

 

Mỹ , TQ có thể xây nhưng VN thì chưa thể đú được theo các bố tướng khi mà tiền quốc phòng lo còn chưa nên thân !

 

Nói chung vấn đề này đều xảy ra ở rất nhiều nước, và cũng là điều mà chính phủ các nước lo lắng khi muốn đầu tư hạ tầng vào 1 ngành nào đấy, đó là: Đầu tư 1 đống tiền vào 1 ngành nào đấy trong khi nhu cầu của người dân lại rất thấp.

Đầu tư của nhà nước khác với đầu tư của tư nhân, chỉ cần thị trường có 1 biến động nhỏ là nhà đầu tư tư nhân có thể rút vốn và chuyển cơ cấu ngay, trong khi đầu tư từ nhà nước lại ko thể làm đc như vậy kể cả những thằng phát triển như Anh Mỹ, còn ở những nước quan liêu như TQ và VN thì càng phải dè dừng, nên việc xây dựng ĐSCT của VN phải tính toán thật kỹ.

 

dsct thì chỉ có thằng nhật nó áp dụng dc còn ngoài ra mấy nc kia đứa nào củng than , pháp là trường hợp gần đây nhất .

 

Dân vn thì thiếu nhiều thứ , có mỗi thời gian là dư nhiều nhất . Đi đường sắt bt còn tốt chán .

Loại đại gia thì đi máy bay rồi , còn dân thường thì đi tàu hỏa bt , VN ko có dân ở giữa để đi đsct đâu

 

Nhật thì nói làm gì , bên đó vật giá cao nhưng thu nhập cũng cao.

 

cái gì mà dsct là phương tiện của tương lai ? Nếu so với các phương tiện giao thông khác thì nó có quá nhiều nhược điểm khi đem ra so sánh:
_ Giá vé đắt hơn so với với đi bằng máy bay hay đường sắt bình thường
_ So với máy bay thì thời gian đi lại lâu hơn trong khi giá vé lại đắt hơn. Nếu là những người kinh doanh thì họ sẽ chọn cái gì ?
_ Hay là có người bảo đi dsct thì vừa nhanh lại vừa ngắm được cảnh chắc ngắm bằng niềm tin vì với tóc độ ấy nhìn ra ngoài cửa sổ 1 lúc là chóng mặt.
Chẳng hiểu tại sao việc mở rộng cái khổ đường ray lại bất khả thi vấn đề giải phóng mặt bằng vì đi qua các khu dân cư, thế xây DSCT thì ko phải giải phóng mặt bằng sao ?

 

- Đắt hơn đường sắt bình thường đúng nhưng đắt hơn đường hàng không thì phải xem lại.
- Lâu hơn nhưng rất đúng giờ, hiếm có chuyện delay.
- Vẫn ngắm cảnh tốt vì cửa sổ được lắp kính khiến cho người nhìn thấy vẫn như chạy tốc độ bình thường, nói như đc thì ai đi đsct nhìn ra 1p cũng ói mật xanh mật vàng.

Đsct khác không biết nhưng hiểu biết trên là do đã từng đi Shinkansen (bullet train) của Jap và hiện cũng đang sống ở Tokyo :)

 

thật ra giờ nó vẫn mắc
với 500 vé tàu thì mình bỏ 700-800 đi vé máy bay khỏe hơn

ai bảo tàu không delay
xem thời tiết việt nam hẵng nói nhé

 

Và cái Shinkansen đấy lúc nào các toa cũng đông người đi, mật độ hành khách so với các chuyến tàu ko phải là shinkansei khác Nhật đã có dsct từ rất lâu và sau 1 thời gian dài thì giờ nó đã đem lại lợi nhuận hay là đang sống thoi thóp, chính phủ luôn phải bù lỗ

 

http://townhall.com/columnists/Mich..._is_a_fast_way_to_waste_taxpayer_money/page/1

Dân Mẽo đang phản đối dsct ầm ỹ đây này
VN mà xây thì chơi hơn cả Mẽo

 

giải quyết xong cái tình trạng thiếu điện đi rồi hẵng bàn, năm nay thiếu điện nhiều hơn năm 2010 nhé, cứ theo cái tỉ lệ thuận này thì đến khi VN có đường sắt thì không dùng được vào mùa hè vì thiếu điện, mùa mưa có điện nhưng cũng có bão ==> xây xong để đó cho đẹp chứ không xài được T_T

 

Ở TQ thì giá vé đường sắt cao hơn máy bay đó :)

 

ko phải chuyện giải phóng mặt bằng. Mà là phải tạm dừng hoạt động để nâng cấp. Cậu thử tưởng tượng tạm dừng đường sắt 1 năm để nâng cấp làn đường... hậu quả như thế nào? Kể cả dừng từng đoạn nhỏ.
DSCT hiện tại ở VN là chưa hợp lý. Nhưng nếu có duyệt ngay lúc này. Thì cũng mất 4,5 năm để khảo sát.... rồi gần chục năm để hoàn thiện. Tóm lại nếu có duyệt ngay bây giờ thì sớm nhất 2020 VN mới có thể có DSCT. Và lúc đó e là quá nửa các ông duyệt cái dự án này đã về hưu từ lâu hoặc đang ngủ với giun. Hoặc đơn giản hơn 4,5 năm nữa khi bắt đầu thi công.. bắt đầu được rót tiền thì cũng... về hưu rồi. Vậy mà nhiều cậu cứ mở mồm ra là "Làm để ăn tiền" hài!
Chửi thì chửi cho đúng thì người ta còn nể. Cái kiểu bạ đâu cũng chửi cho nó "hoành tráng" "thể hiện hiểu biết" thì .....

 

Mấy ổng về hưu thì còn con cháu hưởng, làm là để cho con cháu nó ăn, chứ ai lại nghĩ không cho mình .

 

trog này nhiều kĩ sư tương lai thế =]]

 

nhưng thật sự ko hiểu đsct thì đem lại lợi ích gì mà các ông ở trên cứ nhất định đòi xây

 

^ cái đó ta cũng ko biết :'> tóm lại là ko nên xây. Để tiền đó còn nhiều việc cần làm hơn

 

đi lẹ hơn , ăn nhìu hơn =]]